IVECO汽车制动器总成疲劳试验台的研制

在IVECO汽车制动器总成国产化过程中，为了保证产品的可靠性，分析了意大利IVECO公司的产品试验规范，结合制动器国产化后的具体要求，研制了一种具有先进性、多功能的制动器总成疲劳试验台。该试验台主要由执行机构、液压系统和控制系统组成。文章详细介绍了试验台的工作原理。     

论我国制动器企业增加研发投入的必要性

汽车制动技术的发展与国家的汽车安全性法规密切相关,世界各发达国家都把汽车制动技术作为研究开发的主要目标。文章介绍了国内外制动技术的发展状况,分析了我国汽车制动器企业与国外著名汽车零部件企业之间的差距以及我国汽车制动器企业在技术和市场方面的薄弱环节。阐述了"十一五"期间,中国汽车产业发展对制动器行业的发展要求,提出了我国制动器企业增加研发投入、提升企业自主创新能力以及强化企业核心竞争力的必要性及意义。     

汽车液压盘式制动器设计研究

本文主要是研究汽车液压盘式制动器设计计算程序,通过运用Visual Basic 6.0软件和Access数据库实现制动系的计算机辅助设计,基于制动器中的零部件数目较多,在掌握了汽车工业发展的历史和现状、汽车设计技术理论知识构成以及汽车零部件的工业现状及水平的基础上,选取具有代表性的汽车液压盘式制动器设计、计算分析模块。从模块功能的概述、基本原理以及程序设计流程三个方面进行完整的模块设计说明。从而实现汽车液压盘式制动器设计的自动化,提升整车的安全性能。     

浅谈轿车制动器摩擦衬片的台架试验方法及其评价

随着轿车零部件国产化工作的逐步深入,相关的试验也逐步展开,理解和消化有关引进产品的标准是一项关键的工作。分别介绍了Audi轿车鼓式制动器和盘式制动器摩擦衬片的试验内容及方法,并同我国的相关标准进行了比较。     

《对引进车型摩擦材料国产化的几点看法》

1985年机械工业部下达科研计划,由杭州汽车摩擦材料研究所承担研制北京AMC吉普车、天津大发微型车、上海桑塔纳轿车、济南斯太尔重型车、南京依维柯轻型车和广州别儒型车等摩擦材料的国产化科研任务.要求达到引进原车摩擦材料的性能要求,为各主机厂定点配套服务.其摩材国产化的内容为:全部配套用的鼓式制动器衬片,盘式制动器衬垫,缠绕编织制品的离合     

汽车电子机械制动器的效能分析

随着我国科学技术的发展,经济水平的提高,汽车电子机械技术也实现了快速的进步。在汽车电子机械制动的研究中,为了提高电子制动器的制动效能,加强对它的分析,建立了相关的汽车电子制动器的数学模型和水平路面上汽车制动时整车动力学模型。通过仿真软件的研究和比较,发现汽车电子机械制动器的制动效能相较于传统的液压制动器的制动效能更好。因此,为汽车电子机械制动器的研究和使用提供了依据。文章则主要根据汽车电子机械制动器的模型,对其效能进行了相关的分析。     

汽车整车产品引进后的标准化工作

标准化工作是实现引进产品与技术国产化的重要环节。文中以湖南长丰汽车制造股份有限公司对汽车整车产品引进后的标准化工作为例，概述了引进技术、零部件标准和产品标准的转化与制定。     

明确目标、落实措施,努力实现国产化——天津大发微型汽车国产化调查

天津微型汽车生产基地在建设过程中,始终坚持了“高起点、快见效、国产化”的指导思想,在引进技术的同时,就着手进行国产化工作。去年968种零部件除个别件外,全部实行国产化。天津市汽车工业公司在天津大发微型汽车国产化过程中着重抓了以下环节: 一、掌握实现国产化的主动权,通过CKD装车,加速引进技术的消化吸收     

制动间隙自动调整臂

汽车的快速行驶是以车辆能否迅速减速和停车作为先决条件的，汽车要实现有效的减速和停车，必须具备可靠的制动系统。制动系统的核心部件是制动器。目前各类汽车上采用的制动器大体分为两类．即鼓式制动器和盘式制动器。在商用车上，鼓式制动器由于制动功能优势明显而被广泛采用。     

’96全国摩托车制动器会议召开

根据机械部摩托车行业组长天津扩大会议和第二届六次摩托车分标委工作会议的精神,由武汉汽车工业大学组织的“’96全国摩托车制动器生产厂家联会暨’96摩托车制动器标准讨论会”于1996年9月11日—12日在武汉汽车工业大学召开。会议认为,目前我国零部件国产化的步子严重滞后于整车的发展速度。国内摩托车制动器的生产存在着无国家标准可依,无质量检测监督机构,行业缺乏有效管理等问题。并呼吁尽快颁布摩托车制动器     

纪念中国汽车工业改革开放30周年（一）国产化·汽车产业发展必由之路

国产化是我们汽车产业改革开放历程中取得令人瞩目的重大成果。它有力地构筑了汽车大国，并向汽车强国发展的基础。国产化是庞大的社会工程，有许多汽车零部件和相关产业企业参与进来，为之付出了艰辛的劳动和献出了聪明才智。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(一)国产化·汽车产业发展必由之路

国产化是我们汽车产业改革开放历程中取得令人瞩目的重大成果.它有力地构筑了汽车大国,并向汽车强国发展的基础.国产化是庞大的社会工程,有许多汽车零部件和相关产业企业参与进来,为之付出了艰辛的劳动和献出了聪明才智.     

