绿色港口建设的五维模式——湄洲湾港绿色港口协同发展实践

<正>湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限，在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、集疏运、口岸、产业、城市的关系2017年交通运输部印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》，2021年交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，更加明确地指出要“牢牢把握减污降碳协同增效总要求”“努力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新”。因此，湄洲湾港在绿色港口实践中尝试打破固有认知局限，在制订绿色发展战略时注重从理念上重构港口与航运、     

国有企业技术创新重在机制和能力建设

1　前言 　　技术创新是企业生存和发展的保证，是企业竞争力的重要源泉。作为技术创新主体——国有企业如何在市场全球化的形势下迎接挑战、把握机遇，关键就在于能否有效地开展技术创新以增强企业的竞争能力。国有企业要搞好技术创新，需要解决的问题很多，重要的是机制和能力建设。 2　创新制度和机制建设是关键 　　技术创新是指将新产品、新工艺和新服务引入市场的商业化活动。它强调的是科技与经济的结合。换句话说技术创新必须面向市场，围绕着市场目标进行，这也正是技术创新不同于科学研究之所在。 　　要进入市场就必须参与竞争。实践证明，计划经济体制下的国有企业很难实现以资源的最佳配置来参与市场竞争，它缺乏参与竞争的动力。     

关联船扣押制度下国有资产权属的解析演进与启示

南非关联船扣押制度有关国有资产权属的解释使得南非扣船制度成为国际扣船制度中最值得我国关注的典型范例。该制度在关联关系认定上采取的所有和控制标准推升了其对我国国有企业所属船舶不当扣押的风险。在最新的“山东海昌”轮案中，南非法院考虑了国有企业新治理模式下国有企业资产控制关系的变化，对国有企业所属船舶适用关联船制度进行了具有里程碑意义的解释。该案摒弃了传统的国有资产管理部门对国有企业最终股权控制的单一标准适用，最终释放了我国国有企业所属的被扣船舶。本案表明国有企业现代化治理应遵循国内法治与涉外法治统筹推进的理念和路径，也彰显中国国有企业治理理念的发展创新对于企业参与国际经贸的强大推动力。     

企业薪酬制度改革探索

中国共产党第十六次全国代表大会的报告指出：“理顺分配关系，事关广大群众的切身利益和积极性的发挥。确立劳动、资本、技术和管理等生产要素按贡献参与分配的原则，完善按劳分配为主体、多种经济形式并存的分配制度。”随着国有企业各项改革不断向纵深发展，进一步贯彻落实“十六大”的精神，建立现代企业薪酬制度是完善企业内部经营机制的重要方面。国有企业活力的大小，取决于内部薪酬制度是否合理，是否有利于调动职工的积极性，是否增强了企业在市场的竞争能力和技术创新能力。薪酬制度是国有企业在转轨、重组、改制过程中无法回避而又迫切需要解决的重大课题。     

技术创新实践与理论研讨会将在广州举行

由《科技日报》社、全国科技振兴城市经济研究会、中国船舶工业总公司、中国造船工程学会、广东省人民政府社会经济发展研究中心主办，广州广船国际股份有限公司、《科技进步与对策》杂志社、广东造船工程学会、广州文冲船厂承办，华南理工大学、顺德市北语镇协办的“技术创新实践与理论研讨会”将于1997年1月在广州举行。这次会议的宗旨是，贯彻科教兴国战略，推动经济体制和经济增长方式的根本转变，增强企业技术创新能力，健全企业和区域技术创新的体制和机制。议题拟分企业技术创新、区域技术创新、技术创新理论研究，以及技术创新管理…     

健全完善五大机制 推动长江航运安全文化建设

安全是人类赖以生存和发展的最重要前提和条件。在以人为本理念深入人心的今天，我国已把“安全发展”作为一个重要理念纳入了社会主义现代化建设的总体战略。在这样的形势下，安全生产已成为构建社会主义和谐社会的重要组成部分，安全文化建设也已经成为各个行业、各个企业所共同努力追求的方向。     

中远散运：“智慧经营”演活三种角色

中远散运并没有满足于传统的船东身份。几年来，在“智慧经营、决策为先”理念指导下，中远散运坚决实施“拥有船向控制船转变”战略，果断提出了转变市场定位的决策构想，也就是由单一船东身份向“三位一体”的市场定位转变，即在市场上同时扮演三种角色：船东、租家和经纪人。     

浅谈国有企业人力资源管理者角色的演变

<正>随着国有企业生产经营体制由计划经济逐步转变为市场经济,如何提高企业的市场竞争力也逐渐成为企业生存和发展的主要问题。人们逐渐意识到企业的竞争就是市场的竞争,市场的竞争就是人才的竞争,在当今激烈竞争的市场经济氛围下,人力资源管理理念逐步进入国有企业,“人力资源”越来越受到国有企业的重视,并逐渐成为国有企业的核心竞争力。下面笔者就来阐述一下国有企业人力资源管理的发展变化,以及国有企业人力资源管理者角色的演变。     

