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1.
吴贺生 《交通世界(建养机械)》2014,(3):78-79
本文阐述了当前我国公路排水发展背景,从公路排水设计的主要方式出发,根据地表路界排水设计.路面内排水的排水设计.路界地下的排水设计.桥、下穿道路等周边的排水设计进行分析,并综合公路所在地区的地质、气候、地形等多方面因素,对公路排水设计提供方案,为我国公路排水设计体系具有深远意义。 相似文献
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韩利芳 《交通世界(建养机械)》2014,(3):212-213
工程概况
卫运河特大桥为邢临公路威县至冀鲁届段高速公路9合同段跨越卫运河的一座特大桥,桥梁中心桩号是K104+915.全长1052m,桥梁按90°设计。设计荷载公路一I级,桥面为双幅(0.5+11.5+0.5)m.全宽26.0m。上、下行两幅桥问间隔1m,按两座独立的桥设计。桥面双向横坡2%。卫运河特大桥主跨9徉墩、10#墩位于主河道内,承台实际埋深达到12.5m。 相似文献
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公路整体式桥梁施工设计难度相对较大,但安全性、稳定性与服务性能理想,近几年逐渐在我国公路桥梁建设中推广开来,结合贵州省某公路整体式桥盖梁施工实例,就整体式桥盖梁施工设计提出了一些思路和方法。 相似文献
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马伯如 《交通世界(建养机械)》2009,(9):108-109
目前内力分析状况
随着我国交通运输业的蓬勃发展,公路运营更加舒适、平顺、流畅.这对公路中的桥梁构造物与路线的相对关系提出了更高的要求。《公路路线设计规范》JTGD20-2006第5.0.2条明确要求:“中小桥应服从路线走向”.这样造成桥址受地形、地物的限制,出现许许多多的斜交桥梁。 相似文献
7.
杨磊 《交通世界(建养机械)》2013,(21):158-159
省道保静线为贯穿廊坊市文安县东西的一条交通干线公路.是文安县沟通保定、天津等地的重要通道。本项目为保静公路文安绕城段养护改造工程.全长5.978km,全线采用双向四车道一级公路标准.路基宽26Om,设计速度100km/h。路面结构形式为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+2×18cm水泥稳定碎石+18cm石灰稳定土, 相似文献
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吴殿军 《交通世界(建养机械)》2009,(7):191-191
下沙大桥及高架桥结构布置
下沙大桥是国省主干线杭州绕城公路东段工程建设项目的一座跨越钱塘江的特大型桥梁。桥址位于赭山湾顶部.北侧属杭州下沙开发区,南侧属萧山市桥南开发区。桥址上游距闸口26km,下游距盐官27km。 相似文献
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以笔者设计的94 m+170 m+94 m连续梁桥为工程背景,重点对比分析了新、老公路桥涵设计通用规范温度梯度模式对大跨度连续梁桥主梁应力的影响,提出了新规范温度模式下大跨度连续梁桥的设计的新思路、新方法。 相似文献
10.
张键 《交通世界(建养机械)》2009,(9):123-123
岩溶地区地质情况较为复杂,在岩层中产生的溶洞、溶沟、暗沟等现象多数以隐蔽的形式存在,且情况变化无常,采用一般地质情况下的钻探手段难以摸清分布情况。一般来说.我们公路部门建桥.在选线和选定桥位时应给予足够重视.尽可能以桥位避开岩溶来定线.一旦避不开则尽可能详细进行地质勘探工作.基本摸清岩溶的大小及分布概貌。岩溶地区桥梁基础的设计大致有以下几种方法: 相似文献
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王明太 《交通世界(建养机械)》2013,(19):260-261
在我国目前公路桥梁中,弯桥多采用钢筋混凝土或预应力混凝土修建,混凝土桥梁自重较大.桥梁结构的很大一部分承载力用于抵抗结构自重。另外.由于弯桥仍属于梁式桥.其受力特性仍是下缘部分大多受拉。对于混凝土桥梁,下缘受拉区混凝土只是包裹受拉钢筋.作为防锈措施,混凝土材料抗压性能强的优势发挥不出来,徒然增加桥梁自重。城市桥梁建设时.出于降低桥梁结构白重,以及加快施工进度等目的.也常采用钢梁形式。 相似文献
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公路曲线连续箱梁桥是桥梁设计中的难点。详细阐述了公路曲线连续箱梁桥的特点,介绍了公路曲线连续箱梁桥结构尺寸确定方法,以及公路曲线连续箱梁桥设计应注意的问题,为解决公路曲线桥梁设计提供参考。 相似文献
14.
清凉江大桥位于东固公路一交河镇至建桥段,为8~20m后张预应力桥。上部采用后张预应力连续箱梁.下部采用两柱式钻孔灌注桩基础。 相似文献
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安武 《交通世界(建养机械)》2008,(11):48-49
中小跨径桥梁在公路桥梁中占有多数.地震烈度在8度以上时.地震力往往会成为一般中小跨径桥梁下部结构设计的控制性因素.因此较精确的地震力计算对桥梁设计有着重要意义。现行《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)规定.对中小跨径连续梁桥.横桥向各墩分担的地震荷载均按单墩模型用反应谱方法计算. 相似文献
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随着公路等级的不断提高,对公路桥梁行车条件的要求也越来越高,一种既能满足工场化预制吊装,只能使梁体连续,行车舒适的桥型-拼接式连续梁桥(亦即先简支,后连续梁桥)应运而生。从而减少梁高也加快了施工,降低了工程造价。本文对拼接点的设计和构造作一简述,供同仁参考。 相似文献
19.
马晓辉 《交通世界(建养机械)》2013,(19):267-268
唐海线一稻地陡河桥工程,修建于1976年.原桥跨径为3~14m.右偏90度,单幅桥,桥宽为7+2×1m(人行道板),上部结构为T梁,下部结构双柱式墩台。由于年久失修,已不能使用。现改建方案为5~10m.桥宽9m.全桥位于直线、纵坡为0.上部结构为空心板梁.下部结构类型为桩柱式墩台.钻孔灌注桩基础,设计荷载为公路-II级。 相似文献
20.
李伟 《交通世界(建养机械)》2014,(14):154-155
公路旧桥加固、改造和维修工程,是一项繁杂的系统工程.因桥、地各不相同,桥梁类型不同.加固维修的方式也不相同。本文详细阐述了河北省沙河市小渡口石拱桥的卸载及加固改造施工过程,并谈了几点成功经验。 相似文献