西安城市轨道交通高架桥研究

根据参与国内外数条城市轨道交通线的高架桥研究、设计工作，提出了西安市在城市轨道交通高架桥的选型、构造、设计和建设前期准备上，应汲取的经验，教训和应采取的对策。     

城市轨道交通高架桥设计上两个重要问题

依据上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程的高架桥设计经验，探讨了城市轨道交通高架桥设计上应考虑两个重要问题：纵向力和竖向变位，并给出了设计上的对策。     

城市轨道高架桥的选型及稳定性讨论

通过对几种城市轨道交通高架桥结构型式的分析比较，提出了选型意见，针对高架桥的稳定性，从施工和设计两方面提出了高架桥竖向变位控制措施，同时分析了高架桥纵向力产生的原因，提出了高架桥设计中纵向力的处理方法。     

城市轨道交通高架桥设计上两个特殊问题的探讨

通过参加上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程的高架桥设计,经与铁路桥和公路桥的比较,探讨了城市轨道交通高架桥设计上应考虑两个特殊问题纵向力和竖向变位,并给出了设计上的对策.     

城市轨道交通高架桥选型的探讨

上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线，西安地铁等工程，系统探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的方面和因素，并结合具体工程项目，对高架桥的梁部结构及墩柱的各种型式做了详细介绍，给出了选型的参考性方案。     

浅谈轨道交通高架桥的变形控制

通过实例介绍城市轨道交通线高架桥的变形特点、变形控制方法及设计和施工注意事项。     

武汉市轨道交通1号线一期工程设计

武汉市轨道交通1号线一期工程全线高架，借鉴我国城市和铁路高架桥梁的设计经验，结合轨道交通的特点，提出了适于城市轨道交通的桥型方案和经济孔跨，并对设计进行了回访总结。     

城市轨道交通高架桥选型的探讨

根据参加上海地铁二号线、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程，并经与铁路桥和公路桥的比较，系统探讨了城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的因素及主要原则，并结合具体工程项目，给出了参考性方案。     

城市轨道交通高架桥的景观美学设计

说明景观是视觉的结果、美学是感官的享受,轨道交通高架桥是由多个元素组成的综合系统工程,将城市轨道交通高架桥作为景观设计意义重大。从轨道交通高架桥自身的结构体系（即桥型、梁墩、桥高、桥梁跨度、桥高与跨度的比例关系、梁高与跨度的比例关系、梁高与墩宽的比例关系）、桥梁美化与周边环境的整体协调等方面入手,系统阐述城市轨道交通高架桥在美观服从于自身结构功能前提下的景观关学设计。     

城市轨道交通高架桥的选型

根据参加上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程的工作实践，探讨城市轨道交通高架桥在选型上应考虑的因素，并结合具体工程项目，给出了选型的参考性方案。     

城轨交通高架桥梁拼接加宽设计探讨

我国城轨交通客流量不断增长,原有的城轨交通基础设施有些己不能满足运能及使用上的要求,需进行设施改造。城轨交通高架桥由于结构本身受力及列车间隔时间短,对其改造难度较大,国内尚无成熟的设计经验可以借鉴。在对上海轨道交通3号线改造工程宝山路站东侧帮梁区加宽设计的基础上,重点探讨城轨交通高架桥梁加宽的可行性及设计施工中应注意的问题,为类似工程提供参考。     

深圳市春风路高架桥第7号桥墩框构式承台设计

深圳市春风路高架桥第７号桥墩框构式承台设计铁道部专业设计院桥隧处阙孜当桥梁跨越河流和渠道时，水中桥墩、基础会增加阻水面积，影响泄洪和排水的畅通，设计上应采取措施尽量减少阻水面积。本文仅以跨越罗雨干渠的深圳市春风路高架桥主桥第７号桥墩基础变更设计为例，...     

