如何在前期和设计阶段合理控制高速公路建设用地

概述 土地资源是不可再生资源,节约用地是关系到整个国民经济发展的重大战略问题。我国的基本国情是人多地少,人均土地面积只有世界人均的1/3,人均耕地面积不足世界人均的40％。近年来,随着我国国民经济和交通等基础设施建设的快速发展以及人口的增加,人均耕地占有量在逐年减少。     

如何在前期和设计阶段合理控制高速公路建设用地

概述土地资源是不可再生资源,节约用地是关系到整个国民经济发展的重大战略问题。我国的基本国情是人多地少,人均土地面积只有世界人均的1/3,人均耕地面积不足世界人均的40%。近年来,随着我国国民经济和交通等基础设施建设的快速发展     

积极采取节地措施 持续健康发展交通

近年来,我国高速公路建设事业迅猛发展,为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。据统计,至2008年底,全国通车总里程达到6.03万公里,到2010年,高速公路通车里程预计达到6．5万公里，将形成较完善的高速公路主干网络。在高速公路建设取得可喜成绩的同时，我国的土地资源面临严峻的考验。目前，全国耕地面积已从1995年的19．51亿亩减少到18．26亿亩，人均耕地更是只有1．39亩，不到世界平均水平的40％。土地资源不断减少已成为我国现代化进程中最突出的矛盾。     

混凝土结构桥梁加固技术的应用

混凝土桥梁的发展现状 近年来,我国交通事业取得了令人瞩目的成就．尤其是不断完善的高速公路建设．逐步形成了国内高速公路网．国内主要交通运输任务大多落在了高速公路事业发展上。整个交通运输事业在经济飞速发展的今天日益繁荣,有越来越多的大型车辆在高速公路上行驶,使高速公路桥梁的老化速度逐渐加快．不仅毁坏严重．并且承载能力也不如从前。然而作为一种由人制造出来的物体．     

高速公路工程施工项目的管理

高速公路的建设质量和水平，从某种程度上讲，是一个国家社会发展水平与综合实力的反应。随着我国经济的快速发展和社会事业的全面进步，我国高速公路的通车里程．经过短短几十年的建设，已从原来的落后位次，跃居到世界第二位，建设速度是无可比的。但是．在建设过程中，也出现了不少问题，值得我们反思。在高速公路工程施工项目建设中．管理尤为重要。     

浅析新城轨道交通站点综合体的形成、特征及类型

随着我国城市化进程的不断加快和城市辐射能力的增强，在旧城日益无法满足城市发展需求时，新城的开发建设便愈加显得重要。另一方面，轨道交通作为一种快速、大运量的交通方式，同时也表现出对于土地开发和城市空间的引导作用。在这样的背景下，出现了以轨道交通为导向进行新城建设，并且在站点地区形成了功能高度复合的建筑综合体。     

公路施工质量管理工作

随着我国市场经济建设的快速发展．各省市之间的联系越来越紧密。这也极大地带动了物流产业的快速发展。而高质量的公路建设是实现优质交通的重要前提。近年来．我国各地兴建了众多的公路工程，其为人们的出行以及物流的配送带来了许多便利。然而，在多元化价值观以及激励的市场竞争影响下．各类公路施工质量问题不断涌现，这对于社会的和谐、可持续发展产生了重大影响。     

高速公路填砂路基试验施工技术

随着我国国民经济的快速发展,我国的高速公路建设事业方兴未艾,日益壮大.据统计,我国已建成的高速公路通车里程达8.5万公里,位居世界第二.有理由相信,在未来不太长的时间内,中国的高速公路通车里程会越居世界第一位.然而,修建高速公路需占用大量的粮田、耕地.在我国这样一个人口众多,人均土地占有量很少的人口大国里,如何保护耕地,节约粮田,合理利用自然界材料,保证路基质量稳定可靠,成为高速公路建设中的重大课题.     

公路施工管理特征分析与优化对策

在我国大举改革开放旗帜的同时．我国经济得到了迅速发展公路建设也逐渐取得了非常可观的成绩。然而．在每一次的施工管理过程中总会遇到这种那种问题，在一定程度七影响了公路建设的质量。本文在分析公路施工管理特征的基础上，阐述公路施工过程中可能出现的一系列问题，并制定出相关的优化对策。     

浅谈公路工程内业管理存在的问题及解决措施

我国经济的发展带动了城市化的进程,道路建设作为城市化进程中的一个重点项目,其建设规模以及建设速度也在不断的扩大,公路工程是我国社会主义经济建设中的一个基础性项目,公路工程建设与我国的经济发展以及社会的生活密切相关相辅相成。目前我国的公路工程项目已经趋近于规范化与制度化,并且规范化与制度化一直是我国公路工程发展时的目标要求,公路工程项目建设时的质量体现着我国做工程项目管理的水平,因此,本文针对公路工程业内管理中存在的问题以及解决措施进行了探讨。     

