别克君威轿车起动困难的故障排除

正曲轴位置传感器用来检测曲轴转角和转速信号,是发动机燃油喷射控制和点火控制的基本信号。如果曲轴位置传感器损坏,发动机控制单元在起动时就不能接收到基准信号,点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后,如果没有起动发动     

宝马523Li发动机启动故障排除法去

车型:宝马523Li发动机号:N52故障现象车主将一辆宝马523Li送入维修厂,并表示该车辆的发动机很难发动,发动后不加油,车很快便熄火了。与此同时,宝马523Li还存在发动机抖动及故障灯亮等问题。故障分析维修技师检查车辆后,推断是曲轴位置传感器损坏,或者是火花塞、点火线圈及发动机等部位存在问题,于是对这些零部件先后进行检查。维修技师仔细检查发动机,之后又对点火线圈和火花塞进行检测,发现都没有问题。随后,维修技师用电脑检测曲轴位置传感器,发现该部位存在故障。     

五菱之光LZW6371车发动机无法起动

<正>故障现象一辆五菱之光LZW6371车,搭载LJ465Q-1AE3发动机(采用MOTOROLA电控系统),该车在行驶中发动机突然熄火,无法再次起动着机。故障诊断经初步检查,发现火花塞不跳火,喷油器不喷油;检查点火线圈和喷油器的供电,正常;用二极管试灯进行测试,发现起动发动机时,发动机控制单元没有输出点火信号和喷油信号,由此怀疑曲轴位置传感器信号异常。检查曲轴位置传感器及其线路,未见异常。保险起见,更换曲轴位     

别克凯越汽车火花塞工作特性及故障分析

<正>凯越汽车电子点火(EI)系统采用无效火花法分配火花。具有工作稳定性好,点火能量高等特点,在电子点火(EI)系统中(见图1),曲轴位置(CKP)传感器安装在机油泵上,靠近作为曲轴皮带轮一部分的槽轮。曲轴位置(CKP)传感器向发动机控制模块(ECM)发送参考脉冲。然后,发动机控制模块(ECM)触发电子点火(EI)系统点火线圈。此时,连接的2个火花塞同时点火,各缸与相对     

大切诺基无法起动的检修

<正>一、故障现象故障车为1辆2011年出厂的美国大切诺基进口限量版四驱吉普车,发动机型号V8-4700,行驶里程约12万km。该车高速行驶中突然熄火,无法再起动,且无点火征兆(无喷油和点火),发动机故障指示灯常亮。二、故障原因分析该车采用V型8缸发动机,电子控制多缸单独点火与喷油方式。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器均采用霍尔效应式,其中曲轴位置传感器安装在发动机右后端靠近飞轮处,凸轮轴位置传感器安装于右凸轮     

丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤

曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位，是汽车电控系统中的一个重要部件。曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈。信号盘安装在曲轴上，有34个齿。耦合线圈由缠绕铜线、铁心和磁铁组成。间和点火正时。     

电喷发动机电子控制原理9题

1.曲轴位置传感器损坏后,为什么许多发动机不能起动,而有的却可以起动？曲轴位置传感器损坏后,很多电喷发动机不能起动,而有的发动机（如捷达2阀、北京现代伊兰特）却能够起动。这种情况是由于发动机ECU的控制策略不同的缘故。     

上汽荣威轿车维修技术信息（一）

1曲轴位置(CKP)传感器与飞轮齿圈运动干涉该车曲轴位置传感器也是发动机转速传感器安装在变速器壳体上(图1),和凸轮轴位置传感器一起用于控制发动机的喷油和点火正时,以及失火的监测诊断。曲轴位置传感器将飞轮齿圈上的两个连续"缺齿",作为参考点,曲轴位置传感器和发动机飞轮齿圈之间必须保证有一定的间隙。     

磁感应式曲轴位置传感器的特殊修复方法

曲轴位置传感器信号是发动机电子控制单元计算点火时刻和喷油量的基本信号,是电子控制燃油喷射系统中重要的传感器之一,该传感器损坏或信号不良,将导致发动机不能起动。     

奥迪V6发动机电控系统故障二十例(中)

例11.发动机转速表不工作 六缸奥迪发动机转速传感器用来感知飞轮圈上的转动,齿圈共有135个齿,发动机每转一周,传感器产生135个脉冲。此信号用来指示曲轴的准确位置和发动机转速。通过转过的齿数,发动机控制单元ECU计算出下一缸的喷油时间和点火时间。如果缺少发动机转速信号,发动机不能起动。本车发动机能够起动,说明发动机转速信号正常;发动机转速表不工作,可能是转速表本身损坏。根据以上分     

