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喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,一般在试验台上调整供油量后装机使用,即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。1喷油泵供油不均匀的原因1.1调试状态与使用条件的不同喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的,而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500~700℃、压力3~5MPa条件下使用,两者差别较大。机车作业时,喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右,也会造成柴油粘度下降,因而柱塞与针阀偶件的 相似文献
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发动机各缸供油量如果不均匀(有的缸供油量过大,有的缸供油量过小),将会直接影响发动机工作的平稳性。如果在没有试验台而又必须进行供油量不均匀的检查时,我们可用比较法就车对其进行粗略的检查和调整,步骤如下: 相似文献
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燃油系统工作不良此类故障的主要原因是喷油泵供油量不足,供油时间不正确和柱塞副与止回阀磨损。如果柴油机在中负荷工作时正常,只是带不起全负荷,其故障原因大多是喷油泵供油不足,这时应拆下喷油泵并在喷油泵试验台上调试,检查调整最大供油量和供油不均度,或者将喷油泵上最大油量限制螺钉稍许旋出一点,以增大供油量。柴油机功率不足且冒黑烟此类故障的原因是汽缸内燃油燃烧情况恶化,应主要从两方面进行检查处理:①进气量不足。进气量不足将使进入汽缸的柴油得不到足够的空 相似文献
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柴油机功率不足的因素柴油机功率不足,即柴油机不能输出应有的功效,主要表现在满负荷(或较大负荷)时转速明显下降,工作中不能牵引额定的负荷作业,行驶速度降低,加速性能差,排气管冒黑烟,有敲击声,温度过高等。柴油机能否发出应有的功率.主要取决于汽缸内燃油燃烧的质量,而影响燃烧质量的因素有:①燃油供给系统工作不良。主要原因是喷油泵供油量不足,供油正时不正确和柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件磨损严重等。 相似文献
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原子吸收光谱法是一种相对分析方法,影响因素较多。本文用正交试验设计研究了影响吸收光谱法测定锌的主要因素,同时考虑了因素之间的交互作用。用火焰原子吸收光谱法分析微量元素,灯电流、燃助比、试液提升量、燃烧器高度和狭缝等,对测定结果有影响,但因素之间有相互效应,用单因素试验法难于找到最佳测试条件而用正交试验设计,有可能找到最佳试验方案,采用统计方法处理数据,将有利于对因素影响和测定结果,作为正确的判断和 相似文献
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喷油泵供油不均匀的原因①机件故障引起的供油不均匀。汽车经长期使用后,由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大,驱动齿轮磨损、侧隙增大,影响各缸供油均匀度。②高压油管接头因频繁振动或拧紧力矩不够而渗漏,以及拧紧力矩过大,使接头金属脱落并堵塞油管。 相似文献
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本文指出了柴油机在使用过程中供油提前角的变化规律和变化的原因,通过对供油提前角变化后给柴油机工作的影响之分析,给出了影响柴油机最佳供油提前角的使用因素。 相似文献
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目前,在国产微型汽车中,采用DA462型发动机较多。该饥与进口F8A型发动机均使用单腔平吸式汽化器(这种汽化器有日本产和长春产两种)。在使用吉林JL110D和修理“长安”、“昌河”等车时,发现均存在供油量大,汽油燃烧不完全,排气管冒黑烟的现象,以致带篷的车箱内难乘坐(呛人),火花塞常“淹死”等问题,究其原因是多方面的,但问题主要发生在汽化器上,由于试验条件限制,仅从汽化器主量孔方面作了一点尝试。 相似文献
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在特殊条件下。影响柴油车使用寿命的因素很多,但对汽车驾驶员来讲,主要是驾驶操作是否正确等方面的因素。直接影响柴油车的使朋寿命。下面结合使用经验。谈一谈在特殊条件下延长柴油车的使用寿命。
一、特殊条件下的正确驾驶 相似文献
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郑训 《筑路机械与施工机械化》1989,(1)
目前,我国的汽车及工程机械制造与维修行业,对柴油机供油装置的循环供油量大小、各缸循环供油量均匀性、供油提前角大小、各缸供油提前角一致性的调试都非常重视。然而,却遗漏了柱塞预行程这一技术参数的调试与检验。众所周知:“正常供油”的含义,除油量多少、供油持续时间长短、油压高低等符合要求外,还包括供油提前角是否合适和供油规律 相似文献
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发动机的压缩比对其混合气的形成与燃烧有很大影响 ,进而影响到功率和油耗。压缩比减小 ,会造成混合气燃烧不完全 ,使发动机功率下降 ,油耗增加 ;压缩比增大 ,虽然对提高功率有好处 ,但会使发动机工作粗暴。在使用维修中 ,人们往往只重视配气相位、气门间隙、活塞与缸套配合间隙、活塞环安装、供油时间、供油量、燃油雾化品质以及进气量等因素对发动机功率恢复的影响 ,而忽略了压缩比的作用。1 发动机压缩比的影响因素分析在发动机使用和修理过程中 ,由于零件更换和尺寸重新加工 ,压缩比会产生变化。1.1 缸盖涡流室容积变大压缩比变小1.2… 相似文献
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通过在高原地区解放牌汽车的涡轮增压试验,对车用汽油机涡轮增压的若干重要影响因素,如增压压力、化油器供油量、点火提前角等进行了分析和研究。 相似文献
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排气烟度是判别柴油机配气正时、燃烧情况和喷射设备工作是否正常的主要标志之一。运转正常的柴油机排气呈无色或轻微淡灰色,其烟度值小。若使用中,技术状况变坏或由于维修和调整不当就会出现排气冒黑烟。这就表明发动机工作条件恶化,就会浪费燃料,污染环境,缩短发动机的使用寿命。导致柴油机烟度过大的因素是多方面的。本文仅就供油系统中,出现“二次喷射”和供油量校准问题,谈一点看法,供有关同志参考。 相似文献