东风本田全新思铂睿正式上市

<正>在不久前落幕的成都车展上,东风本田全新思铂睿正式发布,随后又在11月举行的广州车展上正式上市,售价区间为17.98万~26.78万元。新款思铂睿大量吸收了讴歌TLX车型设计元素,同时车身轴距达到了2775mm。全新思铂睿在安全方面增加了预碰撞警示系统、车道偏移预警系统等配置,而"地球梦"系列2.4L发动机配搭8挡双离合变速     

揭秘东风本田全新思铂睿的“五星安全”故事

<正>汽车安全不仅局限于安全配置、车身结构,更贯穿于很多细节当中。东风本田全新思铂睿正是做好了每一个细节,才能在严格的C-NCAP评价中以高分获得5星级评价。‘五星安全’的背后有哪些鲜为人知的故事呢?一起来看看。全新思铂睿2.4L VTi-S尊贵版东风本田汽车有限公司总体星级评价总体得分:57.2正面100%碰撞试验得分:16.27正面40%碰撞试验得分:15.28侧面碰撞试验得分:18.00座椅鞭打试验得分:3.63加分项得分:4.00(驾驶员侧安全带提醒装置0.50分,前排乘员侧安全带提醒装置1.00分,侧面安全气囊及气帘1.00分,ISOFIX装置0.50分,ESC 1.00分)     

精品之作思——铂睿C-NCAP碰撞试验

2009年11月3-5日．东风本田汽车有限公司生产的思铂睿，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。思铂睿采用HondaG-CON技术开发出的ACE碰撞适应车身结构设计．能够有效地分散和吸收碰撞中产生的能量．在此之前使用同样车身结构的广汽本田雅阁在C—NCAP碰撞中取得了5＋星级的成绩．不知思铂睿能否有同样表现？让我们走进试验室一探究竟。     

睿先锋东风本田思铂睿车主谈车志

在中高级轿车里，思铂睿十分引人注目。不仅因为它出身自令人瞩目的东风本田，还因为它身手不凡。作为中高级运动型轿车的先锋，思铂睿的车型里渗透了独到的个性、强劲的性能和东风本田多年的成功经验和技术积累。思铂睿能成为众多车主关注和喜欢的车，我们毫不怀疑。     

东风本田 新思铂睿

新的思铂睿降低了悬挂,调高了马力,从内到外为了运动进行了再设计,它所作出的改进目的明确 东风本田思铂睿迎来了它的第一次换代。这个主攻运动路线的车型三年来貌似一直都在被边缘化,几次大幅降价才让它在我们身边多了起来。其实也很正常,国内的中级车市场有着最激烈的竞争,而有了雅阎的先入为主,运动化的东风本田思铂睿被冷落也可以理解。不过无论如何,经过再设计,新思铂窑还要回到这个市场里与各路神仙缠斗,只不过它的运动属性更加明确。     

东风本田思铂睿

什么来头？ 东风本田绞尽脑汁要摆脱思铂睿与雅阁（或是Accord）之间的所有牵连，他们更希望消费者认同它是Acura TSX，是北美高级品牌的化身。除了车标不同，思铂睿确实可以视为TSX，但事实是，它跟欧版与日版Accord也几乎相同，尽管美版Accord与欧版Accord分属不同车系，但在全球本田的大旗之下，它们注定有密不可分的战略伙伴关系。     

东风本田发动机启动困难故障3例

<正>故障1:东风本田思铂睿启动困难故障现象一辆2012款2.4L东风本田思铂睿轿车,发动机启动困难,加速无力。故障诊断与排除接车后,将车辆启动,确实存在发动机启动困难的故障现象。路试,加速无力,且有挫车现象发生。回店后使用HDS对车辆进行检测,无故障码。用万用表对蓄电池电压进行检测,正常。查询保养记录,都是按标准做的,而且做完全车大保养后行驶了不到10,000km,查看数据流也都正常。观察EGR阀,正常。检测燃油     

畅享极致驾趣之东风本田全新思铂睿

<正>全新思铂睿作为Honda专为中国消费者设计的旗舰车型,是面向中高级车市场的破局之作,它凭借着时尚潮流的外观设计、丰富舒适的科技配置、全面升级的空间感受以及澎湃卓越的动力性能等,完完全全打造出了B+级车的价值感。     

