纯电动汽车功率流控制原理研究

文章主要研究了纯电动汽车的能量流通路径和驱动系统结构形式。通过调查分析,总结了不同结构形式的优缺点及应用车型。重点研究了纯电动汽车的功率流控制原理,包括充电原理、电动机驱动原理及能量回收原理,为学习纯电动汽车功率流控制原理提供了参考依据。     

标致牌505型汽车空调系统的控制原理（上）

标致牌５０５型汽车空调系统结构先进、功能齐全、操作方便。本文介绍了其空调系统的基本控制原理。阐述了鼓风时机的原理、散热风扇的工作原理。从空调系统电子控制装置（ＥＣＵ）的内部电路入手，着重分析了各部分的控制原理。     

基于XCP协议的ECU控制器标定系统开发

XCP标定是目前汽车电子控制器中主要采用的标定方法。介绍了XCP的主要原理与应用，以及在控制器端实现XCP标定的两种原理，即地址重定位原理与地址映射原理。在ECU项目中采用地址映射原理实现XCP标定、XCP软件实现的策略，并详细描述了XCP标定系统中软件的主要工作流程。     

汽车电动车窗控制电路浅谈

简单介绍了电动车窗的控制原理,以及针对缺陷的几种改进方案,对BCM采用继电器和智能功率芯片的车窗控制原理进行了对比分析,对电动车窗防夹的原理作了简要说明。     

浅析汽车雨刮系统的控制原理

文章主要介绍了汽车电动雨刮系统的控制原理。主要从物理结构、机械控制原理和电气控制原理三个方面进行阐明。     

稀燃快燃点火系研发的试验研究

利用火花能量转换原理和能量叠加原理．提出了一种稀燃快燃点火系．简要介绍和分析了它的组成及工作原理．并对其匹配传统点燃式发动机的适应性进行了试验研究.     

汽油/天然气汽车的燃料转换控制原理

介绍了汽油/天然气双燃料汽车的燃料转换控制原理,阐述了转换开关控制器逻辑控制单元的工作原理。     

结构的状态-过程相关性原理

提出能将结构状态与施工过程的各种相关性及影响因素考虑在内的一般性原理——结构的状态-过程相关性原理。该原理揭示了结构作用-响应关系及材料特性中的加载与卸载路径与结构状态-过程相关性的关系。定义了初始无应力构形与现时无应力构形,并根据该原理导出扩展无应力状态原理,将适用范围扩展到非线性弹性和几何非线性领域。定义了强/弱相关性结构以及弱相关性结构的去相关等概念,并给出扩展无应力状态原理应用于弱相关性问题的条件。结构的状态-过程相关性原理更具一般性,可为分阶段成形结构分析方法提供新的理论依据,可用于桥梁等复杂结构的设计与施工控制计算。     

稳定土拌和机电液自动控制系统

在提出实现国产稳定土拌和机的自动控制系统的基础上，叙述了该控制系统的工作原理，并给出了系统原理简图     

脉宽调制在汽车冷却系电动风扇中的应用

叙述了脉宽调制技术的控制原理，介绍了该技术用于调节汽车冷却系电动风扇转速的原理及处理技术。     

一种单霍尔信号及电流采样的车窗防夹方案

介绍单霍尔信号判断车窗位置原理、电机电流采样的防夹设计原理、双继电器驱动控制单霍尔电机原理和电流采样标定车窗防夹力原理。     

试析斯特林原理发动机在创新实验中的应用

随着社会经济的不断发展,人们对能源的创新利用以及减少环境污染等方面产生了新的思考,对单缸高温置换型发动机借助斯特林原理加以改造可以有效优化热力学以及空气动力学的实际应用。基于此,本文对斯特林原理发动机的创新实验进行探讨,分别从建立斯特林原理创新实验室的背景与意义、基于STL原理的创新实验活动以及STL原理创新实验活动的重要意义出发,进一步推动对能源综合利用的思考。     

汽车电子制动力分配系统EBD

介绍EBD组成及控制原理,举例叙述其前后轮负荷分配不同时,EBD在制动力上的分配原理,最后简要介绍转弯制动控制CBC相应理论。     

中国公路综合自然区划的原则、方法和指标体系

公路工程受自然环境的影响十分显著,从宏观角度认识和揭示自然环境条件的区域分异规律及其对公路建设的影响,是公路综合自然区划研究的目的.首先,对中国公路综合自然区划研究中采用的区划原则和区划方法进行了探讨.采用的区划原则为综合性原则、主导因素原则、区域共轭性原则和服务性原则;对应的区划方法分别为:地理相关分析法、主导标志法...     

汽车智能化冲压车间规划及其发展

本文分析了汽车智能化冲压车间生产流程,分析出车间规划原则有坚持绿色制造原则、坚持柔性化原则、坚持数字化原则、坚持信息化原则。在此基础之上进行了汽车智能化冲压车间规划方法分析,结果表明目前汽车智能化冲压车间规划主要有模糊综合评价和遗传算法分析,其中遗传算法应用较为广泛。指出未来汽车智能化冲压车间规划发展方向是引入神经网络算法进行规划。     

沥青加热和加热工艺分析

文章系统地介绍了道路沥青的结构组份、物理特性以及影响其路用性能的因素.特别提出了温度对沥青特性的影响.分析了常用几种沥青加热工艺的原理与用途,选择加热工艺应遵循的原则,以及在实际应用中选择沥青加热设备的原则,分析了常用的两种加热设备的结构特点与用途.     

基于路基工程地质分析原理的灾害识别

通过路基地质灾害的实地调查研究,提出了路基工程地质分析原理,分析了它与路基地质灾害识别之间的基本关系,并以实例说明了路基工程地质分析原理在路基地质灾害识别中的应用。     

谈太沙基有效应力原理的是是非非

太沙基有效应力原理是否正确一直存在争议，尤其是砂性土适合“水土分算”，与太沙基有效应力原理相符，黏性土适合“水土合算”，与太沙基有效应力原理不相符问题，众多学者各执一词。本文对太沙基有效应力原理的由来与核心内容进行分析，指出太沙基将孔隙水压力作为中和应力（中和应力对土体变形无影响）这种观点是不正确的，进而推导出的有效应力也不正确。笔者采用水平截面的力平衡原理，引入给水度参数，推导出新饱和土有效应力原理公式，计算出来的水土压力值与实际值更相符。希望能对理论土力学的发展和水土压力计算有所帮助。     

浅谈施工中费用索赔计算的基本原则和方法

费用索赔是整个合同索赔的重点和最终目标,是使承包商保护自己的合法权益,追回损失的方式,分析了其几个原则（实际损失原则、合同原则、合理性原则、有利原则）,并针对此提出了“总费用法”和“分项法”这两个计算方法,可供施工单位在今后工程索赔中借鉴。     

非延迟式点火正时灯检测原理及电路分析

介绍点火正时灯检测原理,主要对非延迟式点火正时灯电路的组成及原理进行分析。