与年轻技师交流

本人从事汽车维修工作已有35个年头,目前在大众汽车专业修理店从事汽车修理技术管理和培训方面工作。我在工作过程中不但注重个人默默积累,将学到的知识和修车体验进行收集、整理,利用业余时间敲敲键盘,给贵刊写点自己身边所遇到的汽车维修案例,还毫无保留地与年轻技师经常交流、分享。引导鼓励现在我所在的汽车维修车间,都是清一色年轻人,我羡慕他们朝气蓬勃,精力旺盛,赶上了好时代,他们给汽车维修事业倾注了一股青春活     

我的“及时雨”

<正>我是合肥众星汽修厂的一名汽车维修技师。在此,我要特别感谢贵刊对我的帮助,及时地帮我解决了一个比较棘手的维修难题。     

消除汽车"黑圈"讲座

在汽车维修时,经常发现金属漆维修后,修补区域的金属颗粒粗,排列不均匀,出现修补后的"黑圈".针对这一现象,我向各位漆工师傅们介绍两种绝招,从而充分发挥出新劲产品的高品质.     

维修问答十八

<正>Q您好!我是贵刊的忠实读者,也是一名摩托车修理工,通过贵刊学到不少的维修知识。在我检修的车辆中,经常会遇到发动机异常声响的故障,有时换个零件就能解决问题,有时不但不能排除异响,还会带来新的响声。特     

用行动诠释信念 以勤奋实现超越

<正>人生在勤,勤则不匮25年前我高中毕业,怀揣着对汽车的热爱,到一家综合修理厂做学徒,跟着师傅从汽车零部件清洗开始,逐步学习磨气门、修刮轴瓦等基本功,在师傅的指导下进行简单的零部件拆装更换,这样一干就是8个月,感觉根本没有学到什么本领,开始犹豫想放弃学汽车维修。师傅好像看透了我     

使维修走向规范

<正>理论高度决定发展高度2000年,我开始步入汽车维这个当时非常炙手可热的行业,在时每一个修理厂都有大量的学徒工平均每个师傅要带2到4个徒弟,进入修理厂或特约店做学徒的员工大致可分为两种:一种是直接进入理厂或特约店,以前从未接触过有汽车方面的知识,直接跟着师傅行学习;另一种则是在相关的技术院进行了汽车维修的理论课程的相学习,然后进入维修厂或特约店进理论联系实际的维修工作。我在当首先在维修院校进行了一年的理论习,然后才进入修理厂做学徒工,     

使维修走向规范简

理论高度决定发展高度2000年,我开始步入汽车维修这个当时非常炙手可热的行业,在当时每一个修理厂都有大量的学徒工,平均每个师傅要带2到4个徒弟,而进入修理厂或特约店做学徒的员工,大致可分为两种：一种是直接进入修理厂或特约店,以前从未接触过有关汽车方面的知识,直接跟着师傅进行学习;另一种则是在相关的技术学院进行了汽车维修的理论课程的相关学习,然后进入维修厂或特约店进行理论联系实际的维修工作.     

“新劲”专业维修技巧——汽车修补漆系列讲座(十七) 消除汽车“黑圈”讲座

在汽车维修时,经常发现金属漆维修后,修补区域的金属颗粒粗,排列不均匀,出现修补后的“黑圈”。针对这一现象,我向各位漆工师傅们介绍两种绝招,从而充分发挥出新劲产品的高品质。 第一种方法:用“劲亮7号底色漆接驳口添加剂”     

技师法则

<正>现代汽修中,许多同行没有领会到根本的汽修原则,从业了十多年还是水平一般,总体水平甚至没有人家做三两年的水平高。究其原因,以我的认识,大多数的汽车维修工是没有经过系统的学习,以至于在维修过程中,还是原来师傅教的那些知识,在离开"师傅"后没有进一步学习(不管是通过杂志、电子资料抑或是通过与其他同行的维修交流学习),往往     

读者之声

我的＂及时雨＂ 我是合肥众星汽修厂的一名汽车维修技师。在此,我要特别感谢贵刊对我的帮助,及时地帮我解决了一个比较棘手的维修难题。     

自动变速器专修站的文章偏少

<正>我是主修自动变速器的一名维修人员,平时经常翻看贵刊"技师手记"中自动变速器专修站的技术文章,其中有连载讲座,有案例分析,有阀体维修图解,内容很丰富,也很精彩。     

进口车维修资料推荐

贵刊编辑好! 我是新疆一个体汽车快修店老板。我想,随着入世后我国进口车的逐年增加,要求提供进口车维修的客户也会越来越多,因此,想多了解一些进口车维修方面的知识以满足客户的需求。在此,希望贵刊能推荐一些相     