东风本田车系故障三例

一、东风本田思铂睿电动助力转向不工作故障现象:一辆东风本田思铂睿,配置2.4L发动机、自动变速器。行驶了5000多千米。该车装备了电动助力转向系统,但该车一启动的时候,电动助力转向指示灯亮,且行车控制模块提示:检查转向助力系统。同时打转向很沉重,转向没有助力。故障诊断:启动发动机,仪表上的转向助力指示灯在闪,打转向很沉重,打开发动机舱里保险丝盒查看EPS(100A)主电源保险丝没有损     

东风本田升级战——试驾东风本田思铂睿

当我们还在为雅阁八代惊艳，并惊叹于其在市场上的成功时，东风本田又一次推出了重磅炸弹，在“少而精”的战略下CR-V和思域都在市场上创造了传奇，而这一次东本又给我们带来了什么……思铂睿。     

东风本田思铂睿车热车时空调制冷效果不良

正故障现象一辆累计行驶里程约为8万km的2011款东风本田思铂睿车,早上冷车起动后打开空调,空调制冷效果还可以,但是车辆行驶一段时间之后,空调的制冷效果变差。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发现该车故障的确如车主所述。本田思铂睿车空调系统具有自诊断功能,空调系统的自诊断方法如下:断开点火开关,如图1所示,关闭鼓风机开关,将温度设置为最冷,将模式控制     

东风本田中级车启航

2013年到2015年，东风Honda将实现从年产销30万台N50万台以上的整体跃升，而2014年作为企业发展“三级跳”关键性的一年，中高级车市场成为东风Honda必须攻克的战略领地。随着思铂睿概念车亮相，东风Honda核心产品体系逐渐清晰。     

东风本田新思铂睿锐·混动和第十代CIVIC(思域)180Turbo

正测试地点:中国·湖南·长沙在一个活动中同时进行两款不同车型的试驾好像并不多见,这次在长沙参加的"双动力体验之旅"东风本田就安排了风格迥异的新思铂睿锐·混动和第十代CIVIC(思域)1 80Turbo进行车辆体验新思铂睿锐·混动在动力上的选择趋势比较高调,本田大名鼎鼎的i-MMD系统,在该款车型上被应用。此次试驾的线路包括高速、城市道路和城郊三种路,正好可以体验新思铂睿锐·混动在起步、加速、高速等不同行驶模式下的动     

2017款本田思铂睿混合动力车动力系统结构及工作原理简介

<正>2017款本田思铂睿混合动力车搭载本田i-MMD混合动力系统,该系统主要由发动机、变速器(e-CVT)、电源控制单元(PCU)、智能动力单元(IPU)等部件组成(图1)。本文主要讲述动力系统的结构及工作原理。     

细分市场——东风本田思铂睿（欧版雅阁）改装件

东风本田思铂睿的上市表示了我国的市场从大众路线的车型，开始向细分的市场发展了。也表明了中国经济继续向前发展，人民消费的观念越来越个性化。     

小一号，强一点 东风本田思铂睿TYPE-S

至强的车身构架给思铂睿带来了出色的操控体验，高端全面的配罩引进中国有增无减，难能可贵。唯一的问题是，中国的中级车用户能否接受“小一号”？     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

《汽车与运动》专访东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司、执行副总经理刘裕和、副总经理刘洪、思铂睿开发负责人堀川克己

AS:最近不少新车都不约而同打出高端车的定义,你们如何定义思铂睿的高端?或者说它有什么不一样?堀川克己:从更广义的层面上,这款车可以把它定位为更加着重于驾驶者,从驾驶者的角度开发设计的一款车。它能够最大限度地让驾驶者感受到真正意义的驾驶乐趣。思铂睿的高端感,是均衡了     

本田安全技术

作为公司安全技术的一部分，本田正致力于小车碰撞保护的研究，以期待在碰撞事故中更好得保护乘员的安全。同样，在新型燃料电池发动机研究上的投入上亦是如此。     

世界的Honda 2011东风本田思铂睿·都市车王挑战赛美国行

无论是在亚洲、美洲或是欧洲，世界的每一个角落都可以看到“Honda”的身影，这是此次同行中东风Honda团队的荣耀，更是身边几位思铂睿车主们的骄傲。