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由于海上集装箱货流扩大。各航线大幅度提高运价,主要班轮公司加速订造新船,尤其是营运东西基干航线的主要班轮公司大部分都已订造7000TEU以上的超大型集装箱船。据船舶经纪人“Barry Rogliano Salles”发表的报告,超大型集装箱船的竣工将集中于2006年。7000TEU以上的集装箱船,至今年1月为35艘,而到3年后的2007年1月.预计将增加3倍.扩大到145艘。下面介绍各班轮公司的新船订造情况。 相似文献
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日本邮船从5月20日起开展连接黑海沿岸港IU与伊斯坦布尔、埃及的新支线运输。所利用的为一家英国船公司营运的BTX航线的箱位。与本公司的地中海航线“M线”在达米埃塔连接。BTX由2艘450TEU船营运,挂港顺序为达米埃塔、伊斯坦布尔、康斯坦察、敖德塞、伊兹密尔、达米埃塔。 相似文献
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111月18日,最新一代“重船吊、大舱容、快航速”历吨级杂货船‘斯塔夫”号在上海船厂正式交付使用,并于1明2阳从上海首航投入欧亚航线营运。至此,由中波公司订造的首批般重吊新船全部投入使用。上海市副市长杨雄,中波公司股东代表、交通部副部长徐祖远,波兰基础设施部副部长维托尔德·古尔斯基,以及100多位中外来宾出席了交船仪式。3万吨级杂货船“斯塔夫”号是中波公司此前订造首批4艘新船交付营运的最后一艘。自去年11月以来,具有“重船吊、大舱容、快航速”优势的3艘新船“奥尔坎”、“太阳”、“明月”轮相继投入航线营运后,很… 相似文献
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在连接亚洲与欧美的东西基干航线,为配合超大型集装箱船竣工和货流增长,航线正在扩大。欧洲航线除了从去年末起首次有超过1万TEU的集装箱船就航外,在有支线船应对的地区,直达航班投入营运。向黑海沿岸等地的干线船配船迅速增加。在北美航线,由于内陆成本上升,减少船舶运力的船公司在增加。在美国西岸,新设的引人注目的航线较少,另一方面,东岸直达航班的需求旺盛,[第一段] 相似文献
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《中国航海》2020,(2)
针对集装箱班轮单航线同型船的运输优化问题,考虑航线港口时间窗和货量的影响,建立以航线营运成本最小为目标的优化模型,设计和应用向上取整的遗传算法,通过算例分析验证模型的有效性。结果表明:燃油价格上升或货量增加时,最优配船数量会随着燃油价格的上升在一定范围内保持不变,总体随着燃油价格的增加而增加;最优航速在配船数量不变时基本上保持不变,受港口时间窗的影响,各段最优航速均不相同;主机总燃油成本在配船数量不变时会随燃油价格的上升而增加,但在配船数量增加的转折点处会随着燃油价格的上升而下降;总营运成本是否增加主要取决于最优航速下燃油成本的节约量与增加配船对应固定成本的增加量两者之间的博弈。 相似文献
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卫星技术在船舶卫星定位、海上遇险通信、船岸和船舶间通信、船舶航线跟踪定位、船舶营运和安全管理以及船上培训等方面的广泛应用及对船舶安全生产、船员管理和提高船舶营运效益等方面产生的巨大影响。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2006,(4):49-49
新闻背景
2006年2月27日,由浙江神洲船业有限公司为山东海丰“度身定制”建造的378TEU集装箱船“海丰烟台”轮在宁波正式签字交付给船东。这是一家浙江民营造船企业建造的第一艘投入国际近洋航线营运的船舶,也是由新加坡船级社担当技术监造、规范把关,注册方便旗船籍的集装箱船。据了解,山东海丰订造的第二艘同类型船“海丰釜山”轮目前已动工建造,并邀请新加坡船级社参与,把好船舶质量关,同时以图瓦卢船籍注册,计划投入中日航线营运。[编者按] 相似文献
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船舶坞修,结合保持船级的期间检验或特别检验,对营运中船舶进行综合性评估、维护和修理,特别对营运中船舶,受船期和航线的限制使船舶不能或不便检查、修理部位进行完善修理,为使船体、机电设备满足船级标准,以及船舶规范、公约中的最新要求,船舶始终保持安全适航性,进厂坞修是一个必要环节。 相似文献
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目前,青岛港共有两条集装箱核心班轮航线:一是PNW航线.现有中远集团6条2700箱位的集装箱船投入营运,原为周一班.去年10月份调整为周五班,在青岛港停留时间不得超过24小时;二是日本航线,现有中远集团“静安城”,“富安城”、“乐运”号3条船运行,其中2条船为周五班,近期改为周一班,1条为隔周班,每月共6班。 相似文献
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德国赫伯罗特正在扩大亚洲区域内航线的运输体制。从2003年3月利用与东方海外、铁行渣华的共同营运在亚洲区域内航线投入本公司船以来,该公司分阶段开设新航线,充实了亚洲区域内的运输网络。2004年的运输网建设已告一段落,2005年的目光将投向日本,中国间的航线等,继续积极扩大运输网络。作为伟大联盟的成员公司,赫伯罗特虽然拥有以东西基干航线为主的广泛的运输网,但过去没有将亚洲区域内航线作为基干航线的补充, 相似文献
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新闻背景
2006年2月27日,由浙江神洲船业有限公司为山东海丰"度身定制"建造的378TEU集装箱船"海丰烟台"轮在宁波正式签字交付给船东.这是一家浙江民营造船企业建造的第一艘投入国际近洋航线营运的船舶,也是由新加坡船级社担当技术监造、规范把关,注册方便旗船籍的集装箱船.据了解,山东海丰订造的第二艘同类型船"海丰釜山"轮目前已动工建造,并邀请新加坡船级社参与,把好船舶质量关,同时以图瓦卢船籍注册,计划投入中日航线营运. 相似文献
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在目前航运业市场低迷、运力过剩的境况下,航运企业愈发重视对燃油成本的控制,对航速节油也有了更多的要求.为此,提出基于能效管理的船舶航速系统优化设计,计算船舶营运的经济航速.并结合航次的航线、航向、航速及每段航线的天气、水文等信息,对船舶营运航速的模型进行不断优化调整,指导船舶航行,为船舶及船岸操作提供决策支持,以达到优化节能的目的. 相似文献
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M/V“翠洲”号油船在更改营运航线时发现船舶存在防火结构等级不够的问题,从理论评估和防火结构试验两方面介绍了该船防火结构升级的可行性。 相似文献
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中远散货运输公司落户津门以来,由于船型和航线变化的原故,有一部分船长未曾在散货船上工作,对散装船的船型,航线和经营特点等尚不太熟悉。从过去一年多所发生的问题来看,营运方面主要问题有:装货量、巴拿马运河水尺,扫舱,验舱、港口国检查,美国引水和海岸警备队对主机的苛刻要求导致有几条船被限制修理,期租时与租家的配合,航速与油耗问题等。鉴于此,结合本人工作的点滴体会,简要的把散装船营运期间应注意的一些事项列 相似文献