连云港港墟沟港区2个泊位交工

作为江苏新一代最大、也是全国技术水平最先进的集装箱码头之一的连云港港庙岭三期突堤码头27号泊位水工主体工程，于去年12月25日顺利完工。此前，28号泊位水工也已完工。27号、28号泊位水工主体工程，累计完成管桩拼接767根，沉桩686根，安装面板930块，     

海河联运：嘉兴经济“蓝色引擎”

开辟集装箱水运新通道总投资3．68亿元的嘉兴内河多用途港区工程项目，已于2008年9月开工建设。建成后码头前沿布置500吨级多用途泊位10个，吞吐能力为250万吨，其中含集装箱吞吐量18万标箱，     

中国内河支线最大集装箱码头首航

本刊从浙江嘉兴市港务局获悉，位于浙江嘉兴的中国内河支线最大的集装箱码头于2010年11月18日首航，标志着内河航运由传统的运输方式向现代港口物流转型发展前进。嘉兴内河港多用途港区位于杭申线七星镇，总占地32．6万m2，泊位长570m，建设1000t级多用途泊位8个，待泊泊位2个，设计年吞吐能力为250万t，含集装箱18万TEU。     

拓展国际箱中转业务 促进赤湾港全面发展

位于深圳西部南头半岛东南端、珠江入海口东岸的赤湾港区，是深圳经济特区开发建设较早的一个现代化的大型优质港湾．目前拥有11个泊位．以散杂货、件杂货和集装箱作业为主。其中9号、10号和11号泊位为专用集装箱泊位，由赤湾港航股份有限公司的合资企业——深圳凯丰码头有限公司独立经营；8号泊位为多用途洎位，由赤湾港航的全资公司赤湾集装箱公司负责运作。     

珠江口港口群集装箱码头发展态势及对策

<正>一、集装箱码头现状1.码头分布香港港口包括货柜码头、内河货运码头、中流作业区等,主要货柜码头由香港国际货柜码头、现代码头、中远香港国际、海陆东方码头组成,有24个深水泊位,岸线长度8530m,年处理集装箱能力1800万TEU。广州港由南沙港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区组成。现有集装箱、多用途泊位     

攻克硬土夹层中施插排水板难关QC成果

1工程简介 援巴基斯坦瓜达尔深水港一期工程第一标段工程位于巴基斯坦西部卑路支省的瓜达尔镇.该镇是由一渔村发展起来,镇上居民以捕鱼为生,巴基斯坦政府于上个世纪90年代建成一座突堤式渔码头,该码头由比利时的一家公司承建.中国政府和巴基斯坦政府于2001年8月10日签订有关协议,并同意帮助巴基斯坦政府建设瓜达尔深水港口项目一期工程.本工程拟建3个深水泊位,初期定位为多用途泊位兼顾滚装,今后只保留一个杂货泊位兼顾滚装,另2个泊位最终定位为集装箱泊位.     

我国集装箱码头合资率超50%

我国港口集装箱运输发展20年间以年均35％的速度增长。国内经济特别是外向型经济的高速发展，带动了集装箱码头建设经营的多元化。目前，国内港口万吨级以上专用集装箱码头泊位已达270多个，沿海和内河集装箱主要码头合资率分别占集装箱泊位总数和集装箱泊位总通过能力的60％和70％以上。沿海主要港口以及珠江三角洲等一批中小港口，均有中外合资甚至外商独资经营的集装箱码头。     

淮河将结束无集装箱码头历史

由安徽省发改委主持的《蚌埠新港二期工程初步设计》审查会日前在合肥市结束，该工程设计新建2个1000t级多用途泊位，投产后可结束淮河无集装箱码头的历史。     

港口动态

查尔斯顿港建设新集装箱码头；萨凡纳、查尔斯顿两港共同建设新集装箱码头；马赛港扩建集装箱码头；京滨两港着手建设3个集装箱泊位；韩国港口集装箱吞吐量将大幅增长     

广东虎门港增添深水泊位

2008年11月18日，广东虎门港沙田港区5号、6号泊位开港运营，虎门港二期工程7号、8号深水泊位也正式开工建设，将于2010年投入使用，届时4个5万吨级多用途的深水泊位形成的规模效应，将使虎门港真正拥有一个集装箱深水码头港区。     

连云港庙三突堤集装箱码头装卸又添新生力量

连云港庙三突堤集装箱码头工程新购置的两台集装箱正面吊到港后，经过技术人员两天的调试现已投入使用。这已经是连云港庙三突堤集装箱码头工程开工建设以来购进的第三批码头装卸设备投入使用。这两台设备从瑞典进口，其技术性能在同类设备中处于领先位置，它的最突出优点是机动灵活性更强，为码头高效、灵活等的特殊作业方式提供了更大的方便。     

