炎夏的优雅——三厢世嘉长期测试

十分欣慰能够与东风雪铁龙世嘉三厢度过快乐的一个月，从在青岛试车的那一刻起，我就被它的外柔内强深深吸引，再度与世嘉邂遁，我们的约会场所已经从海风旖旎的青岛转移到车水马龙的北京，但是世嘉三厢带给我的舒畅心情未变，风雨同行，人车相伴，我在世嘉三厢的优雅与激情中尽情享受，夏季的火辣也变得温情了许多。     

接二连三CITROENC-QUATRE

海港是一个让人向往的地方，不论是碧波荡漾的海水，还是迎风翱翔的海鸟，都会使久居都市的人们产生心旷神怡的感觉。东风雪铁龙的新车世嘉的名字正是源自于法国的亨利世嘉港，圆润的车身造型带有一丝法式风情，我们已经领略了世嘉两厢的优雅大方，那么世嘉三厢又有怎样的浪漫情怀呢？     

骄傲的伴侣——东风雪铁龙世嘉车主谈车志

法国元首的爱丽舍宫、在法国成名的西班牙画家毕加索以及巴黎塞纳河上为纪念著名法皇亨利四世而设的亨利世嘉港,几乎每个东风雪铁龙的车型的名字都带着法国人最骄傲的元素。究其原因,大概是车型给了他们充分的自信吧。尤其是在WRC赛场上一路绝尘的C4WRC的同胞兄弟世嘉,更是带着自己在操控、动力以及设计上的优势,信心十足地冲入了国内竞争最为激烈的紧凑级车型市场。正像受法国人尊敬的法皇亨利四世要“让每个法国农民锅里都有一只鸡”一样,东风雪铁龙的世嘉,看来是要让更多喜欢运动的人手里有一辆值得骄傲的好车。     

新车

勒布的选择世嘉运动款10月25日,雪铁龙WRC车队"WRC之王"勒布和他的队友们亲临上海,为雪铁龙世嘉C4运动版的上市助阵。这是勒布首次来到中国,目的就是为他征战WRC赛场的新车造势。东风雪铁龙世嘉VTS具备C4车系特有的流线水滴型外形,圆润流畅的车型轮廓与线条的合理搭配,使得世嘉VTS的风阻系数只有0.31,     

桃花缘记浪漫世嘉的自由旅行

万物复苏的时刻，遍地芬芳，心神早已开始向往那片自然而淳朴的世界。上海的天空也渐渐远离了阴霾，金色的C4世嘉随着久违的阳光来到了我们的身边——它，简单而个性，精致而浪漫。尽管我们远离着法国的埃菲尔铁塔，远离着香榭丽大街，但透过东风雪铁龙C4世嘉，我们却深刻感受到了源自法兰西的魅力。     

和谐之美——雪铁龙世嘉三厢

世嘉三厢采用雪铁龙最新的设计元素，并结合了中国消费者含蓄的审美观，整体线条流畅、和谐，尾部没有丝毫强拉硬扯的造作痕迹。     

大众的头彩 2013 WRC西班牙站

<正>虽然我们深信大众车队已经为2013赛季做足了准备,虽然我们对其麾下的奥吉尔和POLO R WRC赛车都充满了信心,但是当其在重返WRC赛道的第一年就捧起总冠军奖杯时,我们还是有种大众‘中头彩’的感觉。在重返WRC赛道以前,或许大众车队还不曾预想到,自己的2013赛季会如此的顺利:雄霸赛道多年的劲旅雪铁龙在没有了"九冠王"坐阵之后,不过是只没牙的老虎,早已威风不在;而雪铁龙的"弃将"奥吉尔则在法国站迎来了自己职业生涯的巅峰时刻,用一个总冠军奖杯     

我不小Mazda2长期试驾

刚刚送走了三厢世嘉，我们又迎来了一位新的搭档——Mazda2，它将伴随我们走过半年的旅程。     

旷日持久战——长安福特福克斯、东风雪铁龙世嘉

中国的汽车市场越发成为硝烟弥漫的场所，独揽大局的场面早已一去不返，如今，走下WRC神坛的两款冠军车型又将战火从欧洲蔓延到了国内。新福克斯与世嘉，都曾经过战场的历练，它们的运动基因和目标定位使它们在赛场上和城市里都成为名副其实的竞争对手，世嘉的新秀面孔令我们耳目一新，全新上市后的新福克斯则是有备而战，可以肯定一点，无论谁胜谁负，它们仍会将较量继续下去。     

情投意合——东风雪铁龙世嘉三厢

情投意合才会美满融洽，就像画面中这对新人，甜蜜之情溢于言表。同样令人感到情投意合的还有这辆世嘉三厢，因为它不仅漂亮而且是一款专门面向中国消费者而打造的车型     

法式“艳”尾——试驾东风雪铁龙世嘉三厢

与“漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家庭车型的设计精髓，采用雪铁龙最新设计元素，并结合中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。     

