润滑油脂使用中的10个误区

安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性.殊不知,这样做不仅无益,反而有害.众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,黄油只有润滑作用,不同于密封胶,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量,不能在汽缸垫上涂黄油.     

润滑油脂使用中的20个误区

1.安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知,这样做不仅无益,反而有害。众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量。     

在行车途中更换气缸垫应注意事项

气缸垫的技术要求很高,主要是密封性能要好。气缸垫长期处于苛刻的环境中工作,若安装缸垫时一不注意,就会产生冲缸,造成发动机故障。根据实践经验所掌握在行车途中发生冲缸时,更换气缸垫时应注意的事项简介如下: 1.若在途中发现冲缸,千万不能在发动机高温下立即拆卸缸盖,这样会使缸盖翘曲变形,应先放去水箱中的热水,让缸盖自然冷却30分钟以上,然后拆卸缸盖。     

缸体或缸盖裂纹检修

气缸体或气缸盖的破裂，多发生在气门座附近和水道等薄臂处。当其出现严重破裂时，会导致漏油、漏水和漏气，直接影响到发动机正常工作，这种现象较容易被发现。细小的缸体或缸盖的裂纹，则在一般情况下不易被视察出来，但却为发动机留下故障隐患。这种细小的裂纹，多数情况下用水压试验法便可查出来。其方法十骤平，将针拉蒂和衬垫（气缸床）安装在气缸体上，拧紧气缸盖螺栓、螺母，再用水管将气缸体水泵与水压机接通，把其余水道孔一律封闭。检测作业时用水压机将水压火气缸体和气缸盖的水道内，当压力表的指针指示在200～400kPa的压力下…     

缸盖热变形导致故障一例

一辆仪征汽车发动机，气缸垫被冲毁，因急于出车；故未等发动机冷却即进行抢修。但自此之后，气缸垫竟在一月之内更换四次。后拆下气缸盖仔细检测，发现气缸盖翘曲变形。经磨削气缸盖和气缸体平面后，气缸垫被冲故障得以根除。仪征发动机气缸盖材料是铝合金制品，在热机拆装过程中，因气缸盖螺栓紧固扭矩不一，导致气缸盖变形。如此拆装次数越多，气缸盖变形越严重。放对于铝合金制品的气缸盖，在拆装时一定要等发动机处于冷机状态。缸盖热变形导致故障一例@尹善忠     

柴油发动机气缸垫的发展

1988年7月,我有机会访问了日本国“石川密封垫板株式会社”。该公司创业于1932年,现有职工250人,资本二亿日元,是一个专门从事发动机密封垫板生产的专业性公司。特别是在柴油机气缸垫生产方面,在日本处于举足轻重的地位。该公司十分重视产品的开发工作,特别重视产品质量,给我们留下了深刻的印象。发动机在运转过程中,由于气缸内的压力与热负荷的反复变化,也由于发动机的振动,因此气缸盖螺栓总会发生某种程度的松动,发动机的缸体和缸盖之间始终存在着不同程度的相对运动,气缸垫实际上是在一种     

气缸垫的密封结构

<正>在气缸盖与气缸体之间,以往是采用有一定厚度的软质材料制成的软衬垫来密封。然而,这种软衬垫式的密封结构,由于密封各部位的表面压力不均而使缸体与缸盖之间的间隙误差加大,给气体的密封带来不利影响。 在采用压缩率较低而耐久性较高的金属薄板制作气缸垫时,缸体与缸盖之间的间隙误差减小,但金属面彼此间的磨合性较差,且对由于爆发而产生的振动的随动性亦较差,容易降低气密性,造成漏气。     

如何避免气缸衬垫烧损

一、气缸衬垫功能 气缸衬垫的功能是持久可靠地保证燃烧室的密封,使气缸内产生的高温高压气体不外漏,并防止缸体和缸盖间的冷却水不渗漏。 二、气缸衬垫常见烧损原因 1.发动机工作中,气缸盖螺栓在爆发压力作用下处于交变动载状态,当气缸中混合气爆发时缸盖螺栓承受的拉力突然增加,这将使作用在缸垫的压紧力发生释放和损失,缸盖螺     

12150ZL柴油机气缸盖及衬垫密封结构的分析

本文根据12150ZL柴油机使用中多次出现气缸垫窜烟漏气的问题，对150系列柴油机的气缸盖密封结构进行了概述，对其缸体螺栓预紧力进行了试验、统计、分析，并根据安装技术条件进行了具体计算，从而分析了12150ZL柴油机产生缸盖衬垫窜烟漏气的故障原因，提出了对其改进设计的设想。     

捷达2气门车横流扫气进气方式

理解这句话首先要从气缸盖的结构形式说起。水冷式发动机的机体主要由缸盖和缸体组成。缸盖用来封闭气缸体上部并与气缸体、活塞共同构成燃烧室,     

加强型气缸垫的匹配

为了密封高温高压燃气,承受严重的烧蚀,大功率发动机均采用加强型气缸垫。其结构是:护圈部位为纯金属结构,在发动机压紧力作用下紧密贴合缸体缸盖达到对高压燃气的密封,其他部位是在中心钢片两侧附以弹性体,以完成对冷却水、润滑油的密封。目前在我国普遍采用的弹性体是石棉橡胶板。     

