桥梁支座检查镜的开发与应用

桥梁支座脱空现象是引起梁桥铰缝破坏、梁板产生斜裂缝、单片梁受力和桥面破坏的主要原因,大大降低了桥梁使用寿命。除施工误差外,缺乏有效的检查手段是支座脱空现象普遍存在的根本原因。本文提出的桥梁支座检查镜为桥梁支座脱空现象的检查提供了有效方法。     

桥梁施工测量技术

桥梁施工的测量工作是对于技术和精准度要求非常高的工作,确保桥梁施工测量的精准度可以有效的节约施工成本,提高桥梁的工程质量,因此在桥梁施工测量工程中必须要有精益求精的工作态度.特别是涉及到桥梁承载能力的结构部件时,一旦测量精准程度过低就会留下严重的安全隐患.鉴于此,对平面控制系统、高程控制网、桥梁GPS控制网、测量方案、墩台沉降观测等桥梁测量技术进行细致阐述,希望能够为今后桥梁施工测量起到一定的技术指导作用.     

GPS跨河高程测量的附加参数拟合法

文中提出的附加参数拟合法，解决了利用ＧＰＳ数据进行桥梁高程控制时两岸高程传递的难题，它既避免了两岸未知高程系统差对计算结果的影响，又提高了待求值的精度。实例证明在跨越近４ｋｍ江面时求得的两岸水准点高程的精度可以满足等级水准测量的要求，它对平坦地区的ＧＰＳ桥梁高程测量有一定的参考价值。     

钢纤维混凝土在高速公路单板受力桥面处理中的应用

近年来我国高速公路飞速发展施工技术和质量已有较高水平．但随着车流量的不断增加．重车不断增多．一些高速公路桥梁出现了单板受力问题．如2004年河北省京秦高速公路的一些桥梁相继出现单板受力现象。这严重威胁到车辆的安全行驶．因此如何处理单板受力桥梁显得尤为重要。常规处理方法是挖除原有的沥青混凝土桥面．凿除梁板接缝．缝内重新布设钢筋．加强梁板间的连接．重铺C40钢筋混凝土桥面．使桥面形成整体受力。经过对处理后的几座桥梁进行观察．桥面混凝土都出现了细小的裂纹。     

浅谈桥梁施工测量

桥梁施工测量是整个施工进程和每一施工工序中的首要工作,其内容主要是建立平面控制网和高程系统,测定桥位中线(桥轴线),对桥梁结构进行施工放样测量,并在施工进程中进行相关的控制测量等,以确保施工质量安全。     

桥梁支座的选型和布置

桥梁支座对桥梁的水平位移、转角及桥面的行车舒适起着十分重要的作用,其性能的好坏会直接影响到桥梁的使用效果与寿命.基于桥梁支座的现状和发展,对其作用和功能要求以及施工中的选型和布置进行了探讨,指出选择适当的支座并合理布置是桥梁施工中非常重要的工作之一,设计及施工人员应给予足够的重视.     

旧桥梁裂缝及其支座处理措施

随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装的早期损坏已成为影响混凝土桥梁使用功能和诱发交通事故的一大病害。结合某桥梁维护工程实例,对桥梁裂缝及支座处理措施进行分析,并对桥梁病害的防治提出一些建议,可为相关施工提供参考。     

高铁预应力混凝土连续梁顶升更换支座模拟分析

高速铁路桥梁建设发展迅速,随之而产生的桥梁支座更换工作也越来越多。桥梁支座更换最常用的方法是梁体顶升法,施工时必须对梁体结构的变形及应力状态进行控制。主要阐述了桥梁支座更换方案及梁体顶升过程的模拟分析,给出了三跨连续梁不同墩顶竖向位移对梁体线形及内力的影响,从而根据规范要求,确定顶升的位移控制限值及对应梁体混凝土应力限值,并作为施工的依据,施工监测数据与结构分析数据取得一致,保证了支座更换的顺利完成。     

