海洋平台KK型管节点的疲劳性能试验研究

以某自升式海洋平台为研究对象,进行了空间KK型管节点在轴力作用下的疲劳性能的试验研究.通过对管节点模型的试验测试,得到了KK节点在轴力作用下沿着焊缝周围的热应力区内的热点应力分布及节点的应力集中系数,并采用S-N曲线法对KK型管节点的疲劳寿命进行估算.通过对比分析,指出了试验方法与规范计算方法在管节点疲劳性能分析上的差异性.     

海上多功能工作平台管节点的应力集中系数分析方法

以某海上多功能工作平台的典型管节点为研究对象,分别采用模型试验、数值仿真和规范计算3种方法得到了平台管节点在轴力作用下的应力集中系数.在此基础上,对3种用于海洋平台管节点应力集中系数的分析方法进行了评价.     

广靖高速公路道路排水设计

高速公路排水系统是高速公路的重要组成部分，对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有重要作用。本文介绍了广（陵）～靖（江）高速公路的排水设计情况，主要介绍排水设施的设计，有关水文水力计算限于篇限，不再赘。希望同行们在今后高速公路建设过程中，对其有所扬弃。     

物流网络的节点分布与需求分配设计

阐述了物流网络设计中物流节点的分布与需求分配设计的方法，建立了设计模型并详细解释了模型的算法，最后用一个算例说明了物流节点的分布与需求分配设计的方法。     

船舶超越时相互作用力理论计算

以三维船体为研究对象，采用边界元方法，计算了在浅水中作用向超越运动的两艘船舶之间的相互作用力。取三维船体，在其睛布置涡和源汇并考虑涡的分离，以镜象来模拟浅水的影响。计算结果与其它方法的计算值进行了比较。     

支主管夹角对X形圆钢管节点轴向传力的影响

为了研究支主管夹角对X形圆钢管相贯节点轴向受力性能的影响，进行相关试验来校验有限元模型，以有限元为手段分析了支主管夹角对X形节点在支管轴力作用下的传力特性和承载力的影响；根据有限元参数分析结果，对支主管夹角较小的节点的承载力提出了改进建议. 研究结果表明:节点试件的破坏模式为相贯线附近主管管壁局部屈曲；当支主管非正交但夹角大于60° 时，节点的传力特性与支主管正交节点的相近，符合Togo模型的假定，现行规范中的夹角正弦的倒数项能精准地反映夹角对节点承载力的影响；但当节点的支主管夹角小于45° 时，其传力特性与Togo模型的假定有较大的差异，夹角正弦的倒数也低估了支主管夹角对节点承载力的提高，对于夹角接近30° 的节点甚至低估了30%；因此建议当夹角小于45° 时，在规范已有的节点承载力计算式的基础上乘以修正系数.      

二维动态规划法在桩柱式墩台活载内力计算中的应用

作用在桥面上的荷载是通过支座间接传给墩台的，因此墩台的内力无法利用其内力影响线简单求得，活载在桥面上的移动是二维的，纵向最不利载位容易确定，但横向最不利载位却很难确定。为了减少计算量，在实际设计计算中，横向通常只计算中载和偏载两个载位。因此，所求得的内力不可能是最大和最小内力。为了解决这一问题，本文利用作者提出的二维动态规划法加载方法计算桩柱式墩台的内力．效果很好。     

影响焊接空心球节点承载能力的几个因素的分析

焊接空心球节点是我国空间网格结构中应用最多的一种节点形式，利用有限元分析工具对大量的空心球进行了数值计算，分析了杆球相交处焊缝几何尺寸对节点受力性能的影响；并应用正交试验设计理论和方差分析方法，研究了各种因素对空心球受力性能的影响；最后得出一些有用的结论。     

轮轨力连续测试系统设计

根据轮轨力作用下钢轨的受力特点，设计了采用测力钢轨的轮轨力连续测试系统，并通过仿真确定了垂向和横向轮轨力耦合作用下轮轨力计算方程式和相关因数．通过在试验线上的测试，表明该系统可同时连续测出垂向和横向轮轨力．     

缆索吊装中几个技术性问题的分析

分析了缆吊设计与施工中主索尾索最佳距离及设置主索活缆风对稳定塔架的影响，提出了稳定塔架的措施，并通过实践进行了验证，介绍了采用锚桩加固地错的具体作法，举例计算了实用中土锚的锚固力，最后推导了在塔架主索吊装横移时的主索横向偏移公式。     

