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《公路》2003,(3)
重庆市高速公路建设要大提速——提前 10年建成“二环八射”主骨架高速公路网络 ,到 2 0 10年 ,重庆市高速公路里程将达到 2 0 0 0 km ,为此 ,每年的投资将接近 10 0亿元。到 2 0 0 2年年底 ,重庆市已经建成纵横南北、贯通东西的“一环四射”高速公路骨架 ,分别连接主城区环线高速公路及成渝、渝涪、渝黔 (一期 )、渝合高速公路 ,总里程达 4 0 0 km。按照高速公路建设提速计划 ,到 2 0 10年 ,重庆市高速公路将形成“二环八射”高速公路主骨架网。“二环”是环线高速公路和外环高速公路 ,全长约 180km ;“八射”是重庆至成都、遂宁、南充、邻… 相似文献
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《城市道桥与防洪》2003,(3)
从 2 0 0 3年起到 2 0 1 0年 ,重庆将投资 944亿元加快交通基础设施建设 ,初步建成长江上游的交通枢纽。到 2 0 1 0年 ,重庆公路建设要实现“两个 2 0 0 0 km”目标 ,高速公路形成“两条环线、八条射线”的高速公路体系 ,高速公路通车总里程达到 2 0 0 0 km。其中 ,“两环”即环线和西部通道重庆绕城高速公路 ,“八条射线”分别是重庆至成都、遂宁、南充、邻水、武汉、长沙、贵阳、泸州的 8条高速公路。在 2 0 1 0年前 ,重庆还计划新增高等级公路 2 0 0 0 km以上 ,所在行政乡镇及 90 %以上的行政村通公路 ,形成较为完善的公路网络重庆将投资… 相似文献
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《公路》2004,(8):230-230
20 0 4年 7月 1 5日 ,重庆市第一条采用 BOT方式建设的高速公路——渝邻高速公路建成通车 ,比原定工期提前 4个多月 ,为邓小平同志诞辰 1 0 0周年献上了一份厚礼。2 0 0 1年 1 1月全线正式动工建设的渝邻高速公路重庆段 ,起于邻水县邱家河 ,止于重庆市江北区黑石子立交桥 ,全长 5 3km,是国道 2 1 0线的一段。它南接重庆至湛江公路 ,北连沪蓉国道主干线万州—成都支线 ,可西去广安、成都 ,北上陕西 ,东达湖北。渝邻高速公路全线贯通之后 ,重庆市民只需 1个多小时便可到达小平故里。概算投资 1 9.1亿元的渝邻高速公路 ,是重庆市在公路建设中… 相似文献
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四川雅安至西昌高速公路是兰州至磨憨口岸公路的重要组成部分,是成都至雅安高速公路和泸沽至黄联关高速公路衔接路段,总长240km。全线桥隧较多,共有桥梁270座,隧道26座,其中有特大桥梁21座(含特殊结构),特长隧道2座。桥梁最高桥墩198m,隧道多为特长、长大隧道,最长隧道单洞10.1km。为了克服12.35kin、729m高差和避开断层带、季节性冰冻带,本项目将建双螺旋小半径曲线隧道,两个隧道平面为单一圆曲线形,曲线半径600m,全隧道均为上坡。该项目计划工期为2007年开工,工期4年,2011年建成,总投资164亿元,为亚行贷款的川中道路发展项目。该项目建成后四川雅安至西昌的行车距离将缩短近100km。 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2012,(4):2-2
为实现滇、川、渝三省(市)高速公路互通,2012年下半年,云南省将相继开工建设昭麻、待功、昭会高速公路。这3条公路建成后,将彻底解决出滇、进川、入渝交通瓶颈的困扰。作为渝昆高速公路的重要组成部分,目前四川、重庆境内已实现高速 相似文献
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目前陕渝双方正在酝酿修建一条从西安直达重庆的高速公路,其中西安到安康的高速公路正在抓紧建设,预计2009年5月1日可正式通车;而从安康到渝陕交界处,以及从重庆主城到渝陕交界处的南、北两段高速公路也正在积极策划中。陕渝高速公路建成后, 相似文献