大窑湾三期集装箱码头正式投产

大连港大窑湾三期集装箱码头日前正式投产。该码头工程占地面积218．05万m^2，岸线总长1842m，顺岸布置5个集装箱泊位，其中10万吨级3个、7万吨级2个，码头前沿最大水深-16m。现已建成并投入使用的两个泊位为大窑湾三期17号、18号泊位，总长792．8m，     

内河大水位差集装箱码头前沿装卸工艺及码头型式探讨

上世纪八九十年代，我国内河集装箱运输还处在起步和发展时期，集装箱吞吐量运量不大，西部内河一些重要港口建设了一批兼顾其他件杂货物作业的多用途集装箱码头，其装卸作业工艺尚未按专业化集装箱作业考虑。进入21世纪后，随着内河集装箱运量的迅猛发展，这些内河多用途集装箱码头普遍存在装卸作业工艺不合理，通过能力不足的问题，于是纷纷通过技术措施将这些多用途集装箱码头改造为专业化集装箱码头，以扩大其通过能力。本文拟在使用专业化自动集装箱吊具的前提下，探讨内河大水位差集装箱码头前沿装卸工艺、装卸设备和码头型式。     

海峡西岸：中远启动国内第一个控股码头

8月28日，来自中远集团、泉州市政府高层，以及港航企业代表共近500人见证了具有里程碑意义的一刻：由中远太平洋有限公司与泉州港务集团共同合资组建的泉州太平洋集装箱码头有限公司正式揭牌成立；泉州太平洋与泉州港务集团顺利完成泉州石湖港区集装箱10万吨级泊位、秀涂5万吨级多用途码头建设的交接仪式后，石湖港区集装箱4号泊位在一片鼓乐声中正式开工兴建。对于中远抑或泉州港来说，启动海峡西岸的中远控股码头，其迈出的这一步无疑具有标志性的意义。     

上海集装箱码头改建工程开始打桩

为了加快改善上海集装箱码头公司的设施条件，提高装卸能力，该公司集装箱码头改建工程于9月5日正式打桩。此项改建工程是把公司下属的张华浜码头和军工路码头原有的5个件杂货泊位改建成现代化的集装箱泊位，并对原有的集装箱准场一并进行改造，将在1995年底竣工。     

连云港港迈入亿吨深水大港行列

通过几代人的不懈奋斗，连云港港3年跨过4个千万吨台阶，亿吨大港的百年夙愿终于梦想成真，昂首迈人了集装箱优先发展的亿吨深水大港行列。自2006年以来，投入建设资金100亿元，新增旗台、大堤2个作业区，先后开工建设包括30万吨级大型矿石码头、年运力达200万标箱的庙三突堤大型集装箱码头在内的18个深水泊位、15万吨级深水航道、配套建设物流园区、疏港快速通道等综合集疏运体系，     

日本将建设第一个能靠泊6000TEU型集装箱船的深水泊位

日本运输省港湾局计划在横滨南本牧码头建设日本第一个水深16米的泊位，这一“超大水深”泊位将能停靠6000TEU型集装箱船。南本牧码头将在2010年完成填海造地，在本世纪末前在陆地一侧将建成2个深15米的集装箱泊位，在该2个泊位的对面建造长700米的“超大水深”泊位，估计在2005年投产。     

广州集装箱码头有限公司

广州集装箱码头有限公司（简称：GCT），是由广州港集团和新加坡国际港务集团共同投资经营的专业化国际集装箱码头，于2001年7月1日正式成立，其前身为1983年成立的黄埔集箱公司。GCT管理和经营新港、新沙两大集装箱码头，共六个集装箱泊位。     

国际上最大的集装箱码头

为了适应国际集装箱运输的发展，提高鹿特丹港口的竞争能力，鹿特丹港建设了世界上最大的集装箱码头——欧洲集装箱码头“ECT-Delta码头)”。该码头长1600米，共4个集装箱泊位，码头纵深900米，码头前沿水深—15米，可接纳第五代集装箱船进行装卸，既可进行吊上吊下作业，也可进行滚上滚下作业，该码头有以下特点：     

“双轮驱动”推进码头产业化发展——中远太平洋有限公司发展纪实

从1994年正式成立至今，特别是近十年来，中远太平洋主营业务实现了全面快速发展：在集装箱租赁业务方面，公司拥有和管理的箱队规模达到160万标准箱，约占全球市场份额的14％，位居全球第二位。在码头业务方面，公司先后成功参股或控股拥有海内外27家码头公司权益，码头泊位数达到146个，其中包括134个集装箱泊位，迅速成为全球第五大集装箱码头运营商，初步实现了中远码头的产业化发展。