公路工程实行市场定价后定额的作用

定额是政府实施建设市场管理和工程价格监督的依据,也是施工企业投标报价和成本核算的参考。及时做好计价定额的编制、修订和发布对工程项目造价管理和投资控制意义重大。     

公路桥梁工程深长桩钻孔补充预算定额的编制

目前交通部部颁公路预算定额中直径3m以下钻孔灌注桩定额子目最大孔深为100m,缺少桩长100m以上子目,给大跨径桥梁工程的正确计价带来难度。文章依托在建的跨黄河大桥超长钻孔桩的施工,阐述了桩径2m、孔深100m以上钻孔灌注桩的补充预算定额编制过程以及最终成果。旨在为山东公路工程超长桩预算的编制和建设单位投资控制提供计价依据,同时也为公路监理、施工等单位提供计价参考。     

广东省跨海桥、隧、岛工程定额研究

跨海工程投资多,技术要求高,施工难度大,管理组织复杂,依托港珠澳大桥主体工程,基于现行交通建设造价体系,从以定额——实物资源消耗形式准确合理反映广东省跨海桥、岛、隧工程直接成本的角度进行实践性研究。《广东省沿海桥梁、沉管隧道、人工岛工程预算补充定额》已由省级交通运输主管部门发布施行,为港珠澳大桥主体工程的投资控制提供了计价依据,也将为我国同类跨海(江)、连岛工程的投资控制、造价确定、成本核算提供借鉴。     

浅议工程量清单计价

本文分析了传统定额计价模式与市场经济不相适应之处，其主要表现为它不能反映企业的技术、管理水平等企业的整体实力。在此基础上讨论了我国实行工程量清单计价模式的优点，这种计价模式要求企业自主报价、由市场交易形成建筑产品的价格，是一种新的市场定价计价模式，更能适应市场经济发展的要求。但这种模式与国际通行的清单计价还存在很大差异，还没有完全脱离定额计价的思路，因此本文提出了改进和完善工程量清单计价模式的措施，最后通过对住宅项目的分析，为如何保证其顺利实施提供参考依据。     

公路工程清单预算套用市政(广东)工程综合定额问题探讨

由于投资和管理体制不同,我国道路桥梁投资建设项目分为市政工程和公路工程,分属于住建部和交通运输部进行建设和行业管理,在造价管理方面,两大部均有不同的定额体系和计价模式。就公路工程清单预算套用市政定额问题从07公路工程定额与广东省市政工程综合定额的不同,套用市政定额涉及费用调整方法等方面进行了论述,对如何套用市政工程综合定额编制公路工程量清单,进行了探讨。     

中美公路工程建筑安装工程费计价方式对比研究

分析了中美两国建筑安装工程费计价的特点,从计价依据、清单使用、计价管理程序、报价组成和计价原理5个方面进行对比研究,重点探讨了中国的清单计价与美国的详细估价之间的联系与区别,所得结论对中国公路工程计价体系的完善,特别是公路施工企业的企业定额建立具有重要的借鉴意义。     

DN3000JPCCP顶管临时定额动态管理

在工程项目推进的不同阶段中,从初步设计阶段的概算定额到施工阶段的预算定额工程定额。对项目的投资控制扮演着不可或缺的作用。随着“四新技术”的不断发展,政府部门颁布的定额内容难免有所缺失,为保证计价依据的规范性、合理性,政府部门根据需要,及时编制了一系列临时定额。本项目主,要阐述了DN3000JPCCP顶管临时定额编制背景和造价水平,并以之与现有定额水平下其他管材的顶管进行对比,分析临时定额的必要性、适用性和合理性。     

高速公路路基工程能耗统计定额研究

根据公路工程定额及机械台班定额计算路基工程机械能耗。通过能耗-工程量相关性分析,将单位计价土石方能耗作为路基工程单位能耗评价指标。并对广东省4条高速公路合计25个合同段路基工程样本能耗数据的分布进行研究,结果显示单位计价土石方能耗总体服从正态分布。根据这一分布特点,确定不同定额水平下路基工程能耗定额,并绘制不同定额水平下的能耗曲线。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

《公路小修保养工程概算定额和编制办法》编制思路探讨

由于公路养护长期实行计划管理,到目前为止,公路行业还没有一套系统、完整、科学的养护工程定额为养护工程费用的确定和控制提供必要的计价依据.文中仅为目前小修保养定额的研究和编制提供一种基本思路,并提出几个有关问题的解决办法.     