我国交通物流公共信息平台的建设

搭建交通物流信息平台的必要性和难度 在现行市场经济的模式下，社会的发展速度常常体现在“流动”的效率上，商流．物流．信息流．现金流，……这些“流动”形式几乎涵盖了现代商业社会的全部活动。随着我国经济的发展，注重效率逐渐成为了一种社会习惯，这同样也体现在了日渐庞大的物流业上。然而，据调查显示，在2009年．全国货车的空载率高达40％．而同时各个物流企业又存在着巨大的运输需求．因此．这样的空载率不仅提升了物流成本，也造成了巨大的资源浪费。     

高寒地区桥梁裂缝类型及产生原因分析

近年来，随着经济社会的飞速发展，加之我国实行积极的财政政策，交通建设呈现出了新的发展形势。我国公路建设的里程保持了每年3．5％以上的增长率，截至2010年底．全国公路总里程将达到398．4万公里．其中高速公路7．4万公里，约占总数的1．9％。公路桥梁达62．19万座，比09年末增加2．73万座。其中特大桥梁1，699座，大桥42，859座．建设的规模和速度为世界所瞩目。在注重发展规模和速度的前提下．同时还应该重视桥梁的安全性。     

低路堤设计在高速公路建设中的应用

随着我国国民经济的快速发展，高速公路建设也随之加快，进而公路占地也急剧增加。根据交通部印发的“关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见”的指导思想，尽量减少占用不可再生的土地资源，减少工程量，减低工程造价。高速公路建设必须采用低路堤和浅路堑方案，走可持续发展的道路．是今后高速公路建设重点解决的问题。     

高速公路全网络化通信系统的应用

概述 高速公路在我国有着20年的发展历史．高速公路的建设速度创下世界高速公路史上的奇迹．伴随着高速公路的延伸．高速公路内部的信息化和提供人性化的出行服务的需求也越来越高．因而．高速公路机电系统建设的创新与发展也越来越重要。对于高速公路的机电系统建设而言．主要分为收费、监控、通信三部分。作为机电系统基础的通信系统．是联连各系统，实现服务、信息化建设的核心。     

《交通世界》理事单位

当今世界经济全球化进程加快科学技术日新月异，综合国力竞争日趋激烈给世界经济社会的发展带来新的动力。本世纪头二十年是我国经济发展的重要战略机遇期，全面建设小康社会．对交通运输提出了新的要求．也为交通发展提供了更广阔的空间。张部长在2004年全国交通工作会议上指出要坚持以科学的发展观指导交通工作在加快发展中实现交通全面．协调和可持续的发展。     

城市轨道交通投融资需要新思维

目前，我国正处于城镇化高速推进阶段，城镇化率以每年1个百分点的速度增加，这给我国现有城市交通基础设施带来了巨大挑战。此外，我国城市在发展建设的同时还受到国家保护耕地政策的限制，只能走土地集约型发展道路。因此，城市轨道交通将成为我国城市发展到一定规模之后城市公共交通体系发展的必然选择。政府用什么方式来解决资金和管理的问题？笔者结合自己参与轨道项目咨询服务的经验，谈谈对轨道交通建设可持续发展的一些建议。     

对提高淮安市道路交通城市化管理水平的思考

近年来，全国各地的城市化进程都在不断加大，总体趋势就是小城市向中等城市发展．中等城市向大城市看齐，大城市向国际性大都市迈进。淮安市也提出了建设苏北中心城市的发展目标。城市化进程的加快．带来了城市人口增多，居住密度增大，城区范围扩大。随着城市人口的增加，人们社会交往、物质交换也更加频繁，人流、车流、     

公路沥青路面施工质量管理措施

伴随着我国城市化的速度不断的提高，城市道路的建设必须跟得上城市建设的步伐，道路施工的方法和施工技术都有了长足的发展，但是尽管已经有了很大的发展可是在一些方面还是需要不断的加强，例如我国在加快发展城市化的进程中，一些监督措施不到位造成了一些工程的粗制滥造，因此一些公路沥青路面就出现了凹凸不平，严重影响了车辆的行驶和人们的正常使用，这就需要我们不断的完善相关措施，将问题解决。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

钢纤维混凝土简介 钢纤维是当今普遍采用的混凝土增强材料．在我国主要应用于工业地下楼板、飞机停机坪和滑行道等方面。由于发展程度的不同．目前在公路工程方面应用较少，在部分高速公路建设中也主要是小面积的应用，在这方面的施工经验和理论还需探讨。     

公路工程成本管理的系统性

随着我国公路建设市场化进程的加快．公路施工企业之间的竞争越来越激烈，施工成本的大小成为决定一个企业生存发展的关键问题，也是反映一个企业经营管理水平高低的重要因素。各企业虽已认识到这一点，并在成本管理方面采取了一些措施．但收效甚微，主要是因为大家忽略了一个实质性的问题：成本管理是一项系统工程，