浅谈科学管理在朔黄铁路机务安全方面的运用

朔黄铁路作为中国西煤东运的第2条大通道,在国民经济的发展中起着重要的作用。作为铁路运输动力单位和铁路运输排头兵的机辆分公司,机务安全管理水平的层次、机车运用效率的高低直接关系着铁路企业的安全、经济和效益。通过梳理朔黄铁路机务安全管理近10年来的发展历程,进一步思考和探索提升朔黄铁路机务安全管理水平的手段和途径。     

铁路安全风险管控方法及应用研究

以提升铁路安全风险管理水平，完善铁路安全风险控制体系为重点，深入研究安全风险管理内涵，建立安全风险管理模型，提出铁路安全风险管控模型。设计了铁路安全风险管控信息系统，规范了铁路安全风险管理，将风险管控与干部履职考核挂钩，促进风险管控措施落实。系统的研究和运用为加强安全风险防控，提高安全风险管理水平提供了必要的技术支撑。     

铁路机务运用安全管理系统的开发

针对机务生产力布局调整后,机务段人员管理分散、运用安全管理难度加大的情况,通过深入探索运输安全规律,运用Java、Hibernate等技术开发出一套适应现阶段要求的运用安全管理系统。重点阐述了铁路机务运用安全管理系统的设计思路、系统结构、关键技术,详细介绍了系统的功能。     

找准安全风险点以过程控制保供应安全

安全是铁路运输永恒的主题,物资供应安全是保证铁路安全生产的重要元素,铁路运行安全与物资供应安全紧密相连. 1 安全风险管理是铁路原有安全管理模式的优化 安全是铁路工作的生命线,盛光祖部长提出安全管理要牢固树立“三个共识”、“三个重中之重”的指导思想,高度重视安全管理是全路各项工作的重点,而安全风险管理是一个系统性的工程,是在现有安全管理的基础上,对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化,充分体现了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针.     

京津冀铁路安全协同管理模式研究

研究目的:安全是铁路发展的生命线,京津冀铁路一体化必须重视安全管理。通过梳理我国铁路安全管理法规体系,分析北京、天津、河北铁路安全管理现状,借鉴发达国家优秀的政府管理经验,探讨符合我国国情和京津冀发展实际的铁路安全一体化协同管理模式。研究结论:(1)北京、天津、河北三地地方铁路的政府监管参差不齐,河北省铁路管理政府职能交叉、难以形成合力,京津两地政府监管相对缺失;(2)美国特别强调铁路安全风险管理,日本则特别关注对从业人员和企业制度建设的监督,欧盟的跨地区铁路管理权责清晰、分工明确,而我国的铁路安全管理在风险管理上相对薄弱,在对企业的监管上还没有实现全程监管;(3)京津冀铁路安全一体化协同管理应健全地方法规、完善组织结构、明确各方权责、提升规制效率;(4)本研究结论可为京津冀交通一体化发展参考。     

关于铁路安全风险管理的几点思考

阐述铁路安全风险管理,指出好的安全风险管理系统将对分析决策等提供有力依据.铁路运营风险是随机的,若不加以控制,影响将会扩大.总结了路内外单位安全风险管理工作的做法,并对进一步深化铁路安全风险管理提出了几点思考.     

对铁路安全风险管理工作的思考

介绍安全风险管理的理念和实施准则,分析我国铁路当前安全管理的现状和存在的不足之处,从标准化角度出发,提出构建铁路安全风险管理框架、改善铁路安全制度管理、打造铁路安全风险管理信息化平台和建立铁路安全风险管理标准化体系等建议。     

铁路货运安全风险管理体系优化探讨

铁路货运安全风险管理是铁路货运常抓不懈的主题,是铁路货运增量行动举措实施的基础保障.在铁路货运安全风险管理面临挑战的情况下,从铁路货运安全风险管理体系现状出发,运用全面质量管理理论,从人员、设备、货物、管理、环境等5大要素分析铁路货运安全风险组成,指出存在风险源状态信息采集不够精准、安全评价指标体系较不健全、安全防护技...     