发动机传感器:让汽车更节能

<正>应用于发动机启停系统的曲轴和凸轮轴位置传感器能够精确监测活塞位置,对发动机喷油和点火时间进行优化,从而有效减少燃油消耗和CO_2排放。发动机传感器作为检测发动机状态的"电子眼",能有效提升发动机燃油消耗性能大陆集团推出了应用于发动机启停系统(StartStop)的曲轴和凸轮轴位置传感器,其中带方向检测的曲轴位置传感器(CPDD)具有方向检测功能、灵敏度高、抗干扰     

奥迪V6发动机不能起动故障一例

一辆奥迪V6发动机在行驶中突然熄火后．不能起动。对发动机的点火系统和供给系统进行了检查．结果为无火无油．但正时带没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感（曲轴位置传感器和上止点位置传感器）、霍尔传感器（凸轮轴位置传感器、气缸识别信号），均有电压（信号）输出。再次对正时皮带，仔细检查后．发现正时皮带上脱掉了两个牙．导致配气相位失准，识别信号不同步。     

曲轴位置传感器的性能检测

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同,目前常用的曲轴位置传感器有磁感应式、霍尔效应式和光电式3大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。当发动机无法启动、怠速不稳或加速不良时应检测曲轴位置传感器。     

丰田5A型发动机无法起动故障分析

丰田5A型发动机的点火系统利用装在分电器内的曲轴位置传感器产生信号传送给ECU，由ECU发出点火信号IGT给点火模块，点火模块点火成功后，产生一个反馈信号IGF给ECU用于控制喷油，点火系统控制电路如图1所示。     

从3例曲轴位置传感器故障引发的思考

曲轴位置传感器信号是发动机电子控制单元计算点火时刻和喷油量的基本信号,是电子控制燃油喷射系统中最重要的传感器之一。该传感器损坏或其信号缺失后,发动机将不能启动。近几年来笔者承修的轿车中,国产车曲轴位置传感器的故障率比较高,正常损坏的情况下一般较容易判断。然而,有些曲轴位置传感器损坏的时机“恰到好处”,让人不好理解,甚至引发维修人员与车主之间的矛盾。在介绍下面3例曲轴位置传感器故障与检修的同时,也给同行们提出了一些值得思考的问题。案例1:一辆韩国现代COUPE两门轿车,发动机有时打火十多次后才能启动,启动后发动机…     

霍尔式凸轮轴位置传感器的作用及故障诊断

凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器,其作用是采集凸轮轴位置信号,然后将信号传送至发动机控制单元,由发动机控制单元结合曲轴位置传感器信号识别1缸压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制。在单缸独立点火系统中,凸轮轴位置传感器严重影响着发动机的起动性能,若该信号丢失,则发动机起动困难,甚至无法起动;     

北京切诺基汽车凸轮轴位置传感器检测

1、结构和工作 北京切诺基车上采用的曲轴位置传感器，ECU根据其输出信号可以知道两个气缸的活塞在接近上止点位置，但并不清楚是哪个气缸，还需要有判缸信号相配合，即需要有凸轮轴位置传感器向ECU提供信息，故凸轮轴位置传感器是一个提供气缸判别定位信号的传感器。它与曲轴位置传感器产生的曲轴位置和转速信号相配合，可以保证发动机正常的喷油和点火顺序。     

大宇轿车无分电器点火系故障检修

韩国大宇王子轿车发动机的点火系为无分电器的直接点火系统,它由蓄电池、点火开关、直接点火模块、曲轴位置传感器、发动机电子控制模块、点火线圈、火花塞以及各种有关传感器等主要机件组成。其中,直接点火模块监视曲轴转角位置信号,并依据该信号向发动机电子控制模块发出喷油参考信号,以保证在各种行驶条件下,使发动机保持正确的喷油量和点火时间。当点火线圈导通后,直接点火模块还控制流过一次线圈的电流大小。直接点火模块由壳体、内部电路和连接器等组成,其中内部电路又由输入信号处理部分、信号输出部分、稳压器及两个驱动器等组成。…     

别克君威V6发动机管理系统剖析--空燃比控制(四)

(2)喷油顺序曲轴位置传感器(CKP-7X)信号波形、点火模块(ICM)输出的3X信号波形、凸轮轴位置(CMP)传感器的信号波形及喷油器控制波形的相位关系如图26所示。关于3X波形的产生及作用在点火控制部分已详述,这里只是为理解顺序控制喷油而给出的相位图。在发动机启动时,动力系统控制模块(PCM)收到点火同步3X参考信号后,指令所有6个喷油器向所有汽     

上海通用凯越发动机故障两例

案例1车型:2011款上海通用新凯越,配置1.6LL91发动机、D16手动变速器。行驶里程:23325km。客户抱怨车辆放置一夜后,不能着车,要求救援。到达现场后首先确认故障现象,启动车辆,启动机转动有力,像是没喷油和点火。连接TECH2,进入发动机控制模块,试图从数据流里看一下启动时发动机转速数据以确定发动机控制模块是否接收到了曲轴位置传感器信号,令人意料之外的是这次顺利着车了。但发动机故障灯点亮,读取发动机故障码如下: