集装箱吊具开闭锁机松各系统常见故障

介绍集装箱码头岸桥吊具开闭锁机构电气、液压和机械3大系统的工作原理及其相互间关系，由吊具开闭锁机构日常故障深入分析各系统重要特点，并给出隐性故障的预防及解决方法。     

集装箱吊具开闭锁机构各系统常见故障

介绍集装箱码头岸桥吊具开闭锁机构电气、液压和机械3大系统的工作原理及其相互间关系，由吊具开闭锁机构日常故障深入分析各系统重要特点，并给出隐性故障的预防及解决方法。     

岸桥吊具开闭锁机构优化改造

某品牌岸桥吊具开闭锁机构存在隐患,为此进行了改造。分析了该种吊具开闭锁机构的问题。重点介绍了对该开闭锁机构的优化整改方法。该项目取得了良好的效果。     

岸边集装箱起重机吊具箱外闭锁故障预防及处理

为减少岸边集装箱起重机吊具箱外闭锁故障,对着箱感应块进行重新设计,利用吊具原来的指令控制进行编程,实现吊具旁路功能,提高故障处理速度。     

卡尔玛DCE80—45E7堆高机吊具电控原理及常见故障

堆高机经多年使用,其吊具电控系统频繁发生故障,需加以解决。介绍了卡尔玛DCE80—45E7堆高机吊具电控系统的构造特点及工作原理。对吊具电控系统常见的故障及处理方法作了阐述。最后介绍了吊具电控系统的检查维护和使用中应注意的事项。     

轨道式集装箱龙门起重机吊具抢锁故障原因与解决措施

作为港口集装箱起重机的主要部件之一,吊具使用频繁且所处作业环境复杂,是集装箱起重机的主要故障点,其中,吊具尚未到达适宜高度便开闭锁(俗称"抢锁")是较为突出的故障,严重影响设备作业效率.本文以广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司(以下简称"南沙三期码头")为例,分析轨道式集装箱龙门起重机(以下简称"轨道吊")吊具抢锁故障原因并提出解决措施,以期提升设备作业稳定性,保障码头安全高效运营.     

堆高机吊具下降保护装置改造

为方便司机按规程操作,防止安全事故发生,保护吊具开闭锁机构及附件上的电气感应器,港口码头使用的起重设备通常装有防止吊具下降速度过快的保护装置。部分进口起重设备由于设计级别较低,其吊具下降保护装置往往只有机械保护功能,而无电气保护功能,存在一定安全隐患。以堆高机为例,在只有机械保护装置而没有电气保护装置的情况下,吊具锁头下端缓冲臂与机械限位销在作业过程中频繁发生撞击,容易造成缓冲臂开焊断裂,严重时导致整个锁头脱出。为确保作业安全,本文提出完善堆高机吊具下降保护装置功能的技术改造方案。     

港口集装箱岸桥吊具控制系统改造

赤湾港集装箱码头的集装箱岸桥经过十多年使用,控制系统的故障逐渐增多,必须进行改造。分析了吊具的结构和功能,着重介绍了对岸桥吊具控制系统的改造,包括电控系统的设计、系统的总线、吊具控制软件的设计等。改造后的吊具控制系统运行良好,两年来故障明显下降。     

BROMMA吊具旋锁曲柄机构的改造

我公司现有3个品牌的桥吊共10台,配备的吊具有RAM、NOELL—ima、MITSUI、BROMMA和ZPMC等几种。其中BROMMA吊具有7台,属ZPMC桥吊配套的双箱可分离式专用吊具。该吊具旋锁曲柄机构中的曲柄和球面垫圈之间的结合面部位较容易磨损,使曲柄高度降低,垂直方向间隙加大,时常导致开闭锁感应限位误动作,     

