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北京时间10月2日中午,与F1齐名的顶级汽车赛事——WRC日本站比赛结束。标致车队的格隆霍姆夺得本站比赛冠军,在车手积分榜上高居榜首的雪铁龙车队法国车手勒布名列第二。勒布是继芬兰车手坎库宁(1986-1987)、马基宁(1996-1999)和意大利人比亚松(1988-1989)之后又一位实现连续夺 相似文献
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2008WRC阿根廷站比赛3月28日在潘帕斯高原展开，雪铁龙车队的法国世界冠军勒布向着四连冠发起冲击，球王马拉多纳也来到现场为自己的偶像勒布助阵。 相似文献
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从2002年德国站加入WRC赛历后,德国站的冠军就成了勒布的专属。在2008赛季,这种情况依然在延续,本站过后,勒布和雪铁龙车队又分别回到了车手和车队的积分榜头名位置。 相似文献
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<正>车队篇:一枝独秀还是三分天下2013赛季,"九冠王"勒布开始淡出WRC的赛道,失去了灵魂人物的雪铁龙车队开始进入不适期,整整一个赛季如同梦游。旗下大将索尔多虽偶有惊艳表现,却不能力挽狂澜。而与此同时,大众以黑马之姿崭新亮相,拿下了全年13场比赛中的10场胜利,提前一站将总冠军收入囊中,其麾下曾为雪铁龙弃将的奥吉尔不但拿到了其中的9场胜利,更以巨大的优势毫无悬念地封王,风头直逼曾经横扫全场的勒布。至此,WRC终于改朝换代。 相似文献
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新的战车,新的队友,重新回归厂商队的WRC之王勤布在07年的第一场比赛给了对手一个下马威。但同样强势的格隆霍姆显然不易与之辈,在瑞典的千里雪原之上,他驾驶FOCUS给了勤布一记响亮的回应。开门见红,07年得益的,将是期望比赛精彩的车迷。[编者按] 相似文献
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勒布做梦都不会想到．当他回到自己出生的阿尔萨斯，在这片了如指掌的土地上比赛时，却会陷入首日退赛的窘境。更令他郁闷的是．雪铁龙车队直接将赛车发动机打包回去进行调查，令他彻底失去了夺取积分的机会。 相似文献
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私人车队战胜了强大的工商车队，在墨西哥这条世界最高最长的WRC赛道上，金童勒布再次用强劲的实力创造了历史，不过，这或许末必是好事。如果代价是尝到甜头的雪铁龙不想再回WRC的话。[编者按] 相似文献
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<正>2014 WRC的揭幕战以新科霸主的完美逆袭和现代军团的全军覆没而告终,这样的结果也让几家欢喜几家愁。好在接下来的瑞典站依旧以冰雪为主题,那些在揭幕战中惊艳的、抱怨的大可以再一次逐鹿冰原。寒冷的斯堪的纳维亚半岛一直是北欧车手的天下,熟悉的赛道环境和驾驶习惯让他们可以高速自如地穿梭在林海雪原之中,而对于那些并不擅长冰雪赛道的非北欧籍车手而言,要在布满积雪的湿滑赛道上疾驰,终归是有些提心吊胆。因 相似文献
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<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯 相似文献
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4月3日，WRC约旦站落幕。雪铁龙车队法国车手勒布获胜，福特车队芬兰车手拉特瓦第2，但是比赛过程中两支车队的策略斗争远比成绩表复杂得多。 相似文献
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时值冬末初春，北方依旧冰雪皑皑。当我的同事们在零下28℃的内蒙古进行冰雪专题的工作时，·场代表着这个星球上最高水平的冰雪大战也在瑞典拉开帷幕。对于冰彗赛，芬兰人天生的优势是无法撼动的，此次比赛的焦点也就演变成为了拉特瓦拉与赫沃宁。这两位芬兰顶尖拉力车手的对决。 相似文献
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两分天下、轮流坐庄的局面似乎已经满足不了雪铁龙越来越大的胃口,想要独霸WRC赛道的野心日益突显,当然福特也不会步步退让,面对雪铁龙的攻城掠地,它耐着性子静待时机。终于,在瑞典站,一场以拉特瓦拉和希尔沃宁领衔的冰雪之战悄然打响…… 相似文献
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又是一年瑞雪压群山。在瑞典这个北欧国度,首都斯德哥尔摩的华人正在欢度中国的传统节日——春节,喜庆的气氛感染着所有的瑞典人,同时在瑞典中部的韦尔姆兰地区进行的世界汽车拉力锦标赛却成了全球拉力迷们的视觉盛宴。 相似文献