深入推进货运安全风险管理的探讨

通过对南宁铁路局货运安全风险管理现状分析,提出深入推进安全管理规范化、提升专业管理职能作用、整治重点风险隐患等建议,为铁路货运安全风险管理提供借鉴。     

浅析如何应用安全风险管理机制确保旅客运输安全

为保证铁路安全生产持续稳定发展,铁道部全面推行安全风险管理,强化安全生产作业过程控制,严格落实安全关键环节的卡控措施。作为铁路的第一窗口客运系统,旅客运输安全无疑成为了社会对铁路评价的重要条件。站段客运系统推行安全风险管理,就是为了进一步确保旅客运输安全。针对齐齐哈尔车站客运系统管理现状,及如何应用安全风险管理机制,确保旅客运输安全,提出了几点建议。     

高速铁路基于风险分析及控制的安全管理模式研究

在分析国际铁路安全风险管理相关标准和要求的基础上,研究我国高速铁路安全管理的特点及我国铁路既有安全管理体系引入风险管理体系的适应性;在现有安全管理体系基础上引入风险管理的安全管理模式,提出我国高速铁路安全风险分析及控制的流程,建立按照"成因消除、频率降低、后果控制、后果减轻"顺序或优先级的风险控制模型。将提出的风险分析及控制方法应用于我国高速铁路安全风险管理中,取得了良好效果。     

基于WEB的接触网作业车运用安全管理系统

针对目前在接触网作业车运用中出现影响铁路行车安全的问题,设计基于WEB的接触网作业车运用安全管理系统。系统基于WEB设计,充分利用现有铁路网络资源并纳入接触网作业车相关的管理部门,在作业车司机培训考试、一次乘务作业标准、接触网作业车故障报修、接触网作业车检修、人员日常管理等方面加强安全风险管理。     

浅议安全风险管理与铁路运输安全稳定

详细讨论了全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大意义。     

中国高原铁路机车司机在不同条件下的驾驶疲劳研究

我国铁路因机车乘务员打盹睡觉而造成铁路行车大事故屡见不鲜。有的年份，因此造成的行车大事故高达４２％，在乘务中，打盹睡觉可能是机车乘务员“不负责任”、“违章违纪”，但，另一重要是司机的驾驶疲劳。本文通过对我国高原铁路机车司机驾驶疲劳的测试，研究高原铁路机车司机在不同海瓜、不同年龄及不同班次条件下驾驶疲劳发展规律。之些规律不仅对高原铁路管理局在机车乘务员的乘务交路安排、机务段机车乘务员定啧编制以及机车     

安全风险管理在铁路工务部门的应用

铁路部门为实现铁路科学安全持续发展,提升安全工作科学化水平,解决铁路安全突出问题,提升全员、全过程安全控制能力,必须全面推行安全风险管理。通过对铁路工务部门的开展安全风险管理的开展前提、条件、基础及顺利开展的保证等方面进行分析,使安全风险管理有效应用。     

国内铁路动态

综合信息 铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划 2月20日，铁道部印发铁路“十二五”运输安全保障体系建设规划。要求各单位、各部门全面推行安全风险管理．推进铁路运输安全保障体系建设。     

找准安全风险点 以过程控制保供应安全

安全是铁路运输永恒的主题,物资供应安全是保证铁路安全生产的重要元素,铁路运行安全与物资供应安全紧密相连。1安全风险管理是铁路原有安全管理模式的优化 安全是铁路工作的生命线,盛光祖部长提出安全管理要牢固树立＂三个共识＂、＂三个重中之重＂的指导思想.     

加强铁路安全风险管理的实践和探讨

铁路是国民经济的大动脉,其安全状况备受重视,因为它直接影响国民经济的发展和人民生命财产的安全。本文结合实际情况,通过铁路安全风险管理与传统安全管理两者的比较,以及对当下铁路的安全问题进行简要说明,着重强调加强铁路安全风险管理的必要性和思路,在现有安全管理的基础上,注重对安全意识的强化、安全理念的提升,把握和解决铁路安全生产过程中存在的安全风险和问题。     

推行安全风险管理 确保安全持续稳定

按照铁道部党组作出的全面推行安全风险管理的工作部署,南宁铁路局结合山区铁路特点,推行安全风险管理,抓好风险源头控制,从提升安全管理水平、规范规章制度管理、提升设备保障能力、加强职工队伍建设和建立风险管理机制等方面入手,分析掌控生产过程中的各类风险,加强对重点安全风险的监控管理,扎实推进安全生产标准化建设,建立快速反应机制,提高应急处置能力。     

安全放在首位 确保中国铁路稳健发展——“第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会”在四川蛾眉山成功召开

全面推行安全风险管理，确保运输安全稳定。是2012年铁路工作的重点任务，为贯彻落实铁路工作会议精神，强化全路运输安全系统建设。开创铁路运输生产安全新局面，2012年5月28日至30日．“第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会”在四川峨眉山召开。本次大会由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会、西南交通大学、成都铁路局主办，中国铁道学会安全委员会．《世界轨道交通》杂志，北京艾莱资讯有限公司承办。