贝雷架作为桥梁承重支架应用时的支点设置方法及加固研究

尽管贝雷架在现浇桥梁结构中得到了广泛应用,但由于贝雷支架支撑点设置不当引起的事故却时有发生.针对这种情况,该文首先从理论角度出发分析了支点设置于竖杆处的必然性,然后指出了几种常用的支点设置方法,并分析了这些设置方式的利弊和应用条件,最后结合实例讨论了支点设置方式对贝雷架力学状态的影响,并提出了合适的加固处理方案.实践证...     

全寿命成本分析在桥梁设计中的应用

从桥梁全寿命成本分析的概念出发,分析桥梁全寿命成本的构成,并对其中的初始建设成本、运营期成本、拆除及回收再利用成本的计算方法进行研究,建立桥梁全寿命成本分析的流程,最后对实例分析进行了应用验证.     

高速公路桥梁中分带坠落事故防护措施研究

为避免高速公路桥梁中分带驾乘人员坠落事故,在分析该类事故的类型构成、起因构成、时间分布、伤亡情况及事故发生时的桥面状况等特征的基础上,总结出该类事故的发生轨迹及主要影响因素。以国内外桥梁或隧道在人员避险疏散或安全防护方面的典型设施设置案例为鉴,从引导疏散避险—防止翻越坠落—提供避险场所等3个层次,系统性地提出桥梁中分带坠落事故的防护措施,分别包括设置引导标志、警告标志、发光设施、中分带隔离网、中分带防坠网、桥上临时避难平台、紧急疏散通道、集中避险点等设施,并针对在役桥梁和新建桥梁分别提出了整体防护设置方案。     

无帽梁双柱式桥墩横系梁设置问题探讨

无帽梁双柱式桥墩广泛应用于山区公路桥梁和高速公路互通区匝道桥,由于帽梁的取消,需设置横系梁保持墩柱共同受力。文章从横系梁设置位置、桥墩与横系梁刚度比、支座与桥墩刚度比和桥梁抗震等几个方面进行了分析和探讨,具有一定的实用价值。     

桥梁中分带波形梁钢护栏改造技术方案研究

浙江甬台温高速公路复线温州南塘—黄华段桥梁中分带按原规范JTJ 074—944设置波形梁钢护栏的防撞等级不满足现行规范JTG D81—2006的要求,拓宽改造时应对护栏进行改造。从工程实际需求出发,以满足防撞等级要求为首要原则,综合考虑护栏的改造成本、施工便捷性、安装工艺难度、工期等因素,提出了桥梁中分带波形梁钢护栏改造方案,并通过计算机仿真模拟试验及实车足尺碰撞试验验证了它的可行性,给出了护栏改造的合理建议。     

混凝土桥梁全寿命设计方法和例证

针对传统桥梁设计方法存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,提出基于寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法.建立混凝土桥梁全寿命成本模型作为优化目标函数,并将截面尺寸、混凝土强度和服役期维修时机处理作为设计变量,从结构应力、几何参数和材料参数出发构造约束条件,构建了服役期劣化桥梁性能与维护对策的关系模型,从而验证混凝土桥梁全寿命设计方法优化模型和设计流程.研究结果表明:基于全寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法合理,能够在设计阶段考虑服役期性能、维护方案及维修成本,平衡初始造价和后期维护成本.     

无湿接缝高强混凝土工字组合梁桥荷载横向分配试验

预制装配无湿接缝高强混凝土工字组合梁桥由于其装配化程度高、施工速度快等特点，越来越多地应用于中国公路及市政桥梁建设中。为验证该新型结构的受力性能及荷载分配比例，确立合理的设计计算模式和横隔梁设置方法，分别进行了设置5道及3道横隔梁的8梁式桥梁结构现场足尺模型试验，研究适用于该结构的荷载横向分配比例计算方法。试验及分析结果表明：设置3道横隔梁与采用5道横隔梁的横向分配比例接近，边、中梁比例系数分别为1.08和1.14；正弯矩等效加载试验中的应变校验系数、挠度校验系数分别为0.68~0.90、0.60~0.86；荷载横向分配规律现场实测值及精细化数值分析结果均小于传统理论计算方法（梁格法、刚接板梁法、修正刚性横梁法）计算值，表明该类桥梁横向传力均匀，安全储备充足。采用3道横隔板代替5道横隔板进行桥梁设计时，桥梁受力合理、构造可行、结构安全。     

