惠新大道跨东江大桥16~#主墩双壁钢围堰关键施工技术

惠新大道跨东江大桥主跨跨径(76+2×128+76)m,为大型预应力混凝土连续刚构桥。该桥15#~17#墩为主墩,其承台都在东江河床面以下,属于深水低桩承台。设计采用双壁钢围堰作承台施工挡水结构,以16#主墩双壁钢围堰施工为例,阐述双壁钢围堰首节原位拼装、自浮接高、下放着床、辅助下沉就位、水下混凝土封底等关键施工技术。实践证明采用的施工工艺操作简单、安全可靠,解决了下沉遇阻等施工难题,对砂卵石地层中深水低桩承台的施工具有借鉴价值。     

南京大胜关长江大桥主桥6号墩围堰下河及定位施工技术

南京大胜关长江大桥主桥6号墩采用壁厚2 m的双壁无底钢套箱围堰作为承台施工的挡水结构及钻孔桩施工平台。钢围堰高14.5 m的底节在工厂分块制造后江滩整体拼装成型,围堰底部设置U形钢浮箱作为气囊与围堰间的承载结构,气囊平行分布于浮箱底部的两侧,在后牵引力控制下依靠围堰自重分力缓慢滑移入水,围堰入水浮运至墩位后采用了“锚碇...     

公安长江公铁两用特大桥双壁钢围堰气囊法下水监控要点

公安长江公铁两用特大桥通航孔主桥采用(98+182+518+182+98)m双塔钢桁斜拉桥,全长1 080 m,其中主桥3#和4#墩基础施工分别采用双壁钢吊箱和钢套箱围堰作为挡水结构和作业平台。围堰分节段预制加工完成后,在总拼装场地上进行底节围堰整体式拼装,3#,4#围堰均采用气囊法下水,通过拖轮将其浮运至墩位。待定位和下降到设计值后,进行顶节围堰节段的拼装接高。本文总结现场施工中的监控要点,可为类似工程施工提供借鉴。     

双壁钢围堰在山区河流桥梁基础中的应用

结合资水大桥施工,介绍在山区河流桥梁基础中圆形双壁钢围堰的设计,双壁钢围堰岸上定点牵引入水、浮运和精确定位施工,钢围堰水下混凝土封底及基坑爆破开挖施工。     

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工

大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。     

洞庭湖大桥3#主墩双壁钢围堰施工技术研究

深水基础施工技术是衡量桥梁施工水平的重要标志之一,其不仅受水流及环境的作用,还会受到地质条件、施工过程等因素影响。蒙西华中铁路洞庭湖大桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,3#主塔墩位处水深超过20 m,所处环境及地质条件复杂多变,深水基础采用双壁钢围堰施工。围堰底节高19.7 m,在岸上制造拼装完成后,采用气囊法下河、整体浮运到墩位处,进行抛锚定位、接高4.3 m中节围堰,吸泥清底、下沉着床到位,安装钻孔平台、水下灌注混凝土进行围堰封底。封底完成后进行钻孔桩施工,钻孔桩施工完毕,抽水后进行承台施工。通过对围堰抽水后的测量检查,证明3#主墩双壁钢围堰施工定位准确、封底成功。     

淮河特大桥深水基础钢围堰的结构分析

钢围堰以其诸多优点在大型桥梁施工中得到了广泛应用。文章运用有限元软件进行整体仿真分析，在仿真分析的基础上，分别验算钢围堰的强度、刚度、抗浮稳定性以及封底混凝土强度，并进行封底混凝土与钢围堰内壁间抗滑的分析。     

钦防铁路茅岭江特大桥主墩双壁钢围堰施工技术

钦州至防城港铁路茅岭江特大桥所在河段最大水深9 m,主墩采用双壁钢围堰法施工.应用MIDAS软件建立双壁钢围堰和封底混凝土有限元模型进行结构验算,计算结果表明双壁钢围堰各构件和封底混凝土的刚度、强度,及围堰的抗浮力均满足要求.双壁钢围堰施工中利用潮位涨落进行钢围堰的下水浮运,通过调节壁内水位高低控制钢围堰的下沉,利用栈桥平台和钢围堰四周的4根钢管桩作为油葫芦受力点进行钢围堰精确定位.在钢围堰定位过程中避免使用锚索,确保了航道畅通.在施工中未搭设水中拼装平台,节约了成本.     

