中韩客货班轮运输的回顾与发展建议

一、中韩客货班轮运输发展历程回顾 中韩之间的航运始于通过第三国班轮直航运输。1989年6月,天津海运与韩国航运企业合作,首开天津至釜山的集装箱航线;1990年9月,中韩间第一条国际客货班轮航线威海-仁川航线开通,1991年12月中韩间第二条海上国际客货班轮     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司,拥有完善的客货装卸运输体系,业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务;国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务,商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线,开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮,每月达200多班次。     

丹东港务局1998～2003年大事记

1998年5月26日 载重6.47万吨、实载5.5万吨铁矿石的巴哈马籍货轮“大西洋救助者”号成功停靠大东港区3号泊位,标志着丹东港从此可靠泊3～5万吨级大型船舶。 1998年7月26日 丹东～韩国仁川客货班轮航线正式开通,为丹东市第一条国际客运航线。 1998年11月4日 丹东～大连～日本集装箱班轮航线正式开通。 1999年3月 与青岛港、青岛正和船务公司合作开通丹东～威海～青岛～南方内贸集装箱班轮航线。     

威海港集团有限公司

威海港集团有限公司，拥有完善的客货装卸运输体系，业务涉及集装箱、散杂货、油品、国际快件、旅客、车辆、行李的装卸、仓储、运输、托运代理服务：国际集装箱业务出口代理、船舶代理、进出口经营业务以及船舶拖带、引航、代理服务，商业、旅游开发、疏港运输等。目前已开通威海至韩国、日本、欧美、青岛、大连国际集装箱班轮航线和集装箱内支线，开通威海至韩国仁川、威海至大连等国际国内客滚班轮，每月达200多班次。     

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上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析及经营策略思考

1上海—仁川集装箱班轮航线SWOT分析1.1优势(Strengths)(1)航线经营格局稳定。2003年,经中韩两国交通部门批准,上海—仁川海运航线从客货班轮运输转为集装箱班轮运输。目前获得该航线经营权的船公司共有5家,其中,中资船公司2家,韩资船公     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

新闻与信息：国内

海关总署发布对代理报关企业管理的新规定；“海关2000工程”将全面启动；1994年我国内河港口完成集装箱吞吐量36万TEU；中远变更PNW运输的挂港周日；中国至南美西海岸航班开通；中远加速两条国际集运航线的班期；国际集装箱沿海内支线运输会议在津召开；大连／仁川客货班轮航线开通。     

烟台对韩合作又架起了一座新的桥梁 烟台将开通至韩国平泽客货班轮

<正>中韩海运第十九次会谈上,中韩两国政府一致同意开通烟台一韩国平泽客货班轮航线。该航线的开通将进一步推进烟台、平泽两地共同繁荣,为中韩贸易、人流、物流往来搭起更加便捷的海上通道,会对中日韩自由贸易区建设、山东半岛蓝色     

交通部整治中韩客货班轮:不得委托管理企业代管

<正>9月7日,交通运输部在其网站上通报了关于中韩客货班轮运输专项整治工作情况。通过开展一年的专项整治,船龄结构得到优化,船舶安全状况、船员适任能力得到提升,企业安全管理体系逐步建立完善,航线营运安全的能力和水平明显提高,为推动建立中韩客货班轮运输安全营运长效机制奠定了良好的基础。据悉,2014年8月1日至2015年7月31日,交通运输部组织开展了为期一年的中韩客货班轮运输     

中韩两国达成开辟新航线协议

以交通部水运司司长胡汉湘先生为代表的中国交通部海运代表团与大韩民国海运港湾厅代表团于1995年5月16日至19日在北京举行了第三次中韩海运事各级会误。双方就关心的航运问题交换了意见。两国代表同意新开辟连云港一木浦客货班轮航线;丹东一仁川客货班轮航线。同意现经营烟台—釜山客货班轮航线的船舶可以再从事烟台     

