那些匪夷所思的外形设计

美与丑只是相对而言,再丑陋的外形在爱人眼里,都是会最美丽的风景。泰戈尔曾说过:"你可以从外表的美来评论一朵花或者一只蝴蝶,但你不能这样来评论一个人",但我却可以这样评论一部车。     

燃烧——法拉利California

又一和F1一样采用V8引擎的法拉利终于上市了。这或许是采用和F1相同形式发动机的法拉利中最不纯粹的法拉利，但它绝对是最适合现代人奢靡的玩乐利器。如果要它够纯粹，够法拉利，你应该把活动硬顶变成固定的、内部空间做得更加狭窄一点以减轻车身重量：外形更加丑一点、空气动力学一点，以跑得更快；发动机再大一点、增压多一点，更加野蛮一点。不过这些都没有发生。     

A1VSF1

和F1一样的形式，相似的比赛模式，这意味着A1还没有诞生就必定会和F1产生冲突。国家队、赛车场等新的理念说明了新生的A1竭力避开F1这个巨人可以说不遗余力。但根本上商业利益和市场的冲突能避得开吗?还没有起航，在车手上就已经划出了分明的界限：程从夫此次选拔的缺席显然说明了F1对A1的忌讳。对没有机会进F1的车手，A1是个好机会，对有机会进F1的车手，谁能保证F1车队不因A1给你小鞋穿呢?     

阿拉伯童话 2009 F1大奖赛阿布扎比站

2009赛季的F1收官站，宛如一折阿拉伯童话，欢笑之余却能回味出寓意。当F1在雅思玛里娜赛道由白昼驶入黑夜时，中小车队举杯狂欢，厂商车队则自咽苦水。在这个诡秘的夜晚，F1是能越夜越精彩？还是需要等待晨曦的到来？     

只要能增加超车，丑点也无妨!

2009年的F1赛车会是什么样呢？我们终于可以窥见它的一鳞半爪。11月举行的巴塞罗那联合试车上，宝马-索伯车队率先曝光了2009车赛车的部分样貌。前翼变宽，尾翼收窄加高，小翼片全部消失．光头胎全新登场。就算是客气地说．我也不得不承认，这个赛车有点丑！当然，也许仁者见仁、智者见智。当然，也许美丽并不存在于眼前的事物，而是存在于自己的眼睛。     

与F1共舞——第五届银声杯汽车音响观摩大赛上海站

与以往分站赛不同．第五届银声杯上海站的获胜选手除了能捧回金色的大奖杯外，战利品竟然还有一张F1中国大奖赛门票。众所周知F1首次登陆中国．坊间早已流传上海F1门票是千金难求!银声公司之所以能大手笔邀请参赛选手齐赴F1盛宴，自然是仰仗了他们背后的赞助商松下公司。而松下公司是F1丰田车队的赞助商，显然是要借F1这项烧钱运动，让它的经销商亲眼目睹一下松下公司的实力与财力!     

战车轰鸣 2009赛季F1战车

每一个赛季,新款赛车升级改造都是随着F1规则的变化而发生改变。2009赛季,重新启用光头胎、KERS能量回收系统的引入等众多新规则的变化,使得新赛季的赛车也发生了巨大的变化。有人认为,新赛季的赛车变得更加丑陋,是美学设计上的后退;     

只要能增加超车，丑点也无妨!

2009年的F1赛车会是什么样呢？我们终于可以窥见它的一鳞半爪。11月举行的巴塞罗那联合试车上，宝马-索伯车队率先曝光了2009车赛车的部分样貌。前翼变宽，尾翼收窄加高，小翼片全部消失．光头胎全新登场。就算是客气地说．我也不得不承认，这个赛车有点丑！当然，也许仁者见仁、智者见智。当然，也许美丽并不存在于眼前的事物，而是存在于自己的眼睛。     

美学与技术的博弈

随着F1各支车队新车的发布,人们注意到搭载着鸭嘴兽(platypus)式鼻翼的2012款赛车可能是近十年来最丑陋的,不过在西班牙的季前试车展开之后,新车的圈速继续提升让焦点转移到了其他方面,一场设计美学和技术之间的博弈悄无声息地展开了。2012赛季新规则将赛车前鼻锥与地面的     

雷诺借F1驱动销售

“我们不是因为习惯或者传统而参与F1，我们是想在F1展示我们的才能。并且，我们能把该才能发挥到最佳。F1是烧钱的运动，特别是在你没有取得成绩的情况下。但是，如果你取得了成绩。并懂得如何并发利用它的话，F1就是一项投资。”[编者按]     

塞纳恩仇：普罗斯特和塞纳的故事

F1史上最有名的死对头当然就是普罗斯特和塞纳了，以往对于塞纳的种种功绩已经听闻许多，不过能从另一个角度来看塞纳，似乎更能见到车手之间的真情至性，以及对于F1永远不灭的热爱精神。[编者按]     

接班——F1匈牙利站

匈牙利站无疑是属于西班牙小将阿隆素的，当他将车神舒马赫套圈的那一刹那，对整个F1来说意义是如此重大。去年整整一年，整个F1车坛都在发问，谁能打败舒马赫?就在那一瞬间，F1仿佛已经完成了真正的改朝换代。     

“出口转内销”——中国车手“冲击”一级方程式

近期，程丛夫在中央电视台F1转播节目中担任解说嘉宾，他在欧洲的赛车生涯暂时画上句号。回顾2003年，当他进入迈凯轮年轻车手培养计划大名单的时候，国内舆论界纷纷看好这位19岁的“小闻将”最终能冲进F1，然而6年过去了，中国车手的F1征途暂时被堵死。     

撞到铁板的智慧黑手——FIA主席莫斯利

这是一个敢在F1围场里叫嚣“F1可以没有法拉利”的疯子，一个年届70爆出性丑闻还能稳坐FIA主席的人，一个将WRC打落深渊的独裁者。不过，这次，他撞到铁板上了。     

轻松一刻

F1不能少了伟大的车队！ 最近，F1场外远要比场内热门得多，“预算帽决议”闹出的退赛风波几乎每天能都让我悬着的心，真怕明年搞出两个赛事来。     

F1方向盘解密

F1方向盘能提供比普通方向盘多得多的功能。在以百分之一秒计算的操控竞赛中，高度集成的F1方向盘正在进一步向赛车控制中心迈进。     

桀骜不驯法拉利

法拉利过时了吗？当F1的赛道上，老将巴顿和新秀维特尔狠狠地羞辱着红色跃马时，喜欢法拉利的人黯然神伤。虽然大家—直坚信：F1不能没有法拉利，法拉利不能没有F1,但是赛道上的变化还是令大家吃惊不已。一支不能够争夺冠军的法拉利车队，一支不能够让对手手仰视的法拉利车队难以维持红色的超然魅力。     

“技术竞争最重要”不是F1烧钱的借口

现在的F1太疯狂——车队人员多达上千人，零部件耗资数万欧元，住超级豪华的酒店，使用一流的交通工具，享受最丰盛的晚宴，围场里高楼大厦拔地而起。以这样的状态，F1还能继续吗？FIA主席莫斯利很早就主张削减成本。     

全军出击 “感受完美2011”宝马赛道体验

每次在电视荧屏前欣赏到F1的风驰电掣，我就幻想着自己能有一天驾驭赛车体验极速的快感。这个梦想终于实现了。虽然此次的主角不是F1赛车，但宝马家族中某几款车型的归宿定将是赛道。     

壳牌喜力 法拉利沸腾的血液！

面对F1赛场上法拉利的卓越表现，你是否也梦想能拥有赛车般的非凡体验？现在，壳牌喜力的先进技术不再只是法拉利赛车的专利。在支持法拉利称霸F1的同时，壳牌喜力也致力于科技研发，将F1赛场上获得的丰富经验不断应用于普通家用汽车，让全球上百万用户共享宁静、顺畅的驾驶乐趣！