独立宣言一汽－大众全新速腾

自2012年新速腾上市以来，就有很多人不满老速腾的后独立悬架被简配成了低成本的扭力梁非独立悬架。而随着全国各地接连发生的速腾扭力梁断裂事件，速腾“板车悬架”的安全性遭到了严重的质疑。如今，配备独立悬架的2015款全新速腾在3月底正式与中国消费者见面。现在，我们抢先一步的体验，将告诉大家它有何不同。     

平淡是真

1．6升排量、手动挡车型，这在速腾的全系车型中是最为平淡的一款了，我们的红速腾就是这款。一年的长期测试结束了，它的表现平淡吗？下面会给你答案。     

A~+三剑客 一汽-大众速腾家族

<正>速腾的市场份额已经远不止家用轿车这么单一,从它衍生而来的两辆新车型早已经在马路上奔袭,家庭成员的再聚首让我重新体会到了"细分"的重要性"叮"的一声响起,一封新邮件静静地躺在了我的邮箱中。速腾试驾,换代了?我怎么不知道这件事儿?居然需要三个人参加?这让整件事变得更加"扑朔迷离",其实每一次试驾,算上摄影师也不过两个人而已,这一次则显得有些与众不同。定睛细细查看后发现,这是一次速腾家族的聚首活动,意在让我们去了解三款有着不同市场任务的速腾,到底有哪般本领。的确,在搞明     

够大——一汽－大众 速腾

拉音响的事解决了，速腾没问题。说真的，平时开速腾很少能将它塞得满满的。同事回来后，第一句话就是“速腾够大”，当然这个大指的是行李厢。     

新速腾的前辈们

知其然还得知其所以然，你看完前面的试驾报告应该对国产新速腾有所了解了，当然你也知道它是2006年国产速腾的换代车型，那你知道速腾祖上酌季儿吗？如果你身边有朋友对新速腾有兴趣，你看完这篇小稿后就能拥有跟朋友刨根问底新速腾酌谈资了     

雪中的探戈——长春速腾冰雪行动

长春整个冬季都没有下大雪，说来也巧，第一场大雪正好赶上了2007年1月底的亚冬会，大雪将长春装扮得银妆素裹，为亚冬会增添了祥和的气氛，也为比赛的顺利进行提供了保障。而一汽-大众的速腾冰雪行动也与此次大雪不期而遇，速腾在一片冰雪世界里跳起了探戈，让驾乘者尽情地感受它的冰雪运动天赋。     

若想评，先去试

新速腾是本月的热点车型，几乎所有网站都将它与老款车型进行了彻彻底底的对比，结论也出奇地一致：“新速腾减配了”。 对于这个结论，我不敢苟同。我上大学那会儿也是个“技术控”，一辆车要是没些技术亮点，根本入不了我的法眼。如果那时让我给新速腾下个结论，也会很片面。可是，当我走出校园，在汽车媒体圈试过7年车之后，我所理解的汽车，已经从工业品逐渐转化为商品，而评判汽车的角度也随之发生了改变。     

路遥相伴速腾力

对王伟来说，速腾是他犒劳自己努力工作的奖品。而对速腾来说，它既是王伟的朋友、家人，也是王伟的同事以及合作伙伴。如今不管是工作娱乐休闲还是访亲会友旅游，王伟走到哪儿，速腾必然跟到哪，如影相随。     

“神车”这5年 记一汽-大众速腾上市5周年

在车迷眼中,不是所有汽车都可以被称作"神车"。而最先被定义为"神车"的,当属一汽-大众速腾。如今速腾已走过5年,它是如何捍卫荣誉的呢?5年前,速腾带着一身"过剩的技术"来到中国,原汁原味和领先同级让其坐上了"神车"的宝座。5年间,竞争对手不断试图赶超,但速腾始终占据着A+级的标杆位置。截至2011年3月底,其累计销量已突破42万辆!5年前的4月9日,速腾正式进入中国市     

实力优先——Faw-Volkswagen Sagitar

4月9日，速腾的价格终于浮出水面，17.38万～21.68万元令所有对手显得沮丧，而最高兴的当然是消费者了。 速腾与我们相处的3天时间可以说是跋山涉水，高速狂奔也不曾缺少，整体优良的性能给我们留下深刻印象。     

