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上海汽车零部件产业分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国汽车零部件产业是随着整车的发展而逐步成长起来的。目前我国汽车产业已在吉林、湖北、上海、重庆和京津地区形成了较为明显的产业集群,同时带动了汽车零部件产业向该地区迅速聚集,促进了零部件产业的急剧发展。同其他省市相比,上海拥有上汽集团,又背靠通用、大众两大跨国公司,是我国重要的轿车生产基地,零部件产业发展前景广阔。一、上海汽车零部件产业发展现状《中国汽车零部件市场概括》(2004年5月)的调查报告显示,上海汽车零部件行业中有1/3的企业已初步具备了国际竞争能力,1/3具有较强的国内竞争能力。甚至一些外国专家认为,上海聚… 相似文献
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众所周知,零部件工业是汽车工业的基础,从某种意义上来说,“支撑整个汽车产业发展的根本实际上是零部件产业和素材产业”。作为全国主要汽车工业基地之一的重庆,凭借长安、重汽、重庆客车总厂等优势汽车企业,形成了较为健全的整车工业体系,出现了一批依附于整车企业发展的汽车零部件企业。 相似文献
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我国的汽车工业是在严格的计划经济体制下建立和发展起来的,所有整车企业在特定条件下的生产经营模式共同构成我国汽车零部件产业发展的市场环境,直接影响着汽车零部件企业的布局和生产规模。目前整车生产企业的运营模式开始发生变化,也将改变汽车零部件行业的现有局面。当前国 相似文献
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关于汽车产业集群风险的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车产业集群是指汽车整车和零部件企业以及相关的销售服务、研发中心、大学、培训机构、中介机构等组织在一定地区的高度集中和紧密关联的产业链。目前,我国汽车产业集群正处于发展阶段,许多学者对其进行了大量的研究。然而对其风险方面的研究却极少涉及。一、汽车产业集群风险形 相似文献
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我国汽车零部件产业经过近20年的努力,随着整车企业的发展逐步成长为一个持续发展、潜力巨大的产业.我国汽车零部件不但能够满足国内市场的需求,而且部分零部件产品已进入国际市场.本文通过对我国汽车零部件出口现状的分析,针对中国内资企业提出促进零部件扩大出口规模的建议. 相似文献
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汽车零部件工业是汽车工业中的重要产业部门,既受到汽车工业本身发展的制约,又反过来为汽车工业的进一步发展提供基础。本文拟从多种角度研究汽车零部件工业同整车制造业之间的关系,并对其未来发展加以探讨。1.汽车零部件工业的发展过程和产业组织结构的演变汽车是由成千上万种零部件组成的复杂 相似文献
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入世后中国汽车零部件产业面临的挑战及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
中国加入WTO后,“幼稚”的汽车工业必然受到汽车跨国公司的冲击,与整车生产企业相比,汽车零部件企业存在厂家多,生产规模小、零部件产品通用性差,市场集中度不高,企业竞争力不强等问题,为了面对入世后的挑战,本文从关税、反倾销、知识产权等方面,分析并提出了我国汽车零部件产业应采取的对策。 相似文献
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<正>汽车产业是“成渝地区双城经济圈”的主导产业、核心产业、优势产业。成渝经济圈现有整车企业45家,汽车零部件企业1 600家,年产值超过6 000亿元,年产量近300万辆,是中国汽车市场的重要增长极。面对以技术创新为核心的产业重塑新格局,成渝两地正联手打造世界级汽车产业集群。汽车产业作为成渝地区双城经济圈重点建设的4个万亿级产业之一,必然需要以更大的力度加强建设,才能给国家交出满意的答卷。职业院校每年给汽车产业提供了大量的专业技术人才,对汽车产业的发展起到了非常重要的作用。 相似文献
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众所周知,汽车整车的快速发展可以带动零部件需求的强劲增长,而零部件功能的提升可以支撑整车新产品的快速投放,促进整车及时响应市场, 满足市场新的增长需求。因此,整车与零部件产业是一个有机的整体,两者相互促进、共同发展。汽车的生产制造过程是一个系统工程,它涉及到整车装配、关键零部件 相似文献
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零部件和整车配套的关联性以及不同整车零部件配套系统的相对独立性,决定了自主品牌整车的发展,也将直接影响零部件企业自主创新的发展。通过自主品牌汽车的开发,国家可以制定一系列拥有自主知识产权的汽车技术标准和技术规范,引导零部件行业的自主创新,从而通过上下游产业链的联动效应,带动一大批汽车零部件企业的发展。 相似文献
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中国汽车零部件产业存在的问题及发展策略 总被引:4,自引:0,他引:4
随着中国加入WTO,要让整车产业实现国际化,先要让零部件产业实现国际化,零部件产业要实现国际化,就必须积极融入全球采购体系,抓住发展机遇,整合中国零部件产业。文中论述了世界经济全球化背景下汽车零部件产业的发展趋势,分析了中国汽车零部件产业的现状,探讨了中国汽车零部件产业的发展策略。 相似文献
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一、中国民营汽车零部件企业的基本情况。中国汽车零部件工业是伴随着整车工业发展起来的。随着世界各大跨国汽车公司进入中国,世界著名的汽车零部件公司也纷纷来华投资,在全国建立了一大批独资、合资汽车零部件企业。自20世纪90年代以来,中国一大批民营企业,充分抓住国外汽车零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机,凭借劳动力和人才优势,以及门类齐全的工业配套优势,进入了汽车零部件产业,使民营资本以其独特的属性迅速渗透到汽车零部件产业,并以高效的决策程序、快速的反应能力和灵活的运作机制,使中国民营汽车零部件企业得到迅速发展。 相似文献
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《汽车工艺与材料》2006,(12):44-44
国内汽车作业的价值链正在向零部件领域转移,中国的汽车零部件产业正在形成一个比汽车整车产业还要大得多的市场。在经济全球化的背景下,伴随着汽车产业新的变化,世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态势。近年来,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作,一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商也纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的面前。汽车零部件企业如何洞察汽车零部件市场的发展趋势、适应汽车市场变化、准确定位与变换营销策略、灵活构建企业的市场拓展计划、实施有效的市场营销和渠道网络?日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司营销部张兴波部长进行了专访。 相似文献
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通过对近年来汽车类上市整车公司与零部件公司公布的年报数据的对比分析,发现汽车工业上市公司中整车企业与零部件企业在盈利能力,偿债能力,现金能力,资产负债能力,成长能力几个方面发展不平衡,从而推断汽车产业结构不尽合理,资源配置没有得到优化。面对WTO,我国汽车工业必须调整产业结构,明确整车与零部件企业各自的核心业务,优化资源配置,促进整车与零部件企业的均衡发展,最终提高汽车工业整体的竞争力。 相似文献
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通过对近年来上市汽车整车公司与零部件公布的年报数据的对比分析,发现汽车工业上市公司中整车企业与零部件企业在盈利能力,偿债能力,现金能力,经营能力,成长能力几个方面发展不平衡,从而推断汽车产业结构不尽合理,资源配置没有得到优化。面对WTO,我国汽车工业必须调整产业结构,明确整车与零部件企业各自的核心业务,优化资源配置,促进整车与零部件企业的均衡发展,最终提高汽车工业整体的竞争力。 相似文献