黄金桥梁铸黄金——威东航运有限公司的成功之旅

今年是中韩建交(1992年)10周年。1990年成立的威东航运有限公司,是最早开通中韩间定期客船航线的中韩合资、中国法人航运公司。成立10余年来,威东航运创造了年销售额增长10-30％、连年盈利的记录,成为中韩合作经营企业中的成功范例。日前本刊记者独家专访了威东航运有限公司总经理单国防先生,单总详细介绍了作为中韩滚装船事业起点的威东航运有限公司的成功经营之道,相信会给读者以启迪,同时以本文纪念中韩律交]0周年。     

港口要闻

<正>港口生产经营 Port Production Management “香雪兰”号投入 威海——仁川航线营运 2目12日（正月初六）,“香雪兰”号海运客轮首航威海至韩国航线。 “香雪兰”号由中韩合资的威东航运有限公司购置、系德国建造的一艘超豪华客箱船。载重1.6万吨,船长150.07米,宽24米,载客392名,载箱293个。拥有桑拿浴、健身房、剧场、迪斯科舞厅、免税商场等娱乐及购物设施,经济时速可达20节。 威海至仁川通航初期,仅有一艘8千吨的老“金桥”轮。现在已拥有“新金桥”号和“香雪兰”号两艘各1.6万吨的海运客箱轮,年运送旅客达13.86万人次,运输货物达3.6万个国际标箱、创汇达4770万美元。 “香雪兰”号客箱轮是为保证“新金桥”号在坞修期内的威海至仁川海运正常进行而进入这条航线的。船期为每星期两班。 （邹明）     

山东中韩陆海汽车直达运输前景广阔

中韩两国一衣带水，互为重要贸易伙伴。中国是韩国的第一大进口国和第二大出口国，2006年山东省与韩国间贸易进出总额达191亿美元，占全省进出口总额的20％。2005年，两国政府顺应民意，签订了《物流领域合作谅解备忘录》，为两国在物流领域开展合作搭建了平台，其中之一就是在两国已经开通的滚装客货班轮运输基础上，共同推动中韩陆海汽车直达运输合作。     

中国船东协会散货运输委员会成立

中国船东协会散货运输委员会成立大会于1998年10月15日在京召开。会议由中国船东协会郑学忠秘书长主持,中国船东协会张奇副会长、交通部水运司苏新刚副司长在会上作了讲话。郑学忠秘书长向大会汇报了散货运输委员会筹建方案并作了说明。中远散货运输有限公司于洪潭副总经理在会上作了关于中国船东协会散货运输委员会筹备工作报告。 会议讨论通过了《中国船东协会散货运输委员会工作条例》、委员会领导机构组成名单及办事机构的设置方案。 会议选举了由7家船公司的代表组成的常务委员会,由中远散货运输有限公司于洪潭副总经理担任主任委员,中海货     

信息

秦皇岛港又辟3条新航线秦皇岛港和中海集运合作开辟了“秦皇岛-黄埔”和“秦皇岛-泉州／汕头”两条直达班轮航线,并将开通到日本关东班轮航线。“秦皇岛-黄埔”航线每周1班,航期4天,由载重32 000 t的“新锦州”和“新蛇口”承运;“秦皇岛-泉州／汕头”航线每周1班,航期6天,由载重22 000 t的“向茂”和“向悦”承运。这两条航线将为港口达到20万TEU的年吞吐量目标奠定坚实的基础。     

国际

1993年末全世界集装箱船有1461艘、3166．2万总吨；南京口岸集装箱运输发展迅速；中日合资在南通设立物流公司；扬中集装箱中转站营业；宁波港1994年国际集装箱吞吐量大幅增长；鲁丰航运公司在日本／青岛航线开展周班运输；青岛开通至香港和日本的集装箱支线；龙口港开通第三条国际集装箱班轮航线；山东中新国际储运有限公司即将成立；大连龙兴大幅增强中国／日本集装箱航线。     

中远集运航线介绍——历久弥新 服务更优——中远集运中国/波斯湾周班航线(CPG、CMS)

中远集运是第一家开通中国大陆至波斯湾直达航线的船公司。上个世纪80年代,中远集运率先开辟了中国至波斯湾的第一条班轮航线,至今已拥有两条中国、远东直达波斯湾的周班航线。作为中远集运传统经营的航线,历经十数年的航线市场竞争考验,伴随着中国、远东至中东贸