共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
摩托车燃烧后排出的废气具有很高的压力,排气压力在排气管中传播会形成压力波,如果能恰当地利用压力波的能量就能提高排气效率,同时也能提升进气的效率。近年来,各大摩托车制造厂在设计中,充分参考了摩托车排气的特性,通过对排气管的结构设计有效地提高发动机的输出功率,达到提升动力的目的。下面对摩托车排气系统的控制作简单介绍。 相似文献
4.
摩托车排气噪声探源及防治 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了摩托车的5种噪声源,指出了排气噪声占有相当大的比例。介绍了为降低排气噪声而改善发动机排气系统设计的方法和摩托车使用过程中应采取的措施。 相似文献
5.
对汽车发动机进排气系统的串、并联管道系统的消声特性,分别用声学传递矩阵方法和声波有限元分析方法进行了理论计算,同时对发动机进行了实测.理论计算与实测结果表明,二者具有良好的一致性. 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
国外400mL级摩托车发动机特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
水冷,四缸直列,每缸四气门及双顶置凸轮轴是现阶段400mL级摩托车发动机最先进的结构型式,可达到最大功率39kW,体积排量功率97.5kW/L,转速1.1-1.2万r/min,压缩比11.2-11.8。 相似文献
12.
针对某三轮摩托车排气系统存在的强烈振动,将试验模态分析技术和有限元