高速公路建设投资体制改革的基本评价

近十年来,随着我国高速公路投资体制改革的不断深化,大大加快了我国高速公路建设发展的进程。通过深入分析高速公路建设投资体制改革对高速公路投资建设规模、建设资金来源渠道、投资经济效益、建设债务等关键因素的影响,按照"科学发展观"的指导思想,从可持续发展的角度,对我国高速公路建设投资体制改革实施效果进行了系统分析与评价,为我国高速公路建设投资体制改革的进一步深化提出了建议。     

高速公路BOT项目投资外部风险及对策

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,我国高速公路发展已从起步建设阶段步入快速发展阶段。根据现有投资体制,大部分高速公路新建项目仍将采用BOT模式,需要通过明确企业作为项目投资主体负责高速公路BOT项目的建设、经营和管养。高速公路作为重大基础设施有其特殊性,有必要对其投资风险、特别是不完全受控的外部风险进行分...     

城市快速路交通信息管理及评价分析研究

随着城市建设规模的不断扩大,道路基础设施的建设已经开始由地面转向高空和地下,建设理念也由过去的只重建设,转变为现在的建管并重,管理的重要性日渐突出。针对目前城市中不断兴起的高架道路的管理问题,提出建立一个基于GIS的城市快速路交通信息管理及评价分析系统,并对该系统的功能、系统的设计及实现进行了介绍,以上海市的城市快速路交通信息管理和分析评价系统为例,说明了系统的应用。     

高速公路建设用地问题创新模式研究

为解决高速公路建设与土地集约利用之间的矛盾,针对新一轮基础设施投资建设高潮,结合国情对未来建设用地的需求进行探讨,并进一步从现行公路建设用地的法律依据、政策标准进行总结分析。以我国高速公路建设管理模式和工程特点为基础,采用系统分析的方法分别从制度创新、技术创新、管理创新3个方面提出了降低高速公路建设用地的具体措施。最后结论揭示了高速公路建设与土地集约利用之间存在的复杂双向互动关系,提出只有树立高速公路发展与土地集约利用并举的理念,逐步建立起低占地、低费用、高效率的集约型高速公路发展模式,才能保证高速公路建设目标顺利实现。     

经营性高速公路建设程序与相关法律的研究

分析了经营性高速公路的经济特性,对我国现行的经营性高速公路的建设程序、投资体制和相关法律进行了研究,指出我国目前经营性高速公路的建设程序、投资体制不符合经营性高速公路的经济特性,不利于市场竞争,没有合理界定政府和投资人的职责。提出了相关的法律法规的修改意见,设计了符合市场竞争特性的建设程序。     

乡村公路建设的大BOT融资方式研究

随着高速公路的迅速发展,以及国家“十一五”规划提出的建设社会主义新农村的思想,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前我国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。从探索新型的、适合我国农村发展现状的公路建设融资方式入手,以转嫁政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设、资源开发并举为目的,着重介绍了大BOT项目方式在乡村公路建设中的应用方法。     

城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交为例

互通立交在城市快速路交通系统中起着举足轻重的作用,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。我国各个大中城市相继修建快速路,通过对长春快速路上的互通立交选型进行总结分析,提出一些互通立交选型思路,可供相关专业人员参考。     

高速公路客货系统分置建设对策建议与智慧运行模式探讨

针对中国客货混行的高速公路，从服役性能、交通安全、运行效率、出行质量等角度分析其存在的主要问题及其成因，论证了高速公路客货系统分置建设的必要性和可行性，界定了其基本内涵和技术外延，提出了客运高速、货运高速和客运货运混行的中国未来高速公路三大系统及其智慧运行模式，顺应成为面向未来的新一代高速公路系统。结合5G、人工智能和物联网等技术，将传统客货混行的公路交通基础设施升级为客货分置的新型基础设施，由此构建具有革命性和颠覆性的客运高速、货运高速系统，有助于优化建设成本和投资，更有助于实现高速公路系统智慧化，提升运行效率和交通安全水平，改善出行质量。     

沥青混凝土路面施工的全面质量管理

沥青混凝土路面施工质量与使用寿命是高速公路建设领域中最为重要的技术问题,高速公路沥青混凝土路面的早期损害现象的原因可以主要归结为施工工艺与质量管理问题。因此,系统开展研究并建立适应我国高速公路沥青混凝土路面建设特点的全面质量管理体系,具有十分重要的理论意义和极其广阔的应用前景。本文重点介绍笔者在将近400km高速公路沥青混凝土路面施工过程中尝试施行全面质量管理的做法与经验并结合高速公路沥青混凝土路面建设技术特点,探索了沥青混凝土路面施工的全面质量管理模式与可能的技术途径。