抗滑桩内力分析方法评述

抗滑桩通过自身强度抵抗滑体运动来达到防治滑坡的目的，其内力的计算是桩设计的关链．针对目前抗滑桩设计中的几种常用内力分析方法，从桩土之间相互作用等角度分析了各方法的适用性以及对抗滑桩设计的影响。     

预应力砼连续梁由预加力引起的二次力计算方法的探讨

本文通过分析计算二次力的方法，得出对于等截面连续梁桥用力法，等效荷载法，影响线法计算二次力，其工作量相差不大，但对于变截面，配筋较为复杂的连续梁桥或刚架桥用动力矩影响线法能迅速完成连续梁的二次弯矩计算，同时可获得经济合理的配束方案，对优化预应力砼连续梁桥设计，有一定作用，并给出了计算示例。     

正拱斜置悬链线坡拱桥内力计算

本文对正拱斜置悬链线坡拱桥的内力计算问题作了简要分析，推导出了水平力作用下拱圈内力的计算公式，为坡拱桥设计计算提供了依据。     

西坡刚架拱桥设计

介绍了刚架拱桥的特点并通过上、下部结构计算，提出了对拱腿水平力影响线图和斜撑水平力影响线图进行合成简化计算。     

MCS51单片机监控系统的抗干扰设计

以ＭＣＳ５１单片机为例，介绍了干扰作用的机制和后果，并给出了部分硬、软件抗干扰的设计方法。实践证明，用该方法设计的应用系统，抗干扰力强，效果良好。     

基于风险网络的轨道交通车辆风险评价

针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究，以系统部件和部件连接关系作为节点和边，建立了风险网络模型，分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析，得到节点综合风险，并通过幂法对节点综合风险进行求解，从而识别部件对系统的影响程度.以转向架系统为例进行综合风险计算，结果表明：部件固有风险大小不能完全决定综合风险大小，还与部件连接关系和作用强度相关；与实际经验得出的关键部件综合风险排序对比，利用本文方法得到的关键部件排序一致性与其他方法相比有明显提升.     

基于风险网络的轨道交通车辆风险评价

针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究，以系统部件和部件连接关系作为节点和边，建立了风险网络模型，分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析，得到节点综合风险，并通过幂法对节点综合风险进行求解，从而识别部件对系统的影响程度.以转向架系统为例进行综合风险计算，结果表明：部件固有风险大小不能完全决定综合风险大小，还与部件连接关系和作用强度相关；与实际经验得出的关键部件综合风险排序对比，利用本文方法得到的关键部件排序一致性与其他方法相比有明显提升.     

花瓶式混凝土桥墩裂缝成因分析及加固方法研究

花瓶式混凝土桥墩造型美观,在现代桥梁设计中被广泛采用。但是．花瓶式混凝土桥墩在竖向力作用下若按平面杆系结构进行计算配筋或处理方法不明确,就会导致设计上的问题,即桥墩可能出现受力裂缝。本文以某分离式立交桥的花瓶墩加固为例进行计算,并给出针对此类桥墩加固的使用计算分析方法。     

薄壁叶片加工误差分析与预测

薄壁叶片在数控加工中容易变形,影响加工精度,提出了采用柔性变形迭代方法计算叶片铣削过程中的变形量．首先利用正交切削仿真试验确定球头铣刀的铣削力模型,并给出叶片数控加工刀触点计算方法,再将切削力加载到叶片的有限元网格节点上,采用柔性变形迭代方法计算出薄壁叶片的变形量．结果表明,所提出的方法能有效地预测薄壁零件的变形,为叶片加工误差补偿提供了依据．     

钢筋混凝土框架滞回过程的柔度分析法

介绍了分析框架结构滞回过程的柔度法，框架结构通常是采用基于位移形函数的刚度法进行非线性分析，但由于位移形函数假定了杆件内部变形与杆端节点位移的代数式关系，在荷载达到极限点附近时有较大误差。柔度法根据杆件内部力与节点力的平衡建立了内力形函数，在加载过程中结构和杆件始终满足力的平衡和协调条件，因而能够得到比刚度法更精确的结果。利用自编的框架结构柔度分析法程序对一榀钢筋混凝土平面框架进行了计算分析，结果与试验吻合较好。