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通过对电阻制动元件结构进行分析,找出SS3及SS3B型电力机车电阻制动元件烧损的主要原因,并在SS3系列电力机车电阻元件上增加瓷夹组数,改进后效果明显。 相似文献
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铁路跨越式发展的深入,对机车质量提出更高的要求,通过对SS3B型机车运用过程中收集的大量故障数据进行统计分析,利用可靠性工程的理论,对提高SS3B型机车可靠性做出初步判断,并就今后如何改进SS3B型机车可靠性提出了具体的措施,对比整改措施实前后机车运用情况验证措施的可行性。 相似文献
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分析了总结了引起SS3及SS3B型机车窜车故障的原因,并提出相应的判断方法及改进的措施。 相似文献
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在SS3型机车的运行中,因司机错打反向器直接进级,造成牵引电机全部烧损的事故时有发生。文章举出两例事故实例,对SS3型机车控制电路进行分析,介绍所加装保护装置的特点、控制原理,以及对控制电路的改进等。 相似文献
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对SS3型电力机车动力曲线通过进行了分析法计算和图解法求解,分析法与图解法相比,第一轴的轮缘力F1相差0.6%之内,第三轴的轮缘为F3相差0.3%之内,但图解法计算更简捷,直观,因此,建议在机车,车辆的设计时,对机车车辆动力曲线通过的计算尽量采用图解法。 相似文献
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机车轴瓦发热故障,严重影响着机车检修质量和检修进度,危及着行车安全;分析了产生的原因,提出了解决方案和预防措施,实践证明效果良好。 相似文献
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部分SS3B型机车运行时,速度在90km/h左右“超速保护”就提前作用(监控限速为97km/h),致使机车无流无压,造成高速时列车冲动,列车晚点,文章分析了该故障的原因,并提出了处理办法。 相似文献
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SS3型电力机车伺服电机电路的改进六里坪电力机务段(丹江口441916)肖志雄SS3机车伺眼电机的故障较多,虽然采取了加大电机轴径、联轴器扩孔等措施后,大幅度地减少了故障的发生,但伺服电机的问题仍然不少,如碳刷及换向器磨耗量较大,环火严重。这主要是因... 相似文献
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文斌 《电力机车与城轨车辆》2002,25(6):48-49
部分SS3B型机车运行时,速度在90km/h左右“超速保护”就提前作用(监控限速为97km/h),致使机车无流无压,造成高速时列车冲动,列车晚点,文章分析了该故障的原因,并提出了处理办法。 相似文献
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SS3型机车过分相绝缘器时,从回手柄、断主断到过分相后合主断、4台通风机起动完成提手柄进级,需要9s的多时间,遇到长大坡道时,容易引起坡停。文章针对此提出对机车的进级电路进行改进,缩短进级时间,利用动能闯坡。 相似文献
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钟家利 《科技通讯(成都)》2002,(1):53-61
SS3型电力机车调压开关是集机械、电器于一体的大型电器部件,它的各接触元件开闭角逻辑关系相当重要。如逻辑关系不当,有可能造成调压开关“放炮”、触头严重烧损、机车“窜车”,甚至发生“机破”等事故。本文除介绍调压开关检修的关键措施外,还重点讲述确保逻辑关系的具体方法。 相似文献
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梁彦兵 《电力机车与城轨车辆》2008,31(5)
针对SS3型机车改装新型电磁接触器后发生的接触器故障,分析其原因,通过技术改进,达到了减少由于该接触器故障造成的机车临修、机破的目的,取得了良好的效果。 相似文献
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针对SS30088机车两次轮箍崩裂故障,从轮箍断裂口形状和机车使用状况两方面分析了其原因,并提出整改措施和建议。 相似文献
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