外观检查在桥梁养护管理中的作用分析

外观检查在桥梁检查、技术状况评定、承载能力评定及维修加固等养护管理的各个环节都是非常重要的,是发现缺损和病害的重要手段,其基础性地位不能动摇,必须要认真实施。本文从公路桥梁检查体系、技术状况评定体系、承载能力评定、桥梁养护管理等方面介绍外观检查的重要性,并针对不同桥梁结构形式,从桥梁安全层面出发介绍外观检查的内容和重点,阐明外观检查要抓住重点,力求全面,并通过外观检查实例加以验证说明。     

跨断层地震动及其对桥梁结构影响研究进展

与常规地震动激励的情况相比，跨断层地震动作用下桥梁结构具有更复杂的动力响应、更大的地震需求以及更严重的地震损伤。伴随着川藏铁路等超级基础工程的开工建设，越来越多的桥梁具有跨越潜在断层的风险，相关研究亟待开展。从跨断层桥梁震害出发，首先阐述了近/跨断层地震动的基本特性并介绍了相关模拟方法，然后综述了跨断层桥梁抗震分析理论、数值模拟和模型试验等研究的相关进展，进而归纳了考虑跨断层地震动作用的应对策略。结果表明：现有的跨断层地震动模拟方法合理可行，但存在一定的应用条件和改进空间；跨断层桥梁研究对象大多为中小跨径梁桥，其地震响应和损伤破坏模式受断层类型、跨越位置、跨越角度、永久位移等多因素影响；针对跨断层桥梁的减隔震和防落梁限位措施等技术得到初步发展。最后展望了未来跨断层桥梁抗震研究的发展方向，主要包括：发展更为精确、高效的跨断层地震动模拟技术；开展大跨径桥梁的跨断层振动台台阵试验及倒塌数值模拟研究；突破跨断层桥梁振动台台阵试验技术瓶颈；明确跨断层地震动参数对不同类型桥梁结构地震损伤机理的影响规律；进一步发展相应的减隔震技术、防落梁措施以及韧性防控技术，并进行试验验证等。     

曲线匝道桥抗倾覆设计和已建桥梁加固措施研究

近年来城市立交的兴建产生了大量小半径曲线匝道桥。由于曲线桥主梁的扭转从而导致梁端支座受力不均,避免边支座脱空和确保梁桥抗倾覆能力成为桥梁设计日益突出的重点。从下部支承设置和桥梁防支座脱空的关系出发,以某匝道桥设计实例为依据,通过空间有限元分析,提出匝道桥设计中推荐的支承设置方式。通过设计案例并结合近年频发的安全事故,对已建匝道桥提高抗倾覆能力易行有效的加固措施进行归纳总结。     

金水路打通工程高架桥梁抗震分析

采用反应谱对高架桥在墩底承台间是否设置横向连系梁进行了纵、横向的地震反应对比分析。计算结果表明:采用群桩或者通过设置横系梁对承台进行拉结,能显著减小桥梁结构的横向位移,有效改善桥梁的抗震性能;由于条件限制无法设置承台间的横系梁时,在6度区,桥梁的抗震能力也能满足规范的相关要求。为设计提供了理论依据。     

深水大直径钻孔桩钢护筒浮运与安装施工技术

安徽S322省道太平湖大桥为山区内湖深水桥梁,由于交通运输条件的限制,不具备大型机械设备作业条件,施工单位在桥梁桩基钢护筒沉放施工时,充分利用现有的自然环境,采用充气浮运、注水排气翻转直立就位等创新技术,顺利地完成了深水大直径钢护筒的沉放施工。     