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1 四川省1000公里高速公路概况
我省高速公路从1990年修建成渝高速公路开始起步,经过10年的不懈努力,到目前共建成12条(段)共1 000 km高速公路,总投资220亿元人民币。
我省建成1 000 km高速公路后,全省21个市、州中有14个市、州政府所在地与高速公路相连接,这标志着我省以成都为中心的高速公路主骨架网络已经初步形成。高速公路的大发展,将给四川经济的大启动、大腾飞奠定良好的基础。
2 四川高速公路的发展历程
四川物华天宝,人杰地灵,但由于受不利区位因素和地理环境的影响,多年来空享“天府之国”的美誉,经济发展与东部地区的差距越拉越大,综合经济实力甚至低于全国平均水平。四川交通的落后状况,在很大程度上制约了全省经济发展。1992年,四川省拥有公路98 000 km,公路通车里程居全国第一,但公路技术等级很低,抗灾能力弱,通而不畅,国道主干线的汽车通行速度平均仅有34.2 km/h,车辆拥挤度超过设计能力1.4倍。全省公路的单位客货运油耗量分别比全国平均数高18.7%和27.5%,每年多耗燃油50多万 t,经济损失高达10亿元。
为适应经济建设的新形势,我省及时调整交通基础设施建设方针,将公路建设由数量型增长改变为质量型发展。经过改革开放前十年的努力,高等级公路突破了“零”的纪录,等级公路由1978年占总里程的30%上升到52.5%。蜀道难有所缓解。
80年代后期,鉴于原成渝公路已无法满足四川经济发展的需要,我省报经中央批准,利用世界银行贷款,新建成渝高等级公路。1990年9月25日,成渝公路破土动工。后省委、省政府又着眼未来,果断决策,将等级标准提高为高速公路。同时不失时机地制定了“以高速公路为龙头,建立两个框架,实现两个转变”的跨世纪交通发展战略。1995年,研究制定了《1991~2020年四川省高速公路网络建设规划》。按“一次规划、分期实施、讲究效益、实事求是”的原则,分四个阶段构建四川高速公路网络,其中第一阶段1991~2000年建成高速公路总里程1 000 km。1997年重庆成为直辖市后,省委、省政府要求省交通厅对全省公路网络规划作重新调整,四川省到2000年建成1 000 km高速公路的战略决策不变。
“八五”期间,实施第一期目标,成渝、成绵、内自、广北、成雅、广邻、涪长等7条高速公路启动。1995年,被誉为“西南第一路”的成渝高速公路全线340.2 km竣工通车。从此,四川拥有了值得骄傲的第一条高速公路。
“九五”期,实施第二期目标,广南、自宜、达渝、隆纳、成乐、国道108线凉山段等16条高速公路投入建设。重庆成为直辖市后,四川省仍有在建高速公路13条计800 km。从1998年底开始,逐条高速公路相继建成通车。 相似文献
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近日,由中国公路建设行业协会组织实施的2006年度公路交通优质工程评选结果揭晓,此次评选共评出优质工程一等奖6项,二等奖6项,三等奖5项。其中,重庆交通科研设计院中宇公司参与监理的国道主干线上海至成都公路(支线)四川成都至南充高速公路、渝武高速公路渝合段(国道212线重庆至合川高速公路)2个项目分别获得2006年度公路交通优质工程一等奖。 相似文献
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肖安 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):2
2008年4月1日,记者从四川省交通厅获悉,内遂高速公路将于2008年11月18日开工,2010年全线通车。
内江至遂宁高速公路是泛珠三角高速公路网规划中巴中至昆明的一部分。该高速公路从内江出发,途经资阳市,在遂宁市船山区的复桥镇接遂渝和绵遂高速公路,全长118.8km,设计时速为80km,投资估算达54亿多元。 相似文献
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