内燃机气缸盖

<正> 本发明属于机器制造,亦即发动机制造,更具体地说,属于柴油机气缸盖结构的发明。 众所周知的内燃机气缸盖,主要是带有冷却水腔的柴油机缸盖,包括带有顶面与底面的缸盖体分隔成每缸一段的气缸盖,顶面与底面通过相互倾斜的侧壁连接,有固定缸盖和缸体的紧固螺柱及缝合螺柱的孔,缸盖与缸体的气缝处布置有密封垫。 缝合螺栓的拧紧力不是通过气缸中心,而是通过底板减薄部分传递到密封垫上,拧紧力的压力锥不重合紧固螺栓的拧紧压力锥,并作用在30～35％的密封表面。在双头螺栓拧紧时,燃烧室底部及底板减薄部分的刚度小,以致底板的变形相当大,使气缝密封圈边的单位     

水中机油从何而来?

一辆解放CA3160PK2型汽车，装配锡柴CA6113-1B型发动机。该车已使用三年，发现膨胀水箱里有机油。刚发现时机油量不多，随着使用时间的增加，水里的油珠越来越多。凭经验，笔者认为是气缸盖螺丝松了，使机油从气缸盖平面的油道口窜到水道口，进入水里。检查缸盖螺丝，发现一颗都没有松，全都达到规定扭矩。于是怀疑气缸垫在某个缸水道与油道靠近的地方有损伤，遂拆检气缸垫。经拆检，气缸垫完好无损，气缸盖和气缸体结合面上也无油渗漏的痕迹。想到该发动机的结构，还有一处可能渗漏——期油冷却器。     

492Q型汽油机气缸套非磨损性失圆与改进机构

492Q型汽油机具有体积小、重量轻,功率大、运转平稳等优点,因此这些年来被广泛运用于北京BJ2020(BJ212)、北京BJ1021(BJ121)、北京BJ1040Q3DG(BJ130)等车型上作配套动力。但因缸体水套局部设计制造上的缺陷,致使发动机运行不到2～3万公里,便会出现气缸非磨损失圆,造成功率降低,机油消耗量过多,排气冒蓝烟,火花塞更换频繁等问题。 492Q型汽油机气缸体水套与气缸套配合安装在气缸套的承孔内,上端面与气缸垫接触,通过缸盖压紧战成一整体:下部外凸缘下端用橡胶密封固紧压在缸套承孔的台阶内,两处的密封,使油、水、气有效     

马自达轿车缸体和缸盖裂纹的检修

日本马自达轿车发动机气缸体和气缸盖的裂纹大多发生在气门座附近或水道等薄壁处。通常是由于使用不当造成的,如长时间高负荷运转,热应力过大,向高温状态下的发动机内突然加入冷水等。气缸体和气缸盖出现严重破裂时会导致漏油、漏水和漏气,直接影响发动机正常工作,但一般较     

如何提高气缸垫的寿命

气缸垫是发动机的主要零件。气缸垫应能在长期高温高压条件下,保持气缸体与气缸盖之间的良好密封。气缸垫被压紧后,气缸垫的变形应能补偿气缸体和气缸盖由加工所造成的不平度。当气缸垫拆下后,应能恢复其弹性,以便下次继续使用。     

发动机气缸密封设计开发和试验验证

面向未来设计开发的发动机,发动机的强化程度持续增加,尤其是向高爆压的方向发展.高爆压大功率柴油机在工作时,气缸内的高温燃气如何可靠地密封是一个严峻的挑战,这就需要选用合适的缸盖垫密封结构,以及缸盖螺栓的选型.文章采用pro/engineer对缸盖建模,并用abaqus软件进行应力分析,通过测量螺栓轴力和火力面面压判断缸...     

巧用真空表判断发动机故障

可燃混合气形成的首要条件是：只有在化油器喷管口造成足够大的真空度，才能将浮子室中的汽油吸出喷管。在进气行程中，进气门开启，活塞由上止点下行，气缸容积增大，气缸内的气压Pa小于大气压力Po，其差值△Pa=Po-Pa，就是所谓的真空度。可见活塞及活塞环与气缸壁之间、气缸盖(垫)与缸体之间、气门与气门座口之间、进气歧管(垫)与缸体之间的密封情况将影响进气歧管的真空度。也就是说，从进气管开始     

浅谈气缸垫新、旧标准日本标准的对照和实施

我国在1985年以前实施的气缸垫标准是NJ36—75标准,该标准只制订气缸垫选材、外观及几何精度等要求,已不能适应目前普遍采用高压缩比的发动机的需要,为此参照日本 JIS D3105—1979《汽车发动机用气缸盖垫片》标准,编制成 NJ—85《气缸盖     

12150ZL柴油机气缸盖及衬势密封结构的分析

本文根据１２１５０ＺＬ柴油机使用中多次出现气缸垫窜烟漏气的问题，地１５０同的气缸密封结构进行了概术，对其缸体螺栓预紧力进行试验、统计、分析、并根据安装安装条件进行了具体计算，从而分析了１２１５０ＺＬ柴油机产生缸盖衬势窜烟漏气的故障原因，提出了对其改进设计的设想。