舵杆和舵杆承座液压无键联接计算

本文介绍了一种舵杆和舵杆承座液压无键联接计算的方法，为解决那些对舵杆和舵杆承座液压无键联接计算在规范中没有叙述的船级社而提供的一种设计思路。     

锚泊更换舵杆上轴承的实践

此文从分析舵杆上轴承损坏原因及进坞更换弊端入手,探讨了锚泊更换舵杆上轴承的可行性并进行了实践,对其它船舶类似修理有一定的借鉴意义。     

浅谈舵杆弯矩、剪力的计算方法

本文就舵杆弯矩,剪力的计算方法进行了讨论。     

“格丽斯”轮扭曲变形舵杆的修复

由于海损船舶订制舵杆时间长,费用高,因而对扭曲变形舵杆的恢复性修理具有较高的经济效益和现实意义。通过实例论述了发生扭曲变形的大中型锻钢舵杆的修复工艺,并针对可能出现的问题进行了讨论。     

舵杆和舵杆承座液压无键联接计算

本文介绍了一种舵杆和舵杆承座液压无键联接计算的方法,为解决那些对舵杆和舵杆承座液压无键联接计算在规范中没有叙述的船级社而提供的一种设计思路.     

舵杆舵销锥形无键联接的计算方法

本文从理论推导入手，介绍了舵杆舵销锥 形无键联接的计算方法。     

船舶消防应急浅探

阐述了船舶发生火灾后的应急办法,旨在迅速控制火势,尽力将火扑灭,保证船舶货物及人身的安全。     

船舶压载水管理方法浅探

1 背景 据统计,全球80%以上的货物是由船舶运输的.为了保证空载时的平衡和稳性,船舶需要加装压载水.相关资料显示,全球每年运转的压载水大约有100亿吨左右.在船舶加装压载水的同时,当地的水生物也随之被装入压载舱中.压载水中的生物随船航行,直至航程结束仍然活着,并随着压载水排放到目的地海域.船舶压载水携带的水生物可能有数千种,主要包括细菌和其他微生物、小型无脊椎动物和其他物种的卵及幼虫、甚至一些大的鱼类.     

等效舵杆法兰铰孔螺检的可靠措施

修船，尤其是事故修理和应急修理，时间一般都很紧迫。由于各种原因，舵杆及其联接法兰因变形过大而需新造。但是，现行的修造船规范规定；对法兰设键的主要承受弯矩的悬挂舵，除其法兰连接螺栓可为非绞制螺栓外，其它至少应有4个铰孔螺栓，采用铰孔螺栓，对于仅修理舵系的船舶来讲，一般需延长修理时间1－2天，这对于时间紧迫的船来说，显然是十分不利。那么，是否可以采用其它简易可靠的途径来等效铰孔螺栓或键呢？     

挂舵臂支撑的半悬挂平衡舵舵杆的受力计算

大型船舶上的舵除了上、下舵承外，还设置有挂舵臂，各国船级社认为悬挂在船体上的挂舵臂应视为弹性支座对舵杆进行直接计算。本文介绍了这种类型平衡舵舵杆的受力计算方法。     

用材料力学解析舵杆直径计算公式

利用材料力学知识对规范中舵杆直径计算公式进行剖析,揭示公式背后隐藏的力学原理.使我们对公式有了更加深刻的理解,使用时也更加得心应手了.     

新时代开展船舶思想政治工作浅探

随着社会经济飞速发展,航运在经济发展中的重要性不断增强。目前,BDI指数在2400点左右振荡,运价维持在一定高位,但世界疫情仍然很严峻,给船员工作和换班带来很大困扰,造成了船舶队伍不稳定,冲击船舶正常生产营运,船舶思想政治工作任务越来越繁重。     

弯柄舵杆加工工艺设计初探

介绍了弯柄舵杆在进行轴颈金加工时所遇到的偏心问题,分析了由于偏心所产生的离心力,以及为消除离心力影响而安装配重的方法,并列出了弯柄舵杆在车床上调校中心的工艺步骤。该工艺对同类大型偏心工件的加工具有一定的参考价值。