绵江公路斜框架桥的配筋设计

本文概要介绍了绵江公路斜框架桥采用调节钢筋混凝土配筋量使钢筋承受的应力小于钢筋容许应力、补强角隅部分钢筋、选择合适的布筋形式及有效控制裂缝展开的设计要点。     

复杂场地深基坑的边坡支护设计与施工管理

结合工程实例，介绍了复杂场地深基坑边坡支护的设计方案，特别是钢管桩复合土钉墙、内支撑、斜支撑等的设计，解决了复杂场地条件下基坑稳定的难题。最后提出了复杂场地深基坑边坡支护设计和施工管理经验。     

防屈曲支撑框架结构的设计与分析

防屈曲支撑框架结构作为一种新的耗能减震体系,在国外的研究和应用日趋增多,然而在国内的研究才刚刚起步.以三层三跨的平面钢框架为例,提出防屈曲支撑框架结构的设计流程,着重对设计流程中防屈曲支撑截面积的确定方法进行研究、比较.对不同的支撑布置形式进行分析比较,以给出选择合适的支撑布置形式的依据,为防屈曲支撑框架结构的设计提供依据.     

斜框架桥顶进施工

斜框架桥顶进受力分析及施工要点。     

中承式系杆拱桥主墩斜腿“Y”构下部结构施工关键技术

重庆潼南区东升大桥建设项目主桥采用(59+258+59)m中承式系杆拱桥,由两主墩斜腿“Y”形刚构框架体系及中间提篮系杆拱三部分组成。斜腿“Y”构包括外倾墩身、近似倒梯形宝石结构下横梁、内倾多维空间前后悬臂梁(包括混凝土段、钢结构段)、端横梁与上横梁、钢混叠合梁主梁、边跨系杆等结构体系,结构设计新颖、施工难度极大。本文重点分析阐述下横梁及前后悬臂混凝土段结构施工方案选择与优化以及关键工艺控制措施,以期为类似桥梁施工提供借鉴。     

水平隅撑对门式刚架柱力学性能的有限元分析

吊车梁端部设置水平隅撑来提高吊车梁稳定性的方法在一些工程中是经常采用的,但是对设置水平隅撑后刚架柱受力有什么变化很少考虑。为此,对设置吊车梁水平隅撑的单跨厂房进行整体建模分析;对吊车横向刹车力对称作用和不对称作用时刚架柱侧移和最大应力进行比较。比较表明,设置隅撑后刚架柱的扭转很小,但钢柱的平面外出现了弯矩,其影响是不可忽略的。     

吊车梁端部设水平隅撑对刚架柱受力的影响

在近期一些工程的简支吊车梁设计中，采用在端部设置水平隅撑来提高吊车梁的稳定性，但是对设置水平隅撑后刚架柱受力变化很少考虑。对设置吊车梁水平隅撑的厂房进行整体建模分析，对吊车横向刹车力对称作用和不对称作用时刚架柱侧移和最大应力进行比较。比较表明，设置隅撑后刚架柱的扭转很小，但钢柱的平面外出现少量弯矩。其应力在刹车力作用截面大约在10MPa，钢柱设计时应在此部位的应力比需留有适当的余地。     

地铁车站基坑支撑合理性架设探讨

围护结构中支撑的架设位置及支撑的选择,对整个基坑的稳定以及施工有很大影响,分析了支撑架设位置以及双拼内支撑架设,提出合理化建议;同时介绍了盾构井端头段的支撑形式选择。     

V型墩斜钢管柱施工技术

结合郑西客专偃师特大桥V型墩工程,介绍了V型墩"斜钢管柱支撑"施工技术,该技术具有节约材料、便于操作等特点,特别是对于V肢较高、夹角较大的V型墩更能显示出其优越性。     

PPC约束箱梁斜截面抗裂性能的试验研究

本文通过３０片部分预应力混凝土约束箱梁（其中９片为无箍筋，２１片为有箍筋）的抗试验，分析了具有反弯点的箱梁斜截面抗裂特性；指出了箱形“框架效应”、两侧腹板受力不均和宽度尺寸偏差对第一条斜裂缝的产生，开展具有的明显影响；讨论了造成约束箱梁斜裂缝开裂力比简支梁降低的原因，指出现行＜＜铁路桥规＞＞（ＴＢＪ２－８５）中斜截面抗裂性计算公式对ＰＰＣ约束箱梁，连续箱梁是不安全的，提出了考虑平均预应中度λ和剪跨