沱江大桥深水钢围堰施工技术

结合达成铁路九龙滩沱江大桥4号墩深水基础钢围堰施工实例,介绍了深水条件下钢围堰的设计、加工、拼装、浮运、定位、搭设平台、封底混凝土等施工工艺,为同类工程提供了经验。     

水中裸露基岩中大直径双壁钢围堰施工技术

广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥14号主墩承台全部埋于沙湾水道水中裸露基岩中,双壁钢围堰须嵌入基岩8m。结合沙湾水道特大桥14号墩双壁钢围堰施工,介绍32.6m大直径双壁钢围堰变截面设计、制作、下水、浮运、定位、下沉、封底、拆除和水下爆破等关键施工技术。     

鹦鹉洲长江大桥2号塔双壁钢围堰施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+2×850+200) m三塔四跨悬索桥,2号塔采用大型双壁钢围堰作为基础施工的围护结构。双壁钢围堰尺寸为78 m(长)×41 m(宽)×35. 5 m(高),围堰在工厂分节加工制造。本文结合工程实践,就武汉鹦鹉洲长江大桥2号塔双壁钢围堰的下水、浮运、定位、着床下沉等施工工艺做详细介绍,以供同类型双壁钢围堰施工时参考。     

芜湖长江大桥双壁钢围堰施工

介绍芜湖长江大桥正桥９＾＃～１２＾＃墩基础工程中的双壁钢围堰的制造、浮运、着床、下沉等施工技术。     

大断面双壁钢转堰用于桥墩的施工技术

平（四平）齐（齐齐哈尔）线特大桥水中桥墩采用大断面双壁钢围堰施工，介绍其浮运、吊装、下沉等施工技术。     

深水桥梁钢围堰拼装平合设计与施工技术

以沅江大桥1#、2#墩为例,通过底节围堰入水方案比选、钢围堰拼装平台结构设计及其拼装、预压施工,总结了深水桥梁采用先堰后桩法施工时,双壁钢围堰拼装平台的设计与施工技术,对深水桥梁水中墩基础施工有很好的指导作用.     

深水峡谷库区高桩承台钢吊箱围堰设计与施工技术研究

针对太平湖特大桥主墩基础施工特点,且受外部施工环境影响较大,工期紧张,经过高桩承台钢吊箱围堰施工方案的比选(原位拼装下放和整体浮运到位下放),并结合钻孔桩钢平台施工需求,提出较为快捷的施工方案,即"钻孔桩施工平台与承台钢围堰合二为一";对工厂化作业、整体组装、下水浮运、定位以及搭建平台等施工策略予以探究,切实有效应对了高桩承台基础施工时间紧迫、作业难度高,同时提高工程质量,节约施工成本,最终取得了良好施工效果。     

泸州长江大桥2号墩钢围堰吸泥下沉技术

介绍隆纳铁路泸州长江大桥2^#主墩钢围堰的制作加工、浮运就位、拼装接高、吸泥下沉、封堵支垫、清基等施工过程。     

新白沙沱长江特大桥3~#主墩基础施工方案比选

新白沙沱长江特大桥主桥3#墩承台有1/3位于江中突出的岩石岛礁上,爆破后承台的上下游和江中一侧都是较陡的倾斜岩面,江水洪枯水位落差达15 m,且仅距上游老白沙沱铁路桥130 m,施工条件困难。针对主墩基础施工平台和围堰,重点研究了先围堰后平台双壁钢围堰整体浮运和先浮运提升形成平台后施工围堰两个方案。从施工方法、安全性、工期、经济性等方面进行比选,结果表明,选用先平台后围堰方案更适合实际情况,既可保证安全与质量,又可缩短工期,减少成本。     

大尺度矩形钢吊箱上波流力计算方法研究

新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥为国内首座公铁两用跨海桥梁,桥址处风大、浪高、涌急、水深、潮差大、台风频繁且强度大,自然条件极其恶劣。大桥主墩B40承台采用单壁矩形钢吊箱围堰施工,围堰重1 500多t,结构尺寸大,属于大尺度结构,现有规范中对大尺度矩形结构上波流力计算公式尚不成熟。为更精确得到钢吊箱上波流力,本文通过现场实测和数值模拟分析的方法,对钢吊箱围堰上动水压力和波流力进行研究,对比模拟与实测结果,完善钢吊箱围堰三维数值计算模型,并利用模拟结果,对现行规范中的矩形围堰计算公式进行优化完善。     

同承台底标高双壁钢围堰环形封底技术研究

结合蒙华铁路吉安赣江特大桥深水双壁钢围堰施工现场情况,主要介绍双壁钢围堰的同承台底标高进行环形封底施工及双壁钢围堰的受力检算,同时提出围堰环形封底施工控制注意事项,对后续双壁钢围堰环形封底的工艺选择、施工控制均有较好的指导作用。     

无障碍钢吊箱围堰施工技术

传统钢吊箱通过在钻孔桩内埋入型钢将钢吊箱围堰的自重传递给钻孔桩,通过配重克服钢吊箱围堰的浮力。无障碍钢吊箱围堰通过杆件将钢吊箱地板与钻孔桩的钢护筒连接到一起,通过钢护筒与钻孔桩的摩擦力克服钢吊箱围堰的重力与浮力。钢吊箱围堰内不设置任何支撑,有与双壁钢围堰内同样的施工条件,简化了施工过程,减低了施工成本,保证了承台钢筋绑扎的施工质量,同时加快了施工进度。