底盘测功机热态吸收功率能力检验

我国底盘测功机的加载装置通常为风冷式电涡流测功机，在稳态加载检测时，汽车的驱动功率被电涡流测功机所吸收转化为热能。通过转子上的风扇转动来散热。由于电涡流测功机铁芯温度的变化会引起其导磁率的变化，铁芯温度升高，     

重型车底盘测功机标准的缺陷分析与完善

为提高中国重型车底盘测功机的技术水平,文中分析了两种重型车底盘测功机行业标准在功率吸收装置、基本惯量、滚筒直径、主滚筒、安置角等方面的缺陷,进行了中、后桥车轮检测的受力分析;介绍了具有自主知识产权的轻重车型通用底盘测功机和重型车底盘测功机,计算和比较了3种台架的安全性和附着性;提出了现有重型车底盘测功机的完善措施.     

汽车动力性检测存在的几个重大问题

汽车动力性检测主要是检测汽车底盘输出指示功率,即汽车和底盘测功机整个系统处于相对平衡状态时的涡流机指示功率。目前我国在底盘测功机上进行汽车动力性检测的准确性和可靠性太低,重复性也太差,为此我们进行了有关试验和分析,认为存在以下几个重大问题:底盘测功机恒速控制的数学模型     

基于台架检测汽车滚动阻力的修正模型

通过研究底盘测功机台架与实际道路的滚动阻力之间存在的差异.以及对车轮在台架上滚动阻力的分析,建立了车辆台架检测滚动阻力修正模型.以某型汽车为例,对该模型进行了台架对比试验验证.利用该模型求得检测车辆在任意滚筒直径的底盘测功机上的加载功率,其精度满足测功机检测规程中的规定.     

发动机台架耐久性试验用自动保护安全控制装置

一、本装置的开发与考核目前国内汽车发动机台架试验一般都配有国产水力测功机和电涡流测功机,有些大厂及研究单位的试验室还配有进口的电涡流测功机和电力测功机。     

一种电磁液冷缓速器的试验分析

双凸极电磁液冷缓速器兼具电涡流缓速器响应时间快、低转速扭矩大和液力缓速器表面温度低、无热衰退的优点。文章对双凸极电磁液冷缓速器的效能进行试验研究,分析最大制动扭矩、响应时间、热衰退和低转速区域制动扭矩四个方面,并与传统电涡流缓速器和液力缓速器进行比较。试验测试得到双凸极电磁液冷缓速器在最高制动挡位时最大扭矩为1 880 Nm,各制动挡位平均响应时间均小于0.6 s,平均热衰退率低于11%,传动轴转速400 r/min时制动扭矩即可达到最大制动扭矩的95%,为电磁液冷缓速器的应用提供试验依据。     

在用车工况法排放检测用重型底盘测功机滚筒技术规格研究

对在用车工况法尾气排放检测用3轴6滚筒重型底盘测功机的滚筒技术规格包括滚筒直径、第1轴和第2轴滚筒中心距、第3轴的滚筒与前两轴滚筒中心的中心距、第3轴滚筒相对于第1轴滚筒高度布置进行了研究,以保证被试柴油车在底盘测功机上正常运行,保证烟度排放的安全和准确测试。并提出了重型底盘测功机滚筒新的技术条件和计算公式。     

能量回收式电涡流缓速器制动策略研究

文章结合电涡流缓速器和再生制动能量回收技术的优点,提出了能量回收式电涡流缓速器制动补偿策略。利用再生制动系统提供的制动力矩为电涡流缓速器在持续制动过程中的制动力矩热衰退予以补偿。以GB12676-2014政策法规为验证标准,车辆在满载情况下在7%的坡道上保持以30km/h的车速匀速行驶5km为仿真目标,对某商用车型进行仿真分析。验证了该策略使得实际产生的总制动力矩始终能满足驾驶员的制动需求,可以延缓电涡流缓速器温升,保障车辆行车安全。     

电涡流测功机励磁电流模糊控制的研究

发动机试验台具有多变量、时变、非线性、强耦合等特点,将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机试验台电涡流测功机励磁电流控制中,建立了测功机励磁电流模型,确定了模糊控制规则,对发动机的扭矩、转速进行了控制试验研究,结果表明控制精度高、动态响应快、超调量低,较好地解决了电涡流测功机控制的稳定性及测量的实时准确性问题,控制精度为4%。     

基于PWM控制的电涡流测功机控制器的开发

以摩托罗拉16位单片机为控制器的控制单元、以功率MOSFET为功率驱动器件、以智能PID算法为控制策略,采用嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ,进行电涡流测功机控制器的设计开发,包括控制器硬件、软件和控制算法的设计.试验结果表明,控制器的控制效果良好,完全满足发动机台架试验对控制性能的要求.     

