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中国技术中心所涉及的产品将包括DCT、涡轮增压、火花塞、正时链条、四轮驱动等博格华纳已经在华生产的产品,以及未来可能引入中国市场的新产品。 相似文献
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博世汽车零部件公司是全球规模最大的独立汽车零部件集团之一。近年来,其发动机管理系统(EMS)、火花塞、柴油发动机高压泵等产品,在我国汽车零部件市场已确立了市场、技术和规模的领先地位。 相似文献
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南京华德火花塞有限公司(以下简称南京华德)成立于1996年4月,是南京雷电(集团)有限责任公司与德国罗伯特·博世公司的合资企业。合资前的南京雷电集团是国内最大的火花塞生产企业,也是国内火花塞的研发中心,其“雷电”牌火花塞占领国内半壁江山。而博世则是欧洲最大的火花塞生产商,世界上第一只火花塞就诞生于此。 相似文献
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2002年,博世贸易(上海)有限公司以30%的销售增长,一举成为博世全球售后市场中增长最快的一个。面对快速增长的中国市场,博世贸易(上海)有限公司对2003年制订了新的发展规划。其中包括:不断开拓现有的产品线,在中国市场增加电机产品、汽油喷射系统产品、钇金火花塞、银武士蓄电池、机油滤清器、单支装雨刮片等:进一步开拓市场,扩 相似文献
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火花塞是点火系统末端的组件,其作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电(1kV以上)引进燃烧室,利用火花塞电极的间隙之间产生的点火花点燃混合气,完成燃烧。火花塞虽然只是一只小零件,但它却极其重要,没有它发动机就会动弹不得。汽油发动机的每个缸上都有火花塞,个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞发明于19世界末20世纪初。作为全球第一个大规模生产火花塞的厂商,1902年博世公司开始生产第一支火花塞,到2005年,已经在全球范围内生产并销售了近90亿支火花塞。火花塞的工作环境极为恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气… 相似文献
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细说火花塞(三)--品牌火花塞结构特点 总被引:1,自引:0,他引:1
世界上所有火花塞,因产品装配所采用的密封工艺不同而分成两大流派:一派是以BOSCH为代表的采用热收缩密封工艺;另一派是以CHAMPION和NGK为代表的采用滑石粉密封工艺。两大流派各有千秋,瓜分了世界火花塞市场。由于两种工艺方法迥异,产品结构也因之不同,各火花塞厂家也各有独特的设计,使市场上的火花塞形形色色,层出不穷。现对几种名牌火花塞的结构特点做简要的叙述。BOSCH火花塞由于采用热收缩密封工艺,壳体六角部位下方有薄壁膨胀槽,铆边时大电流通过壳体,此部位电流密度最大,因而被加热软化,同时因受压而收缩。在绝缘体与壳体之… 相似文献
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香槟(Champion)火花塞公司为高性能发动机设计的双铜芯电极火花塞,有一个铜芯旁电极和一个中心铜芯电极。它的研制花费了三年的时间,其难点就在于铜芯旁电极的生产。这种火花塞的旁电极焊接至火花塞体上速度必须快,以适应大批量生产。旁 相似文献
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先进生产基地
由于南京市政规划的需要,博世汽车部件(南京)有限公司搬入位于南京经济技术开发区的新址.作为博世汽车售后市场业务部亚太区的生产基地与研发中心,新工厂将为亚太区主机配套售后市场和独立售后市场提供火花塞、制动组件和诊断设备.南京新工厂的建筑面积达8.6万m2,预期到2015年,新工厂将实现1.25亿只火花塞、8千万件制动摩擦片和2.5万台诊断设备的年产能,员工人数届时也将从现有的2000多名增加到3500名. 相似文献
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<正>目前,还是有很多客户将型号为F8DCOR的火花塞(俗称的小头火花塞),装配在大众EA111发动机(大众宝来、波罗、朗逸、途安、速腾,斯柯达晶锐、明锐等车采用的发动机)上;而大众EA111发动机原厂采用的火花塞型号是F7HER2(售后市场订货号为02412357357HK)。那么如果使用不符合原厂推荐型号的火花塞会有什么问题呢?F8DCOR热值较高,散热能力差,长期高速运转会过热,严重时会熔断侧电极 相似文献
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伴随着中国汽车市场近年来的蓬勃发展,爱车族的新趋向让国外企业巨头对中国汽车养护市场产生了浓厚的兴趣。作为世界500强企业之一的霍尼韦尔(Honeywell)在2006北京国际车展上不但展示了火花塞、滤清器、刹车片,而且还推出了各种汽车养护产品,这预示着霍尼韦尔正式拉开了其进军 相似文献
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