VW SAGITAR 没那么简单

<正>自2006年上市以来,旺盛的市场需求让速腾在9年间只经历过一次大的改款,就完成了128万用户的积累,而刚刚过去的2014年,速腾的市场销量也已经超过了30万辆,按照这个趋势,它似乎没有必要花费太大的精力去进行大的变动,依然可以继续笑傲。所以,在见到新速腾实车之前,也许你会跟我一样只是把它当做一次年度改款那么简单。而在试驾过后,我就成为了全中国为数不多的对它有正确认知的人,相比于之前的老款车型,新速腾的改变真的没那么简单。     

重新审视 VOLKSWAGEN Sagitar

<正>和以往的试驾有些许不同,这次新款速腾试驾的第一站是参观位于成都的一汽-大众西南基地。其实厂家的目的很明确,就是想让大家在试驾新速腾前了解到它严谨的生产过程,在试驾中摘掉对它的有色眼镜,全面地重新审视新速腾。卖点1.搭载大众最新EA211系列发动机,并提供全新1.4TSI高功率调校版本。2.外观与内饰多处细节的改动让整车更动感时尚。3.多连杆后悬挂拥有较高的舒适性和操控性能。     

一汽-大众新速腾

<正>新速腾依旧保持着稳健和硬朗的操控风格,但在配置上的升级让我觉得快和迈腾不相上下了,一汽一大众显然希望通过这次的进化,让新速腾继续占据中级车销量榜的前几位升级换代是中国车市永恒不变的卖车利器,无人能够免俗。即便是在销量榜上名列前茅的速腾,也在2015年拿出了更具诱惑力的新速腾.以确保在市场上的霸主地位。我很好奇新速腾会通过什么改变来迎合消费者日益刁钻的口味,带着这份好奇我登上了前往成都的飞机。     

梅赛德斯-奔驰E级轿车正式上市

日前，大众汽车正式公布了Sagitar的中文名称——速腾，拉丁语中Sagitar是希腊神话中的“射手座”的意思，全新设计的Sagitar，蕴涵了智勇兼备、时尚动感、激情热烈的含义，它的中文名称“速腾”则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境。     

一汽-大众 速腾2.0时尚型MT

作国速腾的主力机型，经典的1.8T发动机胜任有余，同时推出的2.0升发动机技术同样成熟可靠，丰富的配置以及安全装备，加上一丝不苟的车身做工，降低的价格门槛让速腾与消费者之间的距离变得更近了[编者按]     

一人一精彩速腾全车系试驾会

三台速腾摆在我们三人面前,在短暂的两秒内。我们就完成了分配。外表冷漠,内心狂野的阿山毫不犹豫地选择了GL1,时尚教主徐磊径直走向了蓝驱，剩下的那台普通版速腾自然就是我的。不过我申明,我没有被迫。     

品质动从 速腾1.4TSI＋DSG

速腾1．4TSI＋DSG并不是第一次出现在我们的杂志上，但每次试驾总能被它的品质所打动。都说TSI＋DSG是黄金搭档，可究竟能带给我们什么？真的只有开过才知道。     

一汽大众欲变脸 谋定降低成本等三步走战略

春节前,一汽大众为即将下线的速腾展开了一场别开生面的公关活动——参观速腾的生产线和雪地试驾。这让一直以"谍照"面孔示人的速腾有机会展示其真实的外表、强壮的骨骼以及其为人称道的操控性能。这也为一汽大众2006年的工作拉开了序幕。     

不破不立的潮流先锋一汽-大众全新速腾1．8TSI自动旗舰型

对于每6-7年才换一代的德系车而言，它的每一次变化都必是从内而外、翻天覆地的。所谓“不破不立，不塞不流，不止不行”，作为潮流的先锋者，金新速腾已果断变革，若我们还墨守陈规；那岂不OUT了？     

透视紧凑级轿车“四小天王”——马自达3、速腾、思域、福克斯完全导购

随着福克斯、马自达3、速腾，新思域的陆续上市，汽车厂商们给已经准备在2006年购车的朋友出了一个非常困难的选择题。特别是对于那些愿意为购车掏出20万元左右的准车主们。面对“四小天王“时一定会选花了眼。前卫的思域、动感的马自达3．经典的福克斯、稳重的速腾，要选择一辆称心如意的车就像一次内心的战斗。只有知己知彼。才能百战不殆。下订单前，让我们来透视一下“四小天王”吧。[编者按]