基于层次分析和灰色关联法的桥梁运营阶段风险评价

为了评价处于运营阶段的桥梁的安全性,避免单一风险评价方法过于主观、片面的问题,从风险发生机理出发,运用层次分析法和灰色关联分析法对桥梁的安全状况进行分析。首先根据层次分析法算出各个指标权重,然后由灰色关联分析法得到桥梁安全状况,最后通过分析各种风险因素,得到桥梁安全评价体系。通过对工程实例进行分析,验证了该方法的适用性,为桥梁的安全管理提供参考。     

老城区支路网单向交通组织优化研究

我国城市中的干道拥堵问题日益突出,而老城区支路网由于交通组织的不合理,无法有效分担干道交通压力。本文从单向交通组织的角度出发,分析了老城区支路网采取单向交通组织的可行性,提出了进行单向交通组织优化的方法,进而从降低干道及支路饱和度的目标出发,考虑最大期望饱和度的限制要求,建立了基于多目标的单向交通组织优化双层规划模型。上层规划的决策变量为支路的单向行车组织方案,下层规划在干道、支路通行能力和饱和度限制下进行平衡配流。模型采用遗传算法求解,并利用交通阻抗及路网总行程时间两个参数作为评价指标。最后,本文以武汉市江岸区黄兴路周边路网为案例,对比分析了单向交通组织前后相关道路的交通状况,验证了单向交通组织优化的效果。     

山区公路桥梁养护通道建养方案研究

针对山区公路桥梁重要部位解决“可达可检”的问题,对公路桥梁养护通道现状进行了分析,给出了设置必要养护通道、扫除养护工作盲区的总体方案。研究了养护通道设置的总体原则,初步确定了需要设置养护通道的桥梁关键部位,并给出了养护通道相关设计参数、施工验收、运营养护等必须考虑的其他因素,可供我国公路桥梁技术、管理、研究人员参考。     

基于长期性能的混凝土大跨桥梁施工技术研究

已建成的混凝土大跨桥梁经过长期运营容易出现跨中下挠、混凝土开裂、混凝土剥落、预应力损失等病害,严重影响了桥梁结构的长期性能。区别于从材料、评估、防治等方面既有相关研究思路,从施工技术角度出发,介绍了基于长期性能的大跨混凝土桥梁主梁施工技术、线形控制技术、合龙技术等施工技术研究现状。     

拼宽箱梁横向分布效应理论与试验研究

以某预应力混凝土连续箱梁桥为例,介绍了该桥采用钢箱梁的拼接方法及施工流程,研究了该类结构桥梁横向分布效应的计算方法,并通过有针对性的荷载试验,验证了各类方法的准确性,并从设计角度出发,提出该类结构桥梁横向分布效应比较接近的简化计算方法。     

马头墙式桥墩造型设计

从风景区中桥梁造型的要求和美学准则出发,结合徽派建筑的独特风格,介绍了较为新颖的马头墙式桥墩、仿古栏杆等桥梁构件的造型设计.同时,对风景区桥梁的造型设计思路、设计方法也进行了一些探索.     

网级城市桥梁管理系统的功能设计原则

网级城市桥梁管理系统开发中,从软件来看往往无法完全体现业主的需求,功能设计缺乏应有的原则.在分析了目前网级城市桥梁管理系统存在的功能缺陷基础上,提出了网级城市桥梁管理系统的功能设计原则,并结合广州市城市桥梁管理系统进行了讨论,为维护桥梁安全提出了软件管理的方法.     

GPS桥梁高程控制网的人工神经网络模型

文中探讨利用人工神经网络模型统一特大型桥梁两岸高程,完成局部似大地水准面拟合,建立GPS桥梁高程控制网的方法,并采用姜庄湖大桥实测数据验证计算方法的合理性.