城市轨道交通高架桥特点与设计对策

结合参加轨道交通项目的工程实践,对轨道交通高架桥这种新兴结构形式的特点对照市政工程和铁路桥梁工程进行剖析和总结,从而提出采用合理的结构体系等5项设计对策,并对城市轨道交通高架桥景观表现形式进行探讨。     

火车站站前高架桥设计特点研究

火车站站前高架桥的设计有其特殊性,首先,要考虑桥跨布置不应与既有交通线相抵触,对于有特殊要求的匝道桥梁需设置超小半径;其次,考虑到车站所处城区不同,应因地制宜选择合适的施工方案;第三,除满足经济和安全的要求外,更应创造优美的桥下空间,桥墩造型设计显得尤为重要;最后,应依据周边环境和当地气候条件设计照明和排水设施。结合南京站、深圳站、武汉站、广州站和乐清站5个火车站站前高架桥的工程实例,分析比较了预应力混凝土箱梁桥、预应力混凝土展翼梁桥、钢箱梁桥和空心板梁桥等几种具有代表性的桥梁形式在站前高架桥上的应用,初步归纳出火车站站前高架桥的一些设计特点。文中得出的结论,对城市火车站站前高架桥的设计具有一定的借鉴价值。     

郑州市轨道交通预制U型梁计算分析研究

随着城市轨道交通高架桥结构形式的发展,U型梁逐渐成为城市轨道交通高架桥的一种重要梁型。以郑州市轨道交通9号线一期南四环站—郑州南站城郊铁路工程为背景,通过建立空间和平面有限元模型,对比分析U型梁作为开口薄壁构件的空间力学行为,各项分析数据表明,U型梁的结构力学行为可以满足设计要求,理论分析成果可为其他工程的设计分析提供借鉴。     

城市轨道交通高架桥无缝线路梁轨相互作用研究

针对城市轨道交通高架桥的具体结构形式,建立了考虑后继结构影响的城市轨道交通高架桥梁轨相互作用有限元计算模型.计算分析了某典型城市轨道交通高架桥的无缝线路纵向附加力,并对城市轨道交通高架桥长钢轨纵向水平力的合理计算模型进行探讨.研究结果表明,所建立的梁轨相互作用计算模型较传统的干线铁路桥无缝线路纵向附加力计算模型更能反映城市轨道交通高架桥的结构特征,其计算结果也更为合理.     

地铁站与高架桥同期同位分离式合建方案设计研究

为缓解合肥市日益紧迫的交通压力,合肥马鞍山路高架桥与地铁1号线需同位并行、同步建设。为解决该问题,设计采用了一种新型的站桥合一结构——"地铁站、高架桥同位分离式组合体结构",即地铁车站与高架桥同期开工,结构体在车站顶板与桥梁墩柱扩大基础之间采用防水层进行分离。计算分析表明,该结构形式安全可靠。目前,市政高架桥已经通车运营5 a,地铁车站已经通车运营1 a,取得了巨大的社会效益和经济效益。     

武汉白沙洲高架桥静动载试验研究

介绍了武汉白沙洲高架桥空心板梁和钢箱梁的静动载试验,结合有限元理论计算,对该高架桥结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析.结果表明:该高架桥理论分析和设计计算方法可靠,桥梁刚度和承载能力满足设计要求;20 km/h车速行进,跳车时梁体竖向振幅较大,应减少类似跳车形式的冲击.     

南亚某城市轨道交通工程高架桥梁体选型及结构分析

随着各国城镇化的推进及城市建设的发展,城市轨道交通已经成为越来越多城市的重要交通方式。高架桥因其造价低、施工周期短、不阻断地面交通等优点被大量采用。结合南亚某城市轨道交通项目,对不同梁体结构型式的特点进行分析,对选择的梁型进行结构计算分析,以期为城市轨道交通高架桥梁体选型提供参考。     

上海明珠线车辆供电受流方式的探讨

阐述了城市轨道交通车辆供电受流方式的特点，并从技术和经济两方面对上海明珠线车辆供电受流方式进行了探讨，提出了明珠线车辆应采用双受流方式，即高架桥上采用接触轨受流器受电，地面采用架空接触网受电弓受电，最后对钢铝复合接触轨的特性的介绍。