瞬间的印记历史的见证

作为老海事人，用镜头记录海事的历史和发展，已成为一种兴趣和责任。岁月如梭，时光飞逝。几十年过去了，翻开镜头记录的几个小片段和场景，至今感慨万千，夜不能寐。     

海的梦船的梦

一、开关产品和船模似乎风马牛不相及 我应浙江宁波宁海县县委邀请，去参观访问，猜不透宁海宣传部为什么要带我到大佳何镇去？为什么要参观一个制造开关和金属零件的工厂？此厂的门而并不气派，厂房的规模不大，设备也不现代化，甚至还有手工制作的痕迹。那么，难道是这个厂生产的开关和金属制品出类拔萃？也不是．很一般，很平常，成品就在道旁，包装简单，堆放得也不整齐划一。     

创新的准则

某些百年老店还是没能等到春花灿烂。但冬天并非他们的死因，危机来临之前，他们就已经行将就木。冬天只是让他们的死期稍稍提前。中国改革的总设计师邓小平先生曾这么说：“一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要亡党亡国。”企业莫能例外，死因正在些处。     

骄人的业绩 宝贵的经验

新中国成立60年来，在党中央、国务院的正确领导下，经过全系统干部职工的努力拼搏，我国交通运输发生了历史性巨变，生产力得到空前解放与发展，走出了一条中国特色的交通运输发展之路，为社会主义现代化建设提供了有力支撑。     

基于图像处理的桥墩防撞预警系统的研究

利用图像处理硬件设备，通过摄像头将视频信息采入，送入DSP进行分析处理；专门视频信息处理软件，运用各种图像处理技术，进行实时处理分析，对船舶进行实时监控。当船舶进入预警区，经计算机判断处理，提醒监控人员并通过广播对船舶驾驶人员发出警告，避免事故发生。 在图像序列处理技术的开发中，采用软硬件分离的方法，先进行基于Visual C＋＋的计算机软件设计研究；在软件中，研究了船舶检测、船舶跟踪与计算等内容。     

艰巨的工程 成功的打捞

中山舰沉没前遭受过日本侵略军的飞机轰炸扫射，舰体损伤严重，沉没后又人为毁损，因沉没年代较久，增加了整体打捞的技术难度。我们认真分析整体打捞施工中可能遇到的难题，以求实创新的科学态度，采用“双驳抬撬”法，经过历时９９天的艰苦作业，缍整体打中山舰成功。     

中国的港口建设

自中华人民共和国成立以来，在旧中国遗留的廖主愉可数，破旧，简陋的港口设施情况下，经过４６年的不断建设，取得了辉煌成就，目前，我国拥有万吨级以上深水泊位的港口已达３０多个，已建万吨级以上的各类深水泊位４００多个，货物吞吐量超过１０亿吨，基本上形成了现代化的港口运输体系，在建设过程中，造就了一批具有较高技术水平的技术和管理人才，利用新技术，新结构在国内外建造了具有世界一流水平的多座港口，享有较高信誉。     

坚持质量第一的方针，走质量效益型的道路

近年来，我公司坚持“质量第一”的方针．严格贯彻《军工产品质量管理条例》，以质量为核心。深化质量体系建设，坚持持续改进，提高质量体系运行的有效性，依靠技术进步，加快结构调整，以“数字造船．绿色造船”为发展理念，克服各种困难，使生产经营连续十多年保持良好的势头，各项经济指标位居国内同行前列。今年，我公司被国资委、中宣部定为十家改革发展国有先进企业之一。我公司的做法为：     

碱渣的综合利用

本文根据碱渣的室内试验，现场试验结果，分析了碱渣的化学特性，矿物组成，微观结构，碱渣对周围环境的影响程度以及采用真空法加固碱渣地基效果，分析得出，加固后的碱渣可以作为堆场基来使用。     

安全管理体系程序文件的编写

安全管理体系程序文件是安全管理手岫的支持性文件，包括某项活动的目的和范围，应做什么和由谁来做，何时，何地，如何做，以及采取什么方法，手段，使用什么材料，设备，文件，如何控制，记录诸方面，以及程序文件的结构，格式，内容和要点。