绅士旅行家 试驾捷豹XF旅行版

<正>捷豹,作为一个传统的英伦品牌,一直对优雅有着自己独到的见解。所以我们今天看到了这辆来自绅士王国的旅行家,它完美地诠释着自然、优雅、含蓄、高贵。这就是捷豹旗下运动型中级车XF旅行版,取名叫Sportbrake。在国内SUV、三厢轿车竞争激烈的背景下,旅行车在国内已经算是稀有物种,因为国人总觉得这种大屁股给人非常奇怪的感觉,不符合中国人的审美需求,但是旅行车其实早已风靡欧洲市场。那么今天就让我们试一下这一位绅士的旅行家吧。     

城市家轿新典范 三人行之广汽本田全新锋范

<正>从诚意十足的价位到节能低耗的经济性,从安全性较高的车身结构到MM理论指导下的超大使用空间,从平稳顺畅的动力性能再到舒适性非常出色的乘坐感受,新一代锋范称得上是城市家轿的典范。中国人对于三厢轿车的喜爱超出了很多人的想象,即便是现在两厢车已经越来越多地被年轻人所接受和喜爱,小型的三厢轿车依然是家庭入门级车的首选。还记得10年前,我们在写车评的时候,对于中国人的"三厢情结"不吝笔墨地进行分析,甚至很多人将中国传统的"轿子"视为中国人"三厢情结"的     

愤怒的小鸟 雪佛兰爱唯欧三厢

愤怒的小鸟是时下非常流行的一款游戏,为什么用一款游戏作为文章的名字呢?因为三厢爱唯欧的尾灯设计很像游戏中的一只小鸟,而且它确实小巧可爱。我们如果先接受一款两厢车,那么在常规的想法中,在之后就很难接受这款车的三厢版。因为在之前十几年中国汽车产业中,很多车型都给了我们这样的概念,基本都是在两厢车后推出三厢车,给人的感觉多少     

延续唯美：东风雪铁龙三厢世嘉

起初很担心，一款“最漂亮的两厢车”会被不协调的尾厢拖累，不过细想一下，近一段时间东风雪铁龙不断在用惊喜和变化冲击着我们的神经，用美丽和精致塑造出“双人字”的新产品。果不其然，三厢世嘉传承了东风雪铁龙近年来的手法，让唯美主义继续在三厢精神上延续，让我们清醒地意识到，优雅与艺术没有国界，更没有数字的限制。     

谁能阻挡勒布?

格隆霍姆退役后,谁能对勒布卫冕年度冠军构成威胁?环视现役WRC车手,似乎没有人。他们能做的是和勒布竞争某些分站冠军。2008的WRC赛季已经揭开战幕,法国"金童"勒布在蒙特卡洛拉力赛上的速度之快,让所有车手     

醇美佳酿 东风雪铁龙世嘉1.6L AT

"世嘉"(C-QUATRE),"C"代表着雪铁龙家族车型,QUATRE取自法国巴黎著名景点—亨利世嘉港(QUAIHENRI QUATRE),而世嘉的中文发音与C-QUATRE的法文发音相接近。东风雪铁龙给这款新推出的5门版C4取名世嘉,也就是希望通过这样一款车能让中国消费者体验到法国的醇美佳酿。     

单调的赛季 神奇的勒布 点评WRC2005赛季

如果没有法国人勒布, 2005年WRC赛季将会是一个平淡的赛季,标致和雪铁龙在这个赛季结束后退出WRC,斯巴鲁赛车并没有赛前宣传的那样强大,只有勒布创纪录般地不断获胜,给WRC带来一丝新意。     

CITRONE C-QUATRE 法国人的持家理念

"在来到中国市场5年之后,这款来自法国品牌的A级车又多了一个竞争的砝码。"这个砝码指的是世嘉搭载了全新的1.6L CVVT发动机。既然如此,我们就先从这个发动机说起。雪铁龙世嘉最初在2008年上市时就拥有两个动力版本,分别装载了1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中,1.6L版本车型占世嘉整体销量的大部分。时至今日,世嘉已经历一次较为系统的改款,在2013年上市的全新世嘉上,老款     

没有尾巴的生活广州本田飞度两厢1.3MT

究竟三厢好还是两厢棒呢?这是消费者购车时必须回答的问题存在的就是合理的．并没有高低之分主要看你的用途和喜好．这里说的喜好并不仅仅是外彩上的，而是操控的感觉、油耗的差别、载物的能力和市区行驶的便利性。本次试车的目的很明确就是找出它与三厢飞度的差异．让我们一同去评判两厢和三厢的孰是孰非?