软土地区路基设计和处理应注意的问题

软土具有含水量高，孔隙比大，渗透性小，压缩性高、抗剪强度低、触变性等不利的工程地质，因此在软土地区设计高等级公路．多年来一直是公路设计者的一个重大难题。软基上修建高等级公路，首先要进行正确的路线设计，路基设计及选择合理的处理方法。     

低等级公路路面结构中土工织物的设计与施工

分析了土工织物在低等级公路路面中的作用 ,对国外不同设计理论和方法进行了介绍 ,重点阐述了南非关于土工织物用于沥青面层加筋的设计方法和施工技术 ,对我国低等级公路路面的维修与改建有一定指导意义     

桥头跳车的成因及防治

随着我国经济建设的快速发展．加快了各地各等级公路的建设步伐。目前．已投入使用的各等级公路中，普遍存在着”桥头跳车”问题。在低等级公路上．由于行车速度慢．桥涵构造物相对较少．跳车现象不十分明显．但在高等级公路上．线性指标高．桥涵、通道构造物较为密集．特别是软基地段，路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，     

旧路改造中应注意的一些问题

近几年来我国的经济高速发展，交通运输行业也取的了很大的成绩。随着国家对交通运输加大投资力度，公路运输在我国物流中发挥着越来越大的作用。但要保证物流最快、最好的到达目的地，不仅仅需要最新修建的高等级公路，同时也要依靠原有的低等级公路。但经过长时间的发展，很多低等级公路已经不能满足当前的交通需求，旧路改造迫在眉睫。     

山区低等级公路选线的几个问题

探讨了低等级公路选线中几个比较重要的问题,并结合实例分析研究,旨在突出所述问题的重要性。在路线方案选择中根据项目特点综合考量,设计出好的路线方案,更好地服务于社会。     

冷再生技术在旧路加宽改造上的应用

近年来,廊坊市公路建设事业迅速发展,通车里程逐年增加,但随着汽车等交通工具的剧增,已有部分低等级公路不能满足现有的行车需要：并由于车辆的超载行驶,超出低等级公路的设计荷载．致使公路路面遭到部分破坏。这需要我们对现有的低等级公路进行升级改造。     

山岭重丘区路线设计

随着社会经济的迅猛发展．车辆性能不断提高,公路等级也不断提高．而路线设计是否合理直接关系到公路本身的功能发挥。山岭重丘区地形复杂．公路路线布设的限制条件和影响因素很多．路线设计对工程造价更是有着决定因素。本文主要从三个方面阐述了对山岭重丘区路线设计的几点认识。     

公路路线平、纵组合优化设计的探讨

随着公路建设的快速发展,并为了更好的满足汽车行驶力学特性上的安全、舒适、经济．驾驶员视觉连续．并使公路与周围环境景观相协调,公路线形优化设计显得尤为重要．它对汽车行驶的安全、舒适、经济起着决定作用。高等级公路路线线形设计必须进行线形组合优化设计。     

数字高程模型在低等级公路设计中的应用研究

通过研究数字高程模型的建立过程及误差来源,结合低等级公路设计中的精度要求,探讨数字高程模型在低等级公路设计中的应用。     

国外沥青路面抗滑技术

随着公路等级的提高，行车速度的加快，沥青路面的抗滑性能越来显得重要。本文从抗滑理论和抗滑实践两方面，较详细的综述了国外沥青路面的抗滑技术，对我国高等级公路路面的修建有一定借鉴作用。     

省道临午线临汾至蒲县段一级公路改扩建工程设计

介绍了临午线二级公路改造为一级公路的设计思路和设计方案,为低等级公路改扩建为高等级公路的设计提供了积极的探索和有益的参考。     

低等级公路改扩建总体设计及路线设计要点分析

总体设计及路线设计是公路设计的重要基础部分,其设计优劣直接影响道路的安全性、经济性及适用性。以G505库伦至奈曼公路NMKCSJ标段设计实例为项目依托,从总体设计、路线设计及平交口设计等方面,分析、归纳了低等级公路改扩建设计的要点,旨在为同类勘察设计项目提供一定借鉴及参考。     

公路边坡稳定与防护问题

高等级公路的建设，已从平原发展到山区。由于公路等级的提高，在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑。由此，填挖方的高边技术处理问题就显得很突出，有时候边坡问题制约了我们公路建设的进度、质量和投资控制，也影响到今后公路的养护和环境保护。“黄土高坡”不仅影响美化绿化，而且造成植皮破坏水土流失，遗害子孙。在今年连续几场大雨过后，笔见到一些边坡滑动、崩塌和冲刷，影响较大。     

风化岩路基填料的击实试验及检测方法

引言 随着高等级公路建设的迅猛发展,公路等级不断提高。特别是山区高等级公路越来越多地出现深挖高填的施工路段。也挖做填是山区高等级公路建设的一大特点。但在挖方中经常出现的不仅是粘土和风化砂．还经常出现风化程度不同的岩石碎块。对于这种风化岩,设计中大部分用作路基填料。     

浅析山区陡坡段低等级公路设计

通过库区上坝公路陡坡段的方案研究,探讨山区陡坡段低等级公路设计。     

重庆市山区低等级公路线形设计

山区公路平面线形设计不仅要满足线形设计的基本要求,还应根据地形、地貌、水文及地质等要求进行设计。以重庆市农村山区低等级公路石滩一双寨工程设计为例,介绍根据地形条件对线形指标的灵活运用及平纵横相结合的设计方法,对重庆市山区低等级公路线形设计进行分析。     

弥渡县果河一级公路质量管理的几点体会

前言 弥渡县果河一级公路是我县自行组织修建的第一条高等级公路。在没有修建高等级公路经验的情况下,我们不断摸索、总结、创新,最终以高速度、高质量、低投资完成了该项目。弥渡县果河一级公路批准概算3.08亿元,实际完成投资2.20亿元,投资节省率达29%。经云南省交通运输厅工程质量监督局、     

新疆地区盐渍土路段低等级公路路基路面设计探讨

新疆地域广阔,天山南北地质情况各不相同,内陆盐渍土是新疆公路建设者不可回避的一个话题.结合工程实际.对盐渍土路段低等级公路路基路面设计进行研究,以期为新疆地区类似项目提供参考.     

通过湾沟镇的公路防排水设计与施工

高等级公路通过乡镇大多采取绕越的办法，而二级公路和低等级公路通过乡镇，其防排水困难较大，本文介绍了鹤大公路穿越湾沟镇段的防排水设计与施工情况。     

我国公路桥梁的发展趋势

随着我国公路建设事业快速发展，各种等级的道路都已建成．从而带动我国经济的迅猛发展，公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，一般大江公路和高等级公路上的中、小桥．立交桥。形式多样。跨越（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法。