YRLC—9型阳离子乳化沥青成套设备通过技术鉴定

由湖北省咸宁地区公路总段、崇阳县公路段和湖北省公路局科研所,研制的 YRLC—6型阳离子乳化沥青成套设备,于1985年12月22日在崇阳通过技术鉴定。YRLC—6型阳离子乳化沥青成套设备主要特点在于:将太阳能油池和远红外化油装置融为一体。整个工艺流程采用机械、电气控制,部件间采用立体布置。具有工艺先进、投资省、结构紧凑、节约能源、运行可靠等优     

使用阳离子乳化沥青筑路的经济效益——檀纸线试验路的成功经验

武汉市公路管理处为了进一步检定其在汉阳县公路段“阳离子乳化沥青站”生产的沥青乳液修建公路路面的可靠性、稳定性,于1985年在日交通量2000车次以上的汉阳檀纸线旧油路上,经过水泥稳定补强整型,铺筑了三段阳离子乳化沥青试验路,即:(1)2.5厘米厚沥青表处1公里;(2)4厘米厚沥青碎石1公里;(3)7厘米厚沥青混凝土1公里。并且是在不同的气温条件下完全采用人工拌和摊铺的,如沥青混凝土是在30℃以上的高温气候下铺筑成型,而沥青碎石则     

阳离子乳化沥青的应用

我国开始对阳离子乳化沥青的研究,并初步取得成效。为了应用乳化沥青,于1981年北京公路处科研所与密云公路管理所协作,在密云沥青厂投资2.5万元,利用沥青厂原有的加热设备,添置了乳化机,修建了一座乳化沥青车间。这座车间使用     

简易沥青浮化设备

在沥青路面施工与公路养护过程中 ,如何改善路用沥青的施工条件和工作环境 ,如何节省能源、节约资金、降低劳动强度、降低工程造价、减少环境污染等问题 ,越来越引起人们的重视。实践证明 ,阳离子乳化沥青具有良好的流动性 ,在常温状态下 ,不需加热即可直接用于施工 ,操作方便 ,工人可避免烟熏火烤和防止沥青中毒 ,也避免了因用热沥青而引起烧伤、烫伤和火灾等不安全事故的发生 ,因此阳离子乳化沥青的应用越来越被道路工程技术人员所接受。但是 ,施工用阳离子乳化沥青的生产 ,却严重阻碍着阳离子乳化沥青施工工艺的推广普及 ,因生产乳化沥青…     

阳离子乳化沥青技术推广会

阳离子乳化沥青筑路及养路技术是交通公路部门经过多年研究取得的重大成果,用阳离子乳化沥青筑路可以取得明显的经济、社会、环境效益,深受广大筑路工人的欢迎。国家经委、计委将该项技术列为“七五”计划期间国家重点新技术推广项目。为了进一步在全国范围内普及推广,交通部委托交通部公路科学研究所于1987年6月2日～4日在杭州召开了阳离子乳化沥青筑路、养路技术推广会。全国各省、市交通厅(局、     

阳离子乳化沥青在道路上的应用

北京公路科研设计所自1980年以来会同交通部公路科学研究所、河南、湖南、吉林、辽宁、黑龙江等省公路科研所及大连油脂化学厂共同对阳离子乳化沥青在道路应用中进行了各方面的研究工作。阳离子乳化沥青是一种路面新材料,它的路用性能要经过试验去探索由试验路来考证,1980～1984年我们使用过大连油脂化学     

水泥阳离子乳化沥青混凝土路面

前言万县公路养护管理总段自1984年推广应用阳离子乳化沥青筑、养路技术以来,先后有两座乳化沥青车间投产。至1990年底预计可生产阳乳2000吨。已用来铺筑沥青混凝土路面9930m~2/1.12km,拌和法铺表处195000m~2/30km,养护补坑槽82000m~2,并扩大使用到屋顶防水层等。为了进一步发挥其显著的社会效益,经省交通厅计划安排,我们从1987年起进行了水泥阳离子乳化沥青的研试工作。     

阳离子乳化沥青技术推广会在武汉市召开

四月十四日至十七日在武汉市召开了阳离子乳化沥青技术推广会。会议由交通部公路科学研究所主持,有26个省(区、市)交通厅(局)及六个生产厂家和新闻界的代表共100余人出席了会议。会上交流了推广阳离子乳化沥青生产和使用的经验,生产厂家     

阳离子乳化沥青的生产与应用

本文较系统地总结介绍了江门市公路局推广应用阳离子乳化沥青技术，进行公路养护维修的实践过程和经验，可供有关技术人员参考。     

阳离子乳化沥青在旧路再生上的应用

甘肃省交通科研所与兰州公路段,于去年在兰州市近郊兰(州)三(角城)公路2～4公里之间,以阳离子乳化沥青作粘结料,粉碎的旧油皮作骨料,首次铺筑再生路面7,600平方米,效果良好。其中2,500平方米是参照《路面新材料》第10期内国外有关资料的     

