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当“坐奔驰,开宝马”成为一种套话而时常挂在我们嘴边以表达对两大汽车品牌传统印象的时候,我们从未怀疑过这六个字的准确性。直到现在“开宝马”仍然是很多爱车人士梦寐以求的愿望。宝马牵手华晨后,让更多的中国人圆了自己的宝马梦,而华晨宝马的市场销量也在人们圆梦的同时保持着大幅度的增长。然而在这一过程中,中国人比较传统的后排观念给华赈宝马提出了更高的要求,人们不仅需要宝马车超凡的操控性能,后排的乘坐也要达到一种应有的高贵与享受。于是,专门为中国人量身打造的宝马5系加长版车型应运而生,它的出现,或许是中国人从“开宝马”到“坐宝马”观念转变的一个开始。 相似文献
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多年来,凭借7系在华取得成功的经验,宝马似乎发现了“L”在中国市场的巨大号召力,于是在慕尼黑总部的那些欧洲顶级的宝马工程师,也开始把更多的时间放在中国市场上——宝马5系Li在中国而生。它的诞生带来的当然不仅是尺寸上长出的140毫米,更令我们在宝马5系上感受到了不一样的精彩。 相似文献
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新宝马5系几乎完全舍弃“克里斯·班戈”时代力求张扬的前卫风格,造型再次回归到传统的宝马形象,相对内敛的设计风格既保留了宝马的运动基因也很好地传承了家族特有的风貌。相对上一代,新5系可以用脱胎换骨来形容。 相似文献
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宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料,是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢?在写这篇试驾稿子之前,我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛.想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”.对于“动力”一词提到的也不少.但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是,不少5系车主转投3系GT的门下.他们看中的是3系GT的储物空间.和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型, 相似文献
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本来宝马新5系的试车安排在今年5月份的欧洲,“非典”给车界带采了许多不便,宝马“身受其害”.时隔数月,选择马来西亚雪邦.宝马终向世人展示了新5系已经打破古语“针无两头利”的说法.令人折服。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):172-173
2010年10月31日,宝马中国在海拔近4000m的世界之巅西藏拉萨举办BMW7系“巅峰之悦”主题活动。宝马中国携手“印象铁三角”张艺谋、王潮歌、樊跃导演带领剑场嘉宾共同体验“印象世界之巅”,在艺术盛宴中饱览拉萨河与布达拉宫之壮丽夜景。同时,以“责任·领袖——新商业文明的可持续之道”为主题的中国绿色公司高峰论坛在拉萨召开。 相似文献
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商务与激情可以兼得,因为有宝马5系的存在;生活与商务可以兼得,因为有旅行车的存在,商务、激情和生活想要兼得,只有一种可能,宝马5系旅行车的存在。 相似文献
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<正>2010年3月,宝马新一代5系在欧洲上市;5个月之后,国产长轴距版宝马新5系在中国上市。全新的外形、全新的动力配置,宝马新一代5系轰轰烈烈地来了。相比上一代车型,新5系的车身造型更加流畅、线条更加优美。在宝马所有的车型中,5系的地位举足轻重,因为其具有行政车型的一切 相似文献
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众所周知,宝马M5是5系的高性能版本,其出色的性能可以毫不客气地把普通跑车远远地甩在身后,今年,宝马又推出了M5旅行版,宝贝英国产品经理Lee Corrolly表示:“对于高性能运动车爱好者来说,这是一部接近完美的车,M5旅行版不仅能充分满足他们的驾驶乐趣,同时还能带上一大堆行李。” 相似文献
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这里我们首先要感谢上海的金先涛先生为我们送来了这组“宝4月15日摄于上海八万人体育场“谭火锅”饭馆旁(记者可不是有意为上海“谭火锅”做广告哦)!金先生在Email中向我们询问“这是不是宝马的新2系”。尽管还没有见过宝马的新2系,但我们可以明确地告诉金先生,这辆车压根不是什么“宝马新2系”。[第一段] 相似文献
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豪华车市场奥迪A6L一枝独秀的局面因为宝马5系的持续发力已经被彻底颠覆,特别是在2010年新一代5系推出后,宝马5系更是摆出了大有与奥迪A6L平起平坐的架势,月均销量近万已经让这款在中国年轻贵族心目中占据重要地位的车型成为市场的新宠。不过宝马似乎并未安于现状, 相似文献
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当在黄浦江畔的一滴水码头,被新5系长轴距版上市会的“中国梦”打动时;当在珠海机场边的航展基地,被新5系长轴距版的运动天赋和舒适性震撼时;我终于明白:这是宝马力图问鼎中原的杰作。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):58-59
宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。 相似文献