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3.2仔细阅读故障代码指示元件或相应系统电路图的说明
各个车型的维修手册在对故障代码进行分析的时候,均会给出该故障代码指示元件或相应系统的电路图,在进行故障代码诊断的时候,一定要仔细阅读该电路图,电路中的元件、线路、供电、搭铁出现问题均会导致该故障代码的出现。例如:对上海别克君威轿车发动机控制系统中的故障代码POL01——空气质量流量(MAF)传感器性能,维修手册给出了图4所示的电路图。该电路图表明了和该故障代码有关的元件和线路,[第一段] 相似文献
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汽车维修手册中,对于每个故障代码均给出一个标准的故障代码诊断流程,该流程是技术人员总结和分析各种导致该故障代码产生的可能性,经过优化之后给出的,严格执行故障代码诊断流程可以避免故障诊断中缺、漏项目。例如,上海别克君威轿车维修手册中对故障代码P0101——空气质量流量(MAF)传感器性能给出了表3所列的诊断流程表。 相似文献
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故障现象 一辆2007款的欧宝威达轿车(配备2.2 LZ22SE发动机),累计行驶约7万km,出现发动机怠速抖动,加速无力的故障现象。故障诊断 首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为P0302——气缸2失火检测(存在)。清除故障代码后试车,发动机故障依旧,且发动机故障灯很快就开始闪亮,调取故障代码,还是P0302,说明2缸不工作的情况是始终存在的。拆下火花塞检查,发现燃烧得不好,需要更换。根据维修的经验,欧宝车点火线圈比较容易损坏, 相似文献
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检查分析 用VAG1551大众专用故障阅读仪查询故障记忆,调得的故障代码为17608——涡轮增压旁路阀(N249)机械故障。清除故障代码后行驶不到200m,特别是在急加、减速后,故障代码17608再次出现。在路试时发现,在急加速后马上减速,发动机会发出类似气流冲击的“啪啪”声。检查中还发现,轿车在原地急加速后马上减速也会出现这种异响。 相似文献
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<正>故障现象一辆2008年产比亚迪F3轿车,仪表盘上的ABS灯(黄色)常亮。故障诊断用故障检测仪进行检查,发现ABS中存储有故障代码C0048——电子比例阀(DRP)失效和故障代码C0118——左后进油电磁阀相关故障。分析故障代码,推断故障代码C0048属于伴随性故障代码,故障代码C0118才是源故障代码,即只要排除故障代码C0018,故障代码C0048会同时消失。根据故障代码C0018含义并结合该车ABS控制原理(图1)进行分析,排除轮速传感器信号和制动开关信号存在故障的可能,将故障位置锁定在ABS控制单元和液压控制 相似文献
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故障现象一辆捷达轿车,底盘号为LFV2A11G1A3******,累计行驶里程约为6.5万km,出现发动机怠速运转正常,踩加速踏板加速时EPC灯点亮,加速无力的故障现象。故障诊断接车后首先试车确认故障现象,属实。接着连接VAS5052A读取故障代码,读得的故障代码分别为16885——车速信号1不可信信号静态;18041——加速踏板位置传感器2-G185信号太小静态(图1)。 相似文献
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故障现象2011款本田雅阁轿车,行驶里程约为4万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。
故障诊断接车后试车验证故障,发动机运转并无明显异常,只是仪表上的发动机故障灯确实常亮。连接HDS,读取故障代码,得到故障代码“56—2VTC系统故障”(图1)。记录并尝试清除故障代码,故障代码能够清除。然而路试一段时间后,该故障代码会再次出现,发动机故障灯也再次点亮。由此可见,故障确实存在。 相似文献
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故障现象一辆吉利熊猫车,累计行驶了约1930 km,出现接通点火开关后,安全气囊指示灯常亮不熄的现象(图1)。
故障诊断首先连接故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为B0026—驾驶人侧安全气囊开路(图2),而且故障代码无法清除。分析故障产生的原因有以下几点:安全气囊故障;安全气囊至安全气囊控制单元间线路故障; 相似文献
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故障现象 一辆2011年高尔夫61.4TSI车,累计行驶里程约为2.8万km,行驶时发动机有时加速无力。
故障诊断 接车后首先试车确认故障现象,确实如客户所述。连接VAS5052A检查车辆相关电控系统,读得的故障代码为:00665——增压压力控制没有达到控制极限静态(图1)。 相似文献
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故障现象一辆2004款日产天籁轿车,配备2.3 L V6发动机,累计行驶里程约为16万kmo客户反应该车发动机故障灯点亮,发动机起动困难,行驶过程中偶尔会有熄火的现象。此故障现象已经持续了3天,期间曾更换了凸轮轴位置传感器,但故障依然存在。故障分析客户对故障现象和维修过程描述的非常详细,为故障排除提供了帮助。用故障检测仪读取发动机系统的故障代码,故障代码为P0011——进气门正时控制性能(气缸侧体1);P0021——进气门正时控制性能(气缸体2),故障代码无法清除。将读取的故障车发动机怠速时数据流和正常车发动机怠速时的数据流进行比较(表1)。 相似文献
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故障现象一辆2011年出厂的长安新羚羊手动挡轿车,累计行驶里程约为4 500 km,出现发动机故障指示灯常亮的现象。故障诊断首先连接故障检测仪调取故障代码,分别为P0030——氧传感器控制线路开路;P0134——上游氧传感器信号线路故障(图1)。接故障检测仪读取数据流,发现1号氧传感器的信号电压一直在0.47 V无变化(图2),该数据异常。结合故障代码分析,认为可能是氧传感器加热线 相似文献
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故障现象一辆解放J6型牵引车(车型为CA4250P66K2T3A3E,装配锡柴CA6DL2-350E3电控高压共轨柴油发动机,发动机采用博世电控系统),出现发动机动力不足,最高转速只能达到1500 r/min,而且发动机故障灯常亮的现象。故障诊断因为发动机故障灯点亮,于是就首先连接故障检测仪读取故障代码,结果调得的故障代码有:P0192——轨压传感器信号电压超下限;P1022——油门踏板传感器信号1低于最低限值。根据故障代码及其含义分析,认为故障出在油门踏板和轨压传感器上,于是就更换了油门踏板和轨压传感器,然后清 相似文献
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<正>一辆2009年产别克君越2.4 L轿车,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。在更换了BCM并进行编程后,故障彻底排除。故障现象一辆2009年产上海通用别克君越2.4 L轿车,行驶里程约为5.3万km,发动机故障灯常亮。故障诊断首先使用故障检测仪Tech 2进行系统检测,车身控制单元(BCM)内存储了2个故障代码,分别是:B1390——装置电压参考输入电路;B1327——设备电源电路电压过低。接着查阅维修手册,查找这2个故障代码的相关信息。 相似文献
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故障现象一辆东风日产骐达轿车(搭载HR16DE发动机),仅仅行驶了约580 km,客户反映该车发动机故障指示灯屡次点亮,经多次维修未能排除。故障诊断首先试车。起动发动机后,发动机故障指示灯常亮。连接Consult-Ⅱ检测,调得的故障代码为P0139——氧传感器2电路反馈慢。查阅该车维修档案得知,该车辆在行驶里程为150 km时,发动机故障指示灯异常点亮,当时调得的故障代码也是 相似文献
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故障现象一辆2011款沃尔沃$60轿车,行驶里程约为1.8万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂维修。故障诊断连接沃尔沃专用检测仪VIDA读取故障代码,调得2个故障代码,分别为“ECM—P008762:油道系统压力过低,信号比较故障”和“ECM—P008753:油道系统压力过低,模块编程关闭”。 相似文献
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