使用安全的缓速器，提高车辆行驶安全

缓速器在我国的应用历史还不到20年，国产化的历史也不到10年。随着现在汽车的驱动功率、车速以及载荷的增加，车轮制动器的负荷进一步加大，加之人们对汽车的安全性、使用经济性、舒适性和环保性的关注，缓速器的作用在国内汽车界也日益受到重视。     

制动器制动摩擦性能机理及其影响因素分析

正制动器俗称刹车,它是依靠制动摩擦副之间的相互摩擦作用实现速度调节,从而达到减速停车等目的的一种装置,一般也称为摩擦制动器或机械制动器。在汽车、摩托车等交通运输设施中,无一例外都要为其配备制动器来实现速度调节、制动停车的功能。制动过程中,制动装置是将机械系统的运动动能通过摩擦作用转化为热能和其它形式的能量消耗掉,因此制动过程的本质是一个能量转换的过程,它通过制动器摩擦副之间的机械摩擦作用,     

中国汽车零部件工业发展概况

一、中国汽车零部件行业的概况。1．汽车零部件行业状况。改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团(6 3)合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系。引进车型如奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克、雅阁等产品，提升了我国零部件产品的技术水平和企业生产管理水平，带动和促进了我国汽车零部件工业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。以桑塔纳国产化为例，当年上海大众引进生产桑塔纳，为了抓好国产化工作，以上海大众为龙头，跨地区、跨部门组成桑塔纳轿车国产化共同体，布点遍及全国20个省市，形成了一个有上百家零部件厂商组成的桑塔纳轿车国产化共同体。由于国产化的实施，培养了一大批中国本土零部件企业，使我国汽车零部件制造能力有很大的提高，有力地支持了整车企业发展。后来的上海通用别克、广本雅阁，都是投产当年，国产化率就达到了40％，帕萨特B5轿车实现了投产当年国产化率超过52．8％。而现在一些民营和地方轿车企业在国内就可以找到各层次的零部件配套厂家，新品投产起步就能达到90％以上的国产化，整车国产化生产进程明显加快。据《中国汽车工业年鉴》对主要零部件工业企业的统计，2002年实现工业总产值1424．1亿元，比1997年增长182．8％，平均每年递增23．1％(而整个汽车行业平均每年仅递增20．3％)；2002年实现利润总额106．3亿元，比1997年增长321．8％，平均每年递增33．4％，略低丁二全行业平均每年递增37．3％的增长速度；2002年实现销售收入1247．57亿元，比1997年增长156．4％，平均每年递增20．7％。     

汽车制动预警漫谈

<正>自从汽车问世以来,汽车的安全性一直备受关注,而制动性能是汽车安全的重要方面。随着新技术日新月异的发展,影响车辆制动性能的技术也不断推陈出新,使得车辆制动更加高效和智能,安全性得到极大提升。一、汽车制动简介汽车制动原理是将汽车的动能通过制动摩擦片与制动盘或制动鼓摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。鼓式     

汽车用制动器衬片CCC认证指南

正根据国家监管改革,汽车用制动器衬片由生产许可证管理转为强制性产品认证(CCC认证)管理,相关CCC认证自2020年6月1日开始实施,并给予一年过渡期。本文根据现行CCC认证制度,结合国家认监委新发布的汽车用制动器衬片强制性产品认证实施规则和汽车整车CCC认证要求,分析汽车用制动器衬片CCC认证过程,解析对整车认证的影响,为制动器衬片零部件生产企业和整车企业开展CCC认证提供指引。     

进口汽车用制动器衬片摩擦性能检测与产品不合格原因分析

随着国家经济的快速发展和人民对高质量、安全性的生活方向发展,而进口汽车在这一需求下逐年呈上升趋势,其中进口汽车用制动器衬片是汽车制动系统中最关键的安全零件,对制动效果起关键性作用,本文采用取样法对汽车盘式制动器衬片的摩擦性能进行测定和分析,并针对进口汽车用制动器衬片摩擦性能检测不合格原因分析。     

富康轿车国产零部件质量的生产验证模式

富康轿车零部件的国产化除按ＩＳＯ９００１质量体系标准建立了有效的质量管理体系外，还借了法国汽车零部件供应商质量管理的模式。富康轿车国产件质量生产验证模式包括零部件技师的验审分级、量产前预批量模式 种模式的实施，使富康轿车国产化零部件和整车质量稳定可靠。     

基于福特翼虎商务车的盘式制动器设计

制动性能是评价汽车主动安全性能的重要标准,而制动器直接影响着制动性能的好坏。文章主要阐述了一款福特翼虎商务车的制动器设计方案。首先是选择制动器的类型。其次,根据已知的汽车参数求得制动系的基本参数。第三,利用制动系的基本参数,对制动器进行具体设计。最后,对所设计的制动器进行磨损、温升、制动效能验算。通过检验分析,发现所得结果符合相关行业标准,可以在正常情况下工作。