20英尺双箱吊具检测系统故障分析及排除方法

我港的一台集装箱吊具有一次在40英尺单箱状态下吊起了两个20英尺集装箱，提升了0．5m。由于吊具的中锁没有放下，两个集装箱都只有在靠船导槽侧的两个锁头孔有旋锁拉着，另一侧都下坠，导致卡槽事故。当时系统在着箱的状态下并没有报双箱检测故障（TTDS FAULT），吊具可以正常闭锁并起升，只是在集装箱卡槽的情况下称重系统报超载才停止起升。     

如何降低氧化铝卸船机液压系统故障频次

卸船机液压系统,故障频繁,影响生产正常运行,须进行改进。在介绍3种船机液压系统的各种故障现象后,找出故障频次高的主要问题,并对其原因进行分析。最后提出改进的方案及实施的措施。     

天津海河开启桥船舶通航调度方案研究

运用排队论理论,结合海河大桥上下游水域实际情况,提出了开启大桥的合理方案,对大桥调度部门可以起到决策辅助作用,同时一定程度上可以缓解过船与过车的矛盾。     

谈电气线路故障的产生、检测和检修

分析了电气线路的主要故障,将电气线路故障分为短路、断路、接地三种情况,分别介绍了引起故障的原因,检测及维修方法。为电气人员提供一种解决实际问题的思路。     

人字门启闭力影响分析及Z值选取

目前设计规范未对人字门启闭力计算公式中的闸门前后水压差Z值选取做出明确规定,在计算人字门启闭力时通常会取大值,从而导致工程浪费。对大藤峡船闸人字门水动力与启闭特性进行数值模拟和物理模型试验研究,定量分析启闭力影响因素的效果,以便更科学合理地选取Z值。结果表明,适当增大门底间隙、门龛深度和采用变速启闭运行方式有利于闸门前后水体流动顺畅,在闸门启闭过程中形成的Z值则较小,相应的人字门启闭力也变小。综合考虑人字门启闭运行水动力特性的影响因素,合理选取Z值,可得到比较准确的计算结果,优化启闭机容量。     

贵港二线船闸泄水阀门体型研究*

贵港船闸是西江航运干线的咽喉,航运地位十分重要。通过建立比尺为1:15的泄水阀门非恒定流常压模型,对6种动水关门事故工况条件下贵港船闸泄水阀门3种体型的动水启闭力特性进行了系列研究,获得阀门底缘形式、阀门下游侧面板是否封闭对动水启闭力的影响规律：阀门下游侧面板不封闭将使下游河道水位的波动直接传播到阀门门井中,导致阀门启闭力反复波动;当阀门底缘朝下时,底缘斜面压力小,底缘受力主要表现为下吸力,因此对应开门过程启门力大、闭门过程闭门力小;阀门底缘朝上,底缘斜面压力大,底缘受力主要表现为上托力,因此对应开门过程启门力小、闭门过程闭门力大,采用底缘朝上型阀门时,应考虑阀门配重。     

浅析场桥小车驱动系统的机械故障及维修

总结了场桥小车驱动系统在实际生产中出现的一些问题,浅析了水平轮、联轴节损坏的原因,阐述了在现场条件有限的情况下,调整小车驱动轴同轴度的一种方法,调整后小车质量得到改善。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

舰船电力系统自适应电流保护网络拓扑分析

舰船电力系统自适应电流保护是根据电网的运行方式、网络结构和故障类型等来实时改变保护定值或保护性能，使保护最优化。网络拓扑结构的变化可以通过检测开关、断路器等的开断和闭合情况以及线路电流、电压的变化来确定，它是进行保护分析的基础。本文简单介绍了舰船电力系统保护研究的现状，阐述了引入舰船电力系统自适应电流保护的重要性，并主要论述了如何通过节支关联矩阵来对网络结构变化进行跟踪。     

电子调速器在轮胎式集装箱门式起重机柴油发电机组的应用

介绍了海天集装箱码头使用的柴油发电机的基本情况,并介绍了电子调速器的工作原理、组成和选型。阐述了使用电子调速器的注意事项,并分析了常见故障。