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齿形整体误差曲线示出ZJ157发动机主动齿轮为中凸齿形,这是通过剃齿前滚刀修形的方法,在磨齿后达到的非常好的齿形,使传动质量高、噪声小。 相似文献
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为解决机油泵齿轮质量问题,利用CAD/CAM技术,用多段圆弧代替渐开线齿形,精心设计了冷挤精校模,用冷挤精整齿形工艺代替剃齿工艺。废品率下降了9%,降低了生产成本,大幅度提高了生产效率。 相似文献
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齿轮精锻模加工电极设计制造和检测 总被引:1,自引:0,他引:1
本文导出了齿轮精锻模加工电极齿形的理论轮廓线,分析了电极齿形轮廓线的负变位性质,并确定了变位量,提出了电极齿形的加工和检测方法,为齿轮精锻模电极设计制造提供了依据。 相似文献
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通过单因素试验和双因素等重复试验方差分析,对齿形、齿向热处理变形规律进行分析,为热处理变形前后的齿形、齿向精度控制提供依据。 相似文献
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针对汽车传动器齿轮热处理后会发生变形,造成齿轮的齿形、齿向和跨棒距等误差的问题,分析了影响齿轮变形的因素,通过热处理变形试验对齿轮热处理前、后的参数进行测量,并对不合格参数加以修正。 相似文献
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对齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法作了一些补充说明,对其中的应力齿形系数与挠度齿形系数的回归公式作了改进和补充,对回归模型的探索方法作了说明,并进一步分析了ISO6336中齿根应力与轮齿变形计算中有关问题。 相似文献
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本文重点介绍了美国伊顿公司福勒变速箱在齿形设计中齿轮传动的各啮合点的计算方式及过程。有助于我们在工作中借鉴参考提高设计水平。 相似文献
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为了设计直线齿形孔插齿刀,根据共轭齿形原理,运用齿廓法线法建立工件齿形和刀具齿形的关系式,依据工件和刀具接触条件,由已知工件齿形坐标求出刀具齿形坐标,设计出了刀具齿形。用最小二乘法求出了刀具拟合直线,并对拟合直线进行了修正,保证了修正后的创成表面与原拟合直线创成表面相吻合。通过实践证明,利用设计的插齿刀在插齿机上加工直线齿形孔,不但效率高,而且被加工零件的齿形精度达到了图纸要求。 相似文献
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本文就降低轻型乘用车主被动准双曲面齿轮副的啮合噪音问题,对齿形设计进行了探讨。在分析了丰田海狮(HLACE)汽车后桥主被动准双曲面齿轮副的齿形设计特点的基础上成功地研制了CA6440低噪音准双曲面齿轮副。 相似文献
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某些摩托车虽然噪声指标合格,但行驶过程中,在某一速度范围内,会出现发动机啸叫异响声。它对能量是一种额外的消耗,对作用的机械面也将产生损伤和破坏。通过试验研究找出影响发动机啸叫异响的三个重要因素是:初级传动齿轮的精度,渐开线齿形和齿顶修缘,公法线平衡长度偏差。 相似文献
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为保证渐开线齿轮的正确啮合,必须保证齿轮具有足够的齿形部分,这样就产生了一个渐开线起点直径,根据设计需要,有些齿轮齿形顶部有倒棱,这对测量渐开线起点直径,就带来一定的麻烦,尤其是测量斜齿圆柱齿轮就更难以保证测量精度,下面介绍一下我们利用西德卡尔.马尔公司生产的891T渐开线检查仪测量剃前渐开线起点直径的方法。方法简单,精度较高,测量介绍如下。 相似文献
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本文简要介绍了3204型齿轮齿形齿向测量仪的测量计算过程。为了提高计算速度,适合车间大批量,多品种生产的需要,笔者编制微机计算的程序,并通过实例进行了验证。 相似文献
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对如何减少齿轮噪音是从事齿轮设计和制造工程师研究和探索的一个很重要的课题,齿轮精度理论已成为一门独立的学科,而齿轮噪音则是齿轮精度当中的一个很重要的方面,它不仅是衡量齿轮制造精度的一个综合指标,而且我们通过对齿轮噪音的检查和评定,找出它制造上的各种误差和分析出各种误差产生的原因,以便我们进一步采取措施,提高齿轮制造精度。本文主要是对齿轮转动的噪音机理进行了理论分析,同时在此基础上对我厂C539变速箱齿轮的齿形修形工作进行了总结,制定出C539变速箱齿轮的热前剃齿齿形、齿向最佳修形要求。 相似文献
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本文提出的计算方法,是已知一任选齿形啮合区的一组数据点,建立已知数据点的立法方样条函数,通过立方样条函数进行插值,然后,根据啮合基本定律,求出其共轭齿形,整个计算过程,采用人机对话,显示、打印计算结果及两个齿轮齿形图。 相似文献
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产品设计、工艺编制,工装设计与制造以及检测中,经常需要计算渐开线齿形参数;笔者用FORTRAN语言,按模块化结构方式编制的直齿渐开线齿形参数计算程序能够方便,迅速地计算内外齿渐开线齿形的量柱测距,弧齿厚,弧齿槽宽,公法长度等这些最常用的参数,在现有程序的基础上,今后可根据要求进行扩充,增加新的功能。 相似文献