刊中信箱

尊敬的编辑：你们好! 我是贵刊的一名忠实读者，也是在贵刊的帮助指导下经历十余年成长起来的一线汽车机电维修人员。多年来深感贵刊内容丰富多彩，资料广泛实用。[第一段]     

倔强的汽车职教人——不到长城非好汉 不到黄河心不死

正我梦想成为教师,带着这样的梦想,我从一个铁匠学徒变为高考复读生,1991年我考上了中专,1993年保送到沈阳农业大学,1997年回到中专母校任教,2004年调入河南省工业科技学校。「最好的培训是自练,最好的价值是实战俗话说,"师傅领进门,修行在个人"。1998年新乡市农业机械化学校开设汽车拖拉机专业,由于特殊原因我承担了所有的专业课,但刚毕业的我别说是修车,就是汽车上的零部件也认不全。我利用业余时间去汽车修理厂"看",通过不断地"看",师傅的活看了个遍,对维修也更加喜欢;在课堂和学生一起"练",从拖拉机到汽车拆了个遍,利用在家的时间看书钻研。学完了还得用于实战,我兼职做汽车维修培训,承包     

编读往来

北京门头沟读者赵亮:“希望贵刊能多刊登一些有关企业经营和管理经验方面的文章。”与国外相比,我国汽车维修行业目前管理水平确实较低,很多业内人士也十分注重企业的经理和管理。满足行生需求是我们的办刊宗旨,没有问题,我们会逐渐增加这部分内容。河北廊坊读者俞中华:“贵刊总体上内容丰富,而且经常介绍许多新型的维修工具,‘专家门诊’栏目也很好,要是在增加一个有关汽车人才供求的栏目就更好。”您的这个建议非常好。我们以前也多次讨论过是否在杂志中增加有关人才供求信息的内容,但考虑到人才供求信息具有很强的互动性,只是筒单地在杂志上予以刊登恐怕效果不太理想,因此迟迟没有实现。最近我们的网站(www.motorchina.com)正在进行改版升级,过不了多久,您将会在网站上找到汽车维修人才供求信息扳块。届时,您就可以非常方便地到那里发布或查询人才供求信息。安徽合肥读者蒋光辉:“正如贵刊所说,国外成熟的汽车媒体一般是不刊登维修技术资料的,我也是这样认为的,因为在国内许多杂志中提供的许多电路图,要么读者已经有了,要么就是一些基本用不上的,另外,我认为像贵刊今年第九期刊登的《全球汽车工业的技术革命》专门介绍柴油车的就很好,因为这样可以让大多数人越来越清晰地看到汽车新技术的发展方向。在现代汽车的维修过程中,资料也许不是最重要的,重要的往往是我们考虑和解决问题的方法,正如古人云‘授之以鱼不如授之以渔’。”说得很好!我们会继续努力,也希望您给我们多提意见。     

关于汽车俱乐部的问题

编辑同志:你好! 我是一名汽修维修小业主,我在贵刊上看到了一些经济发达的城市,都有汽车俱乐部,我想了解一下汽车俱乐部是怎样经营运作的,主要为汽车业主提供了哪些服务项目,双方是以什么条件为基础办理会员卡的.     

由汽车维修中的两件“小事”引发的思考

汽车发动机曲轴总成拆装和更换汽车轮胎是汽车维修企业中最基本的工作内容,也是一名汽车维修工应该具有的基本操作技能。但是有两件这样的“小事”却难住了店里的维修师傅。本文通过在某品牌汽车4S店和汽车维修连锁企业中进行工学交替学习和调研过程中遇到并协助解决的两件维修案例,引发了对汽车维修企业中维修技术人员的现状和技工院校汽车维修专业学生技能培养的思考。     

燃料电池的工作原理

编辑你好: 我是一名汽车爱好者,近来在汽车杂志上经常看到有关燃料电池的报道,但是我对燃料电池的组成、工作原理等概念非常模糊,不知贵刊能否对此介绍一下?     

车事问品

本月专业题 被动分音器有啥用？ Q 专家您好!经常阅读《汽车杂志》，感觉贵刊在同类杂志中，在汽车音响这方面的报导是比较权威的，而我也在贵刊的影响下，决定为爱车更换喇叭。     

从汽车修理工走向技术总监

<正>1977年,我高中毕业被劳动部门分配到当地一家专业货物运输企业内部修理厂当学徒,学习汽车修理。那时社会上的汽车数量非常少,品牌就是解放、东风、跃进、北京吉普等几种车型。初来乍到从学徒开始就跟着师傅后面整天拆装清洗汽车零部件,维修作业单一重复,工作又脏又累,因为对汽车有一种情结,觉得汽车维修新奇神秘,蛮有兴趣,所以苦中有乐,感觉工作和学习还是比较充实。化油器、分电