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相似文献
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1.
一、中韩客货班轮运输发展历程回顾 中韩之间的航运始于通过第三国班轮直航运输。1989年6月,天津海运与韩国航运企业合作,首开天津至釜山的集装箱航线;1990年9月,中韩间第一条国际客货班轮航线威海-仁川航线开通,1991年12月中韩间第二条海上国际客货班轮  相似文献   

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彭传圣 《集装箱化》2007,18(7):12-16
长期从事港口、航运和多式联运研究的美国专家ASHAR博士1999年和2000年分别以“第4次变革”和“2020年展望”为题,分析展望集装箱班轮运输发展前景,指出集装箱班轮运输的新变革有赖于巴拿马运  相似文献   

3.
第六届国际班轮运输研讨会于1997年4月下旬在汉堡召开,就该行业的未来发展问题,会议中发言人和与会代表们觉察到了一种不安全的潜意识。该研讨会是由汉堡港协同四家研究机构一起合办的,自从1993年召开第五届研讨会以来,班轮运输业所发生的许多重大变化使人们一直在热切地期待着第六届研讨会的召开。 为期两天的会议中,预定讨论的主题有:班轮运输业的主要发展趋势、发货人和承运人之间的关系、运输链中港口和支  相似文献   

4.
为深入探讨国际干散货市场的最新情况,展望21世纪散货运输的发展走势,制定适应干散货运输的发展策略,在互利互惠的基础上,共同致力于建立和规范良性的国际散货运  相似文献   

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在海舶云集.百舸争流的中日航线.中日国际轮渡公司仅是一家单船公司。但正如新鉴真轮从投入营运的第一天起就恪守准班准点的诺言一样.中日国际轮渡公司在历经十年的风风雨雨中.始终恪守建立在由“诚信”二字铭刻的企业信条.从来没有误过一班船.没有甩过一只箱.没有漏载一位旅客.没有漏装一票货物。  相似文献   

8.
谢雨蓉 《水运管理》2004,26(8):21-23
如何提高市场份额是各家班轮公司关注的焦点。基于此,本文构建了一个模型来描述班轮市场份额与某些因素之间的关系。该模型从托运人的角度,考虑诸如准班率这样一些因素,去选择班轮公司,从而决定了各公司的份额。当用具体数据拟合该模型时,就可以找到其中的关键因素,从而为班轮公司提高市场份额寻找一条关键路径。  相似文献   

9.
论国际集装箱班轮运输联盟   总被引:5,自引:0,他引:5  
1 国际集装箱班轮运输业中联盟的定义 国际集装箱班轮运输联盟或联营体(Consortium or Alliance)广义的定义是:几个经营人在保持各自独立法人地位的前提下签订的联合经营协议(Joint Operations Agreement)。联  相似文献   

10.
在经济全球化步伐进一步加快的新的国际发展环境下,国际班轮运输市场发展格局正在出现重大变化。从国际航运市场发展趋势看,班轮运输业仍将是最具有发展潜力的市场。近年来世界各大航运集团与班轮运输公司出于巩固和发展自身的国际竞争地位、不断提高综合服务竞争能力的需要,纷纷制定新的全球化经营发展战略。很显然,国际班轮运输服务领域的发展  相似文献   

11.
丁育松 《集装箱化》2002,(9):X004-X006
国际集装箱班轮运输是一个跨国性的经营行业,长期的供过于求导致持续的卖方市场,业内竞争极其激烈,运费水平一直在低位徘徊,许多业内公司的经营都出现了危机.为了在艰难的环境中求得生存,同业内的联盟已经成为国际集装箱班轮运输业的一种重要的经营方式.  相似文献   

12.
七月十三日至七月十五日交通部在大连召开了班轮运输和水运生产会议,出席会议的有各港、航、代理单位的领导和生产、业务部门的有关同志,国家经贸委石万鹏副主任,国家口岸办、外贸各专业公司、工贸公司及新闻单位的同志应邀出席了会议。会议由交通部副部长刘松金同志亲自主持。  相似文献   

13.
《中国海事》2014,(3):38-38
2月26日,第十届中韩海事调查合作会议在海南举行,以中国海事局局长陈爱平为团长的中国代表团和以大韩民国海洋安全审判院首席调查官李龙为团长的韩国代表团出席了本次会议。  相似文献   

14.
《集装箱化》1997,(3):1-2
为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理,建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场。促进我国国际班轮运输健康发展。通知如下。  相似文献   

15.
张安福 《水运管理》1994,(3):36-37,20
国际班轮运输界的联营及其发展趋势张安福国际班轮运输业的经营现已因国际贸易的竞争而日趋激烈。经营国际航线的集装箱船公.司今后将会陆续淘汰一些财政不足的船公司,预料未来的一两年内,专营集装箱航线的国际性船公司仍会经历重组,最后将只剩下几家集团性的大公司从...  相似文献   

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一、国际班轮运输业合作发展的必然 伴随着信息技术革命的强劲节奏,世界经济逐步走向全球化.这种情形下企业间的竞争也愈演愈烈.为了谋生存图发展,他们一方面积极提高自身的核心竞争力,夯实根基;另一方面,主动与包括竞争对手在内的外部企业建立协作关系,寻求发展的新立足点和增长点.  相似文献   

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一、近期班轮运输市场情况分析 从去年第四季度以来,国际班轮运输市场受世界经济与贸易发展不景气、集装箱船运力供给过剩以及全球联营体的形成等几种因素的结合影响,明显表现疲软。 今年上半年,班轮市场的大规模重组接近尾声,6大全球性联营体已然形成,尽管联营的紧密程度不尽相同,但世界前20大班轮公司几乎都已走上联营的道路。截止今年年中,各联营体的主要航线调整已完成大部分,由于优化了航线结构,使总的运力供给上升。另一方面,在近两年集装箱船订造热中所订造的船舶,已陆续开始交用,去年  相似文献   

18.
我国国际集装箱班轮运输企业发展战略   总被引:1,自引:0,他引:1  
陈扬 《集装箱化》2008,19(6):15-17
以格里·约翰逊的企业战略观点为分析思路,对比中外海运集装箱运输企业的竞争行为,为我国国际集装箱班轮运输企业长期竞争优势的获取及参与全球竞争提出建议。  相似文献   

19.
为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理,建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场,促进我国国际班轮运输健康发展,通知如下: 一、交通部统一管理全国的内支线集装箱班轮运输。 (一)内支线集装箱班轮运输(简称内支线运输)是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集  相似文献   

20.
吴宏彪 《集装箱化》2007,18(6):12-14
汕头港历史悠久,自1861年开埠至今已有140多年。历史上汕头港是中国的重要通商口岸,现在是中国20个主枢纽港之一。汕头港的经济腹地包括汕头、潮州、揭阳、梅州4市以及闽西南、赣南部分地区,最直接的经济腹地是粤东3市即汕头、潮州、揭阳。广梅汕铁路通车后,汕头港的腹地范围已扩大和延伸。  相似文献   

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