沥青乳化技术——第一讲 乳化沥青的一般介绍

一、概述乳化沥青的出现和发展与筑路工程紧密的联系在一起。早在1906～1914年期间首先在筑路中露面,二十年来已形成了许多用乳化沥青筑路的方法,得到了较广泛的应用。当时乳化沥青是阴离子型的,到五十年代初阳离子乳化沥青的出现,使乳化沥青的应用更加广泛。近十年来又出现了非离子型和两性离子型乳化沥青。我国在解放初期也曾用阴离子乳化沥青筑路,规模一直不大,1978年开始研究和试验阳离子乳化沥青的路用性能,发展很快。沥青的粘度受温度影响很大,给施工带来很多不变,乳化沥青正是为了改变沥青的施工     

阳离子乳化沥青机械设备的研究

阳离子乳化沥青新材料,由于在节约原材料、降低能源消耗、改善劳动条件等方面,具有显著的优点,国外发展很快。目前,有许多国家,如苏联、美国、法国、日本等,在道路、建筑部门广泛采用。为了填补我国路面材料的一项空白,赶上世界先进水平,尽快地推广使用阳离子乳化沥青新材料,加速公路建设,研制适合我国情况的乳化设备,是交通科研部门一项     

湖南衡阳公路总段举办技术操作比赛

为了提高养路职工的技术素质,相互交流公路养护经验,共同学习操作技术,严格按操作规程办事,达到科学养路,提高公路养护质量的目的,衡阳公路总段于1984年6月27日至6月29日在常宁公路段举办了第一次公路养护技术操作比赛。比赛前各县(市)公路段分别组织了预选赛,从预赛中各公路选拔了39名技术操作能手参加总段比赛。比赛的内容包括路面小修、乳化沥青补坑槽、熬油、常     

用于稀浆封层的复配型慢裂乳化沥青研究进展

稀浆封层用的乳化沥青为慢裂型乳化沥青,普通阳离子乳化沥青多为中裂或者快裂型,非离子乳化沥青主要为慢裂。把两种沥青乳化剂进行复配,结合两种乳化沥青的优点制备复配型乳化沥青。主要总结阳离子沥青乳化剂与不同种类非离子沥青乳化剂的复配,并进行乳化沥青的性能测试,是否适用于稀浆封层。     

抗冰添加剂改性乳化沥青黏结料稳定性研究

研究了抗冰添加剂掺量、Zeta电位、细度模数、堆积密度等因素以及乳化剂类型对乳化沥青黏结料防冰冻性能和稳定性的影响。结果表明：随着抗冰添加剂掺量的增加，阳离子乳化沥青黏结料的稳定时间不断减少；阳离子抗冰添加剂乳化沥青黏结料的稳定性优于阴离子抗冰添加剂乳化沥青黏结料，且阳离子乳化沥青黏结料的稳定时间随其Zeta电位的增加而延长；堆积密度越小、粒径越细的抗冰添加剂与阳离子乳化沥青混合后稳定性越差。     

对“阳乳”生产设备的改进及效果

1987年,由聊城地区公路段投资,在我站沥青厂增设了一套交通部新津筑路机械厂出品的乳化沥青设备,供全区八个县市公路系统乳化沥青使用。由于原设备结构简单,有些关系到产品质量的环节上属人工工艺操作,操作技术难以掌握,产品质量很不稳定,乳液静止有结皮现象,直接影响了乳化沥青的推广应用。1990年,在总结经验教训的基础上,找出产品稳定度不过关的主要原因是:油水配比不稳定造成,其结皮现象主要是贮罐设在地上,易受气温影响,水分蒸发较快,形成表皮自动破乳     

SBS改性乳化沥青在赤通高速公路施工中的应用

在内蒙古自治区赤峰-通辽段高速公路沥青路面施工中,以SBS改性乳化沥青代替普通沥青作透层、粘层,其防水、粘结、抗剪能力等方面都优于普通沥青,能有效地减少路面损坏,提高路面使用寿命,其推广应用将为公路行业产生很大的经济效益。文章主要阐述了SBS改性乳化沥青在沥青路面透层的应用。     

阳离子乳化沥青混凝土应用技术及其经济效益

本文较详细地总结介绍了河源市公路局在紫金～河源公路改造工程中推广应用阳离子乳化沥青的配合比设计、施工技术以及经济效益分析等。     

阳离子乳化混合沥青的试验研究

为改善阳离子乳化沥青的性能,杭州公路工程处采用大连 OT 及天津 OT 对混合沥青进行了乳化试验研究。首先将由85%的茂名60~#和15%的煤-7组成的混合沥青加热至160℃,并过筛;再将一定量的(0.8%、0.6%、0.5%)OT 加入一定量的水     

改性稀浆封层技术

阳离子乳化沥青与稀浆封层技术已在全国公路及城市道路中迅速推广应用，为适应我国高等级公路路面维修养护的需要，应积极开发改性稀浆封层技术，这技术在国际上已得到迅速发展，即使用改性的阳离子乳化沥青与适当的施工机械铺筑稀浆封层，这种改性稀浆封层可以缩短铺筑后封闭交通的时间，提高路面封层的耐磨、抗滑、耐候及韧性等技术性能。本文就这项技术在国内外的发展状及其技术要求做一扼要介绍。