技术导航：创造核心竞争力——中远船务技术创新助力产品转型

技术创新是一个企业获得持续竞争．力的核心要素。中远船务自开展“修造并举”产品战略转型以来，紧紧围绕技术创新这一核心，不断加大人才引进、体系构建、科研投入等工作力度，迅速在新技术、新工艺、新材料、新产品、新能源等方面获得了国家、部级等多个层面的创新奖励。目前，公司已有13项实用新型和外观设计专利被国家知识产权局受理、3项实用新型专利被正式授权。     

加大技术创新 迎接世纪挑战

未来15年,将是我国在实现社会主义现代化建设第二步战略目标的基础上,开始全面实施第三步战略的关键时期。交通行业如何坚定不移地实施十五大提出的“科教兴国”战略,在下一世纪全面推进交通技术创新工作,进一步深化科技体制改革,建立交通技术创新体系,加快推进“科教兴交”的进程,已是各界都关注的一个话题。为此,本刊将交通部张春贤副部长在文通行业技术创新电视电话会议上的讲话,摘要整理,以飨各界读者。     

国有施工企业成本管理浅议

国有施工企业的成本管理一直是个难点问题。本文结合国有施工企业生产经营的特点,对其成本管理的现状及其成因进行分析,提出了在市场经济条件下如何强化国有施工企业成本管理和相应问题的对策。     

老港区改造的土地一级开发商业模式研究

在老港区城市化开发改造中,适当的土地一级开发模式能够有效地保证港口企业国有资产的利益最大化.分析沿海港口企业参与老港区土地一级开发的必要性和关键环节,对典型的土地一级开发模式进行比较.建议沿海港口企业应通过设计符合自身情况的土地一级开发模式,积极参与老港区的城市化开发改造.     

国企改革稳步前进

Fresh progress was made last year in transforming state-owned enterprises (SOE) into stock companies, and reforms of the electricity, telecommunications and civil aviation industries were accelerated.     

SOE reform makes progress steadily

Fresh progress was made last year in transforming state-owned enterprises(SOE)into stock companies,and reforms of the electricity,telecommunications and civil aviation industries were accelerated.     

水上交通行业中央企业的安全生产管理与水上交通安全管理问题

通过对水上交通安全管理和安全生产管理性质的阐述,分析安全管理中相关法律关系,对法律空白和重叠的地方提出建议,有利于进一步理清海事、安监部门的不同职能关系,更好地形成安全监管合力,共同维护安全形势稳定。     

改革开放中一航局船厂的可持续发展之路

针对国有企业体制转型、实现市场经济模式的发展，论述了一航局所属三个船厂依据市场预测和发展战略的需要，着力开拓经营和产业结构调整，充分利用公司技术和装备的整体优势，改革、创新，切实提升自主科技创新能力。在短短的5年间，使生产规模和经济效益翻两番以上。     

我国传统航运企业如何发展第三方物流

通过对我国传统航运企业发展第三方物流的必要性和可能性的分析,结合我国航运企业当前的实际情况,提出关于我国传统航运企业如何发展第三方物流的几点建议。     

信息栅格环境下美军数据策略研究综述

《网络中心的数据策略》为美军基于全球信息栅格（GIG）的信息系统数据管理提供了顶层指南,其核心思想就是要确保信息栅格环境下的数据的可视、可获取和可用。论文首先描述了美军《网络中心的数据策略》的基本概念,接着重点阐述了美军在信息栅格环境下实现数据策略的三大关键因素,即＂关联群体＂、＂元数据＂和＂GIG企业服务＂,最后分析了美军实现GIG数据共享的处理方式——信息共享空间。     

坚定不移地推进国有企业改革发展

2002年至2011年,全国国有企业营业收入年均增长17.6%,实现利润年均增长22%,上缴税金年均增长17.9%,为国民经济平稳较快发展作出了重要贡献。在保障市场供应、稳定物价、抗击严重自然灾害和完成国家重大活动任务中发挥了中流砥柱的作用。     

国际船员劳务市场及中国船员劳务外派

通过对国际船员劳务市场、船员资源结构、船员工资标准、船员合同期限等要素的分析,可以看出开发中国远洋船员劳务外派产业的机遇与挑战并存。呼吁中国政府和从业机构及时把握机遇,减少制约船员劳务外派产业发展的政策瓶颈,进一步加大船员外派的开放力度,加大国有企业的改革力度,引入更多的境外船东和船舶管理公司,提高中国船员劳务外派在国际市场中的比重。