桥面铺装结构设计的思考

在以往的桥梁结构设计方面．主要重视桥梁自身结构受力特性的分析．以保证桥梁整体的安全性,而铺装层只作为均布恒载作用在桥面上,并不对其进行专门的力学分析。这样就没有从桥梁结构整体受力特性的角度来分析桥面铺装层受力与桥梁结构的内在联系．不能从根本上解决桥面铺装目前存在的问题。现行规范中也只给定了厚度的推荐值．没有具体的设计方法。实际上作为直接承受车辆荷载冲击的桥梁构件,桥面铺装是一个受力复杂的动力体系．相应的厚度设计也非常复杂。     

桥梁病害种类及处理方法

探讨了桥梁病害的种类及其影响,对引起混凝土桥梁病害的主要成因,如锈蚀、冻融、支座、伸缩缝、桥面铺装和裂缝等进行了具体的归纳和总结,并对主要成因提出了相应的对策。对施工技术、桥梁运营期间的监测及养护工作有一定的指导意义。     

多跨预应力混凝土连续刚构施工监控研究

结合某大跨径悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构桥梁,分析预应力混凝土连续刚构桥梁施工监控线形与应力的测量,详细介绍了线形测量、应力测试、合龙技术要求等内容,为类似桥梁施工监控测量提供参考。     

简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究

中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论.     

简支梁桥上拱度对高速行车舒适性影响研究

中小跨径的PC简支梁桥过度上拱现象经常出现对行车舒适性产生了不利的影响.基于1/4汽车模型,采用常量力移动荷载模型模拟桥梁振动,以及半正弦曲线模拟桥梁上拱后所形成的桥面纵坡曲线,分别建立了由桥梁振动和桥梁上拱引起的车辆振动响应方程,分析比较了以上2种情况对车辆振动的影响.得出桥梁振动相对于上拱度对车辆振动的影响很小的结论.     

城市桥梁桥面排水设计中的问题探讨

在城市建设中,越来越多的高架桥、立交桥应用于交通运输方面。但是,由于它们桥梁长、纵坡变化大,若是不能很好的处理桥面排水问题,将会造成桥面的积水、渗水,如果长期得不到解决,会影响到桥面的铺盖。从城市桥梁桥面排水设计的角度,提出了一些解决问题的策略和处理办法。     

某跨线刚构桥预应力张拉施工病害补救措施研究

针对某跨线刚构桥预应力张拉施工时顶板混凝土崩裂病害,研究病害产生的原因,并提出了凿除局部混凝土的钢束纠偏方案和增加横隔板的局部补强方案。对两种方案进行比选,主推增加隔板方案,并减少预应力数量调整桥梁受力,加厚桥面铺装调整结构线形,建模分析补救措施的效果。计算结果显示:经过补救可以满足规范的受力要求,保证了桥梁施工和运营安全。     

大纵坡桥梁梁板产生位移的原因与分析

以某桥为例,阐述了大纵坡桥梁梁板位移的特征和大纵坡桥梁梁板位移产生的原因,最后提出了平面支座的理论计算和几种处理方案。     

如何控制混凝土简支梁桥面标高

在桥梁施工中,根据其梁板受力特点,通过设置反拱或适当降低墩台帽标高来保证桥面标高和桥面设计厚度。     

桥梁橡胶支座作用分析

桥梁支座在桥梁结构当中起着至关重要的作用。可以保证桥梁墩台自身的受力状态以及水平位移,所以桥梁橡胶支座的性能好坏与使用方式将直接影响到桥梁的使用质量以及使用寿命。将对桥梁橡胶支座的作用进行简要介绍,再提出实际工作中桥梁橡胶支座存在的问题,针对其中部分问题提出相应的解决方式,旨在提升桥梁橡胶支座的实际使用效率,保证桥梁橡胶支座的作用最大化发挥。     

农村公路中小桥病害分析与防治

对农村公路中小桥梁出现的病害,如"单板受力"、锈蚀、支座破坏、伸缩缝破坏、桥面铺装层裂缝以及河床冲刷等进行了归纳总结,并对病害形成的主要原因进行了详细分析并提出了相应的防治措施。最后,对桥梁管养提出了建议。     

浅谈桥梁纵断面设计

介绍桥梁纵断面设计。包括总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度的确定。