我国必须树立正确的汽车消费观

摘要：前些年,我国汽车快速发展,对国民经济的贡献巨大。在充分肯定汽车发展成绩的同时,为了中国汽车长远的科学的可持续发展与构建和谐汽车社会,还应清醒地看到,在当前的汽车消费中,确实存在某种不健康的汽车文化情调和“贪大求洋”、过度消费的不良倾向。基于具体国情和当今时代发展潮流,我国不应盲目效仿美国汽车消费模式,要努力创新汽车拥有与使用方式,科学、合理、高效利用汽车,培育健康汽车文化。     

汽车营销过程中的问题及对策分析

伴随着社会的进步和国内经济的快速发展,现如今人们的生活质量和水平得到快速提升,人们更多的愿意购买私家车作为代步工具,这带来了汽车销售市场的巨大机遇。在大众购买力提升的环境下,汽车销售发展空间也不断扩大,但是众多汽车品牌的营销竞争也更加激烈,如何获得营销竞争优势开始广受关注。本文以此为出发点,首先分析了我国常见汽车营销模式,之后总结了营销问题,最后针对问题提出了我国汽车营销发展对策及建议,以期为营销实践提供参考和支持。     

绿色设计在汽车工业中的应用

阐述了绿色设计理念在当今汽车设计中必要性,总结了绿色设计在汽车材料、减少汽车尾气排放、汽车外观造型、降低噪声污染、汽车材料回收等方面的应用,分析了绿色设计给汽车企业带来的效益,并对其美好的发展前景进行了展望。     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略分析

当前时代信息技术在飞速发展,各行各业对信息技术的应用都愈发成熟,现代汽车故障维修质量也得到了提升。汽车电控技术发展不仅改变了我国原本现代汽车在维修管理时的效率,同时也节省了大量的时间成本、人工成本。当下,汽车电控技术也是现代汽车发展中的重中之重,需要充分地利用现代科技,提高汽车在检修时的整体质量。     

汽车制造企业生源需求的调研报告

通过对济南市以及整个山东省汽车服务与制造发展情况及企业生源需求作出调研,在讨论汽车制造相关企业的岗位需求同时,就汽车制造的实际情况及改革也做出了组合性想法,倡导并阐明在汽车制造公司中工作管理的重要性^「1」。在未来的发展中,校企合作管理模式已经成为培养人才的重要方法之一,对人才培养进行的新型管理模式进行渗透式分析,此次分析不止针对在校学生,也展开了关注弱势群体的公益培训,其中退役军人、农民工、残障人士均包含在内。     

构建和谐整零关系 做强柳州汽车产业

丰田汽车全球范围内的大规模召回事件,对于快速发展的柳州汽车产业敲响了构建和谐整零关系、实现整车与零部件企业协同发展的警钟。本文首先分析了柳州汽车产业发展过程中整零之间不和谐的具体表现,接着在解析其内在原因后,进行了如何构建整零关系的思考。     

基于产业转移的中国汽车产业战略研究

通过对世界汽车产业四次转移的阐述,分析了世界汽车产业转移的原因与特点,认为我国面临着承接世界汽车产业第四次转移的历史性机遇,提出我国汽车产业发展的战略目标：利用20年左右时间,把我国建设成为继美、欧、日之后的第四个世界汽车产业中心。     

中国汽车出口发展现状及对策研究

本文以中国近五年以来汽车对外贸易的海关记录数据为基础,研究了中国汽车出口的发展在现如今的国际形式以及中国汽车的发展对国际汽车市场的影响.研究结果发现:中国汽车企业出口贸易虽然发展比较晚,但是经过近些年的努力其贸易模式已经逐渐步入正轨,在国际市场中,中国汽车企业也逐渐发挥着自己不可替代的作用.但是中国汽车企业发展迅速,针...     

电子诊断技术在汽车维修中的有效运用

基于我国经济水平不断提高,科学技术快速发展的前提下,汽车行业迎来了黄金时期,我国居民已将汽车纳为生活必需品之一,很多年轻人也开始追逐汽车潮流。而随着汽车的数量的增多,汽车维修市场所面临压力逐渐增大,为了加快汽车维修的速度,缓和汽维修压力,增加汽车故障的准确率,很多汽车维修厂家将电子诊断技术技术融入到汽车维修工作之中,进而达到提升汽车维修效率的目的。本文结合笔者多年汽车维修经验,浅谈电子诊断技术在汽车维修工作具体应用方法,解析电子诊断技术的操作步骤,意指为其他汽车维修行业工作者提出全新的汽车故障诊断思路。     

汽车专业学生汽车拆装实训教学改革的探索

在社会快速发展地背景下,我国有着更加广阔发展空间,当前汽车工业进步对汽车专业学生的专业技能要求越来越高,这就要求在后续教学工作中注重汽车专业学生汽车拆装实训教学工作的改革,让学生接受更加专业的学习,提升动手操作能力,并将掌握到的理论知识应用到实际,提升就业率。在教学工作中教师还应始终关注对学生安全意识、环保意识以及思维能力的培养,发挥出PBL教学手段在汽车专业课程中的利用优势,让学生在各种实验教学工作中全面掌握理论知识,形成独立思考能力、判断能力。因此,本文将围绕汽车专业学生汽车拆装实训教学改革为主题来展开分析,通过详细了解汽车专业学生汽车拆装实训教学改革的价值,再提出促进汽车专业学生汽车拆装实训教学改革的可行性对策。