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举世瞩目的第24届冬季奥运会2022年2月4日将在北京-张家口开幕.北京成为世界上首个举办过夏季和冬季奥林匹克运动会的城市,也是世界上首个举办冬奥会的首都城市.然而北京距张家口赛场170多km,距延庆赛场70多km,其交通问题的解决方案引起了人们的关注. 相似文献
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当前,中国的城市轨道交通正处于跨越式发展阶段。北京、上海、广州3个城市的轨道交通,正在以平均每年40—50km的建设速度向前发展,预计到2010年,北京和上海的城市轨道交通运营线路总长度都将超过500km,广州也有接近300km的规模、届时,在线路总长度和客运量方面,这3个城市都将在世界上名列前茅。发达国家用了几十年甚至上百年时间所走过的 相似文献
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《城市轨道交通研究》2009,(1)
本刊讯据新华社报道,预计到2015年,我国将拥有1 700 km的城市轨道交通线路。记者从新型城市化与轨道交通建设国际研讨会获悉,1995年到2008年间,我国建设有轨道交通的城市,从2个增加到10个,运营里程从43 km增加到730 km。根据北京、上海等15个城市建设规划统计,预计到2015年,我国运营轨道交通线路将达到60多条,线路总长1 700 km,建设投资规模将达到6 000亿元,筹建轨道交通的城市近40个。目前,部分城市建设已经完成过半,现有轨道已经基本构成了轨道交通网络骨架。国务院发展研究中心副主任刘世锦在研讨会上介绍说,我国城市轨道交通在城市公共交通中所占的比重还将逐渐增大。目前,我国城市轨道交通建设已经进入快速发展时期,在北京、上海、广州、深圳等15个城市近期规划的60多条线路中,规划建设地铁占72%,轻轨占10%,规划市域快速轨道交通系统占8%。规划项目建成后,北京、上海两个城市市区公交出行比例可超过40%,轨道交通占公共交通出行比例的45%左右;广州、深圳、天津、南京、杭州、重庆、武汉7个城市轨道交通占公共交通比例将达到20%至30%,其他城市轨道交通占公共交通出行比例也将达到10%以... 相似文献
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《现代城市轨道交通》2011,(1):86-86
未来5年中国轨道交通规划未来5年,中国城市轨道交通每年的建设里程都将超过500km。北京、上海、广州等22个城市将建设79条城轨线路,总长度达2260km,总投资8820多亿元。(周文龙) 相似文献
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《现代城市轨道交通》2011,(1):86-88
国内动态●未来5年中国轨道交通规划未来5年,中国城市轨道交通每年的建设里程都将超过500km。北京、上海、广州等22个城市将建设79条城轨线路,总长度达2260km,总投资8820多亿元。(周文龙) 相似文献
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科技创新:轨道交通健康发展的“强力引擎” 总被引:1,自引:0,他引:1
目前中国的城市轨道交通进入了一个快速发展期,北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春10个城市已经开通运营的线路总长接近770公里。上述10个城市加上已批准建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共15个城市在建50条线路总长达到1100余公里。到2020年中国建设城市轨道交通线路将达到2000-2500公里规模。如何将中国城市轨道交通近年来在建设运营实践中创造的新技术。积累的好经验用以指导其他在建和筹建城市的轨道交通建设,如何提高技术水平和社会经济效益,走出一条适合中国国情的城市轨道交通发展道路,实现又好又快的目标,是中国城市轨道交通建设面临的重要问题. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2024,(1):136-137
<正>截至2023年12月31日,中国内地累计有59个城市投运城轨交通线路11 232.65 km。其中,2023年新增城轨交通运营城市3个,新增城轨交通运营线路884.55 km。2023年新增的3个城轨交通运营城市为红河州、滁州和许昌,其中,红河州为有轨电车运营城市,滁州、许昌两市为市域快轨运营城市。另有电子导向胶轮系统运营城市盐城市为本统计期补充统计城市。此外,北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、哈尔滨、苏州、郑州、长沙、兰州、青岛、福州、合肥、贵阳、温州、绍兴、金华、南通、宜宾27个城市也均有城轨交通新线、新段或延长线开通运营。 相似文献
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从1908年《天津青年》杂志提出“中国何时才能够举办一届奥运会”,到2008年即将在北京举办的第29届奥林匹克运动会,这期间相隔了整整100年。随着中国经济的崛起,2008年的北京奥运正得到了全球前所未有的关注,奥运会是中国人百年奋斗赢得世界尊重,回到世界中心舞台的回归礼。这是一场体育盛会,是各国运动员之间的一场体育竞技;它也是一场规模宏大的综合文化展示盛会, 相似文献
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凯文·林奇在《城市意象》一书中将城市形态分为:放射形.卫星城、线形城市、棋盘形城市、其他格状模式、巴洛克轴线系统式样、花边式城市、“内敛式”城市、巢状城市等多种类型。一般说来,在从城市边缘到市中心去的旅行时间就是居民单程出行可能承受的最大旅行时间.城市的半径往往等于居民在一小时内所能到达的距离。例如在古罗马.步行为出行的主要交通方式,其城市半径仅为4公里:在19世纪的伦敦.出行靠公共马车和有轨马车. 相似文献
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城市轨道交通大多为地下封闭型的建筑,其安全性尤为重要。利用现有的轨道交通安全防范系统,用最小的投资,建设大型分布式异构环境下的视频监控和录像控制系统,为轨道交通的安全运行,保护乘客的安全发挥更大的作用。 相似文献
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作为城市公共交通系统组成部分的北京地铁,正在以现代化的标准为实现国际化大都市的设想进行精心规划、设计和施工。同时为迎接2008年奥运盛会,北京地铁标识系统也正面临着改造。 相似文献
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随着2005年底成都地铁1号线的开工,我国已经有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城市的轨道交通投入运营,通车运营的线路大约有18条,总长为436.16公里。在建的轨道交通项目有北京、天津、上海、重庆、广州、成都等城市的十几条线路,总长度377.25公里。近期已经做了建设规划的城市有15个,线路总长达1321.11公里,总投资达到5000亿元人民币。
一个不会被忽略的事实是,如今的中国城市平均每三至四年就有一条20公里的轨道投八运营。而凭借轨道汇聚的人气、物流、资金流,轨道的贯通为城市的躯干重塑了血脉,经济资源得以优化配置,部分城市经济形态也即将随之步入“轨道经济时代”……[编者按] 相似文献
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随着中国经济的不断发展,城市基础设施建设和城市间铁路建设也随之加快了脚步.一些特大、大型城市及大型城市之间都在积极发展轨道交通系统,北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、沈阳等城市已经编制了城市轨道交通网络的专项规划,还有部分城市根据自身需求提出了单个项目的建设计划,北京至上海,上海至杭州以及各大城市之间的铁路也频繁提速,并推出了磁悬浮列车等新型机车,铁道系统的投资曾一度引起全国人民的热烈关注。但是,众所周知,轨道交通本身造价高昂,前期投资过高,筹集巨额建设资金就成了制约轨道交通发展的首要障碍。 相似文献
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