编者的话

随着汽车安全法规的日益严格,以及消费者对于汽车安全性能的日渐重视,汽车安全产品及技术的应用正不断增多。作为汽车的主要安全部件,安全气囊的重要性已经被越来越多的人所重视。未来,汽车安全气囊技术将更加智能化和集成化,同时重量和成本也将逐步降低。尽管我国安全气囊产业起步较晚,但近几年来已取得了巨大进步。本期专题将就安全气囊产业的发展以及未来的技术趋势,进行深入的讨论。     

汽车车外安全气囊技术探讨

为了提高对行人的安全保护,减轻或避免汽车碰撞损失,各国都在进行车外安全气囊的研究开发。文章参考大量数据与文献,介绍了国内外气囊技术的发展现状,详述了不同位置的车外安全气囊的结构、功能,分析得出未来汽车安全气囊的发展趋势及开发难点。随着安全气囊技术的成熟,未来汽车安全化、人性化的发展趋势,安全气囊的保护范围也将进一步扩大。     

汽车安全气囊的研究与发展

回顾了世界汽车安全气囊的研究与发展的历史以及我国汽车安全气囊研究与生产的现状，通过对影响安全气囊发展因素的分析，指出技术的创新和拥有自主的知识产权是我国安全气囊行业发展的关键。     

汽车安全气囊技术的新发展

汽车安全气囊技术是汽车被动安全技术的一项重要内容。本文简要介绍了汽车安全气囊系统的组成及其工作原理，着重探讨了安全气囊各组成部分及其技术的新发展，并在此基础上对安全气囊今后的发展趋势进行了预测。     

汽车安全颠覆你的想象

1前言——汽车安全技术正在发生巨大变化安全带、安全气囊、ABS、ESP、溃缩区，随着汽车技术的发展，人类在汽车安全方面的研发同样速度惊人，就在几年前，ABS、双安全气囊成为标配还是让不少汽车厂家志得意满的事情，但现在，如果你的车还没有ABS、双安全气囊，你都不好意思拿出来示人。     

汽车安全气囊及其检修要点

汽车安全气囊是外国车辆上的一种安全装置。随着进口车辆的增多，我国驾驶员和车辆检修人员将愈来愈多地接触此装置。本文着重介绍了机械式、电控式安全气囊的结构、工作原理和检修要点。     

质检总局:抓紧完善我国汽车安全气囊标准

<正>国家质检总局新闻发言人陈熙同28日说,质检总局和国家标准委将加大工作力度,加快工作进度,在对发达国家和地区在汽车安全气囊标准方面的进展情况进行跟踪和研究基础上,抓紧完善我国汽车安全气囊产品的标准体系。,陈熙同在当日举行的质检总局例行发布会上说,质检总局和国家标准委高度重视汽车安全标准化工作,考虑到汽车安全气囊是重要的被动安全部件,从2002年开始就组织专家开展了安全气囊相关标准研究制订工作,目前已经发布三项安全气囊零部件产品国家标准,均是等同采用国际标准化组织ISO的标准。     

智能安全气囊系统

安全气囊是汽车被动安全系统的主要装置。介绍了安全气囊的发展过程及其工作原理，指出常规安全气囊存在的问题，提出开发智能化安全气囊系统的构想。增设多普勒车速传感器，以监测汽车与障碍物的相对速度；扩展ACM的控制范围，增加逻辑运算功能，运筹不同车速和加速度下的最佳控制模式等。     

汽车安全气囊设计的现状与趋势

<正>本文旨在阐述汽车安全气囊的系统构成与工作原理,以及安全气囊设计中应考虑的主要问题,特别指出了汽车整车碰撞对安全气囊设计及其工作性能的要求,同时展望了汽车安全气囊技术的发展趋势。汽车安全气囊汽车的安全性分为主动安全和被动安全2种。主动安全是指汽车防止发生事故的能力;被动安全是指在发生事故的情况下,约束系统保护乘员的能力。当汽车发生事故时,对乘员的伤害是在瞬间发生的。安全气囊作为被动安全领域的核心产品之一,当车辆发生碰撞时,可有效地减少地乘员伤害,同时因其价格适中,因而得到了迅速的发展和普及。当汽车发生碰撞时,汽车与汽车或汽车与障碍物     

红旗系列轿车安全气囊简介

1概述由于在汽车发生碰撞时安全气囊能够有效地减少人员伤亡，所以近10年来在北美、欧洲、日本等工业发达国家得到迅速的发展和普及。安全气囊的安装与否，已成为考核汽车安全性能的重要指标。美国法规规定在1997年1月1日后出厂的轿车必须100％地安装安全气囊，安全气囊已成为汽车的标准装备。安全气囊的英文名称是SRSAIRBAG，SRS是辅助约束系统（SUPPLEMENTALRESTRAINTSYS－TEM）的简称。目前，安全气囊有两种基本形式，一种被称为全保护安全气囊系统，这种系统气囊的体积比较大，即使乘员不系安全带也能起到良好的保护作…     

改进的三点法在高铁路基沉降中的应用

对高速铁路路基沉降预测分析的固结度三点法(对数配合法)已在众多工程实践中得到应用并取得了较为理想的效果,但方法仍存在缺陷,使其在工程应用中有一定的局限性。利用序列二次规划法(SQPM算法)对传统的三点法进行改进并结合工程实例进行了应用探索,结果表明,改进后的固结度三点法对原始数据初值的选取精度要求较低,扩大了它的应用范围。     

浅谈中职汽修专业教学中常见问题以及相应对策

社会的不断发展使得我国近年来教育行业不断的变革,也加大了职业教育的改革力度,使中职院校的教育功能在日益发生变化,不论是从教育对象还是教学内容以及教学方法上都有了一定的提升。当前社会人们对于汽车的需求急剧增加,所以使得我国汽车行业的得到了快速的发展,在社会科技的推动下,汽车汽修行业也出现了多种新型式和新技术的设备,所以加大了中职汽修专业教育中的学习内容,使得传统的教学方式已经不再适应高科技社会下的汽修专业的教学中,因此,为了有效的提升汽修行业的长期发展,必须对重中职教育中的教学方式进行充分的改革,可以根据现阶段中职汽修专业教学中经常出现的问题来有针对性的制定解决措施,以此来提升中职院校汽修专业的教学水平。本篇文章,主要就是对中职汽修专业教学中常见的问题和解决对策进行分析和研究。     

公路建设项目财务不确定性分析的盈亏平衡分析法

随着公路建设投资主体多元化以及公路经营方式的不断改变，盈亏平衡分析成为公路建设投资决策的一个重要前提。研究确定了公路建设项目盈亏平衡分析的基本参数和基本关系式，给出的量化模型为公路建设投资决策者财务分析和投资风险分析提供了思路和参考。     

吐鲁番地区水稳砂砾基层配合比设计及施工关键技术研究

依托连霍高速（G30）吐鲁番至小草湖段公路建设项目路面工程,通过室内试验、工程验证等手段,对吐鲁番地区水稳砂砾基层配合比和施工技术进行研究,针对全厚一次摊铺的水稳砂砾基层,设计了特制水稳砂砾基层配合比,提出了重型双钢轮与重型胶轮组合的“半遍碾压”工艺,并研制一种薄膜覆盖机具及提出了“封闭固定”养生法。工程实践表明:特制配合比和关键技术成果在吐鲁番地区应用,解决了特高温大风干旱气候环境下水稳砂砾基层施工技术难题,提高了基层施工质量。     

RFID技术在广东省多义性标识试点方案中的应用分析

随着广东省高速公路网复杂度加大,路径识别将成为联网收费精确拆分必须解决的关键问题。经过对各种路径标识技术的比较,选用RFID技术在粤东区域进行路径识别试点。通过试点项目初步认证了RFID技术的可行性和稳定性,同时也为该技术在广东省高速公路联网收费中推广应用打下基础。     

旧桥承载潜力因素分析及实桥改造利用

对旧桥可能存在的7种承载潜力因素，未意识到的连续性、约束性，组合作用，材料变异影响；荷载分布影响；桥面、杆、扶手的参与作用等进行了初步量化分析，给出了考虑权值的潜力因素综合影响系统，并反 映在旧桥抗力效应中，研究成果通过室模型试验和实桥的动、静载试验得到证实。在廊坊市的10余座旧桥改造中加以利用，取得很好的经济效益。     

SG型轨道式水泥混凝土摊铺机组的主要机构设计

简单介绍了SG型轨道式水泥混凝土摊铺机组中布料机、振实机的升降机构设计构思,对该机构在静止、起升、下降状态进行了受力分析与计算,并详尽地给出了其计算程序,进一步对运算结果进行具体分析。     

一种用于大跨度桥梁钢绞线穿束的装置施工技术

由于预应力技术的发展,从几百米到上千米不等的大跨度桥梁得到了空前的发展,其施工技术已日趋成熟。但是在大跨度桥梁施工过程中较长的钢绞线穿束问题一直得不到有效的解决,并且因此耗费了较多的人力物力。通过对广州市番禺区东涌大桥预应力钢绞线穿束施工进行试验分析,介绍了一种用于大跨度桥梁中较长预应力钢绞线束的装置及穿束施工工艺,总结出一套结合工程实际、确保施工质量、行之有效的预应力施工方法,可供同行借鉴。     

大断面黄土隧道施工工法研究

以墩梁隧道为背景,采用高精度全站仪和反光膜片进行隧道施工现场监控量测。通过量测数据分析,比较了双侧壁导坑、单侧壁导坑和三台阶开挖施工工法在大断面黄土隧道中的适用性及优缺点,得出： 双侧壁导坑法操作安全系数高,适应性较强,控制围岩松弛效果明显,但造价高;单侧壁导坑法对围岩扰动小,但施工进度较慢;三台阶法施工进度快,但在地质较差地段变形难以控制;采取及时闭合成环的方法、重视及优化锁脚锚杆施工、控制仰拱与掌子面间的距离可有效地控制施工变形。     

单面焊双面成型焊接技术在大型进口汽车部件上的应用

进口的大型吊车、载货车和自卸汽车，长期使用后，出现部件断损现象，在实践中采用单面焊双面成型工艺进行焊补。对于大梁采用局部控三角镶块焊接，然后外加加强板的方法修补；对于后桥壳采用气割“V”型坡口焊接，外加瓦片状加强块的方法修补；对于吊臂采用控菱形镶块焊接，外加加强板的方法修补。采用上述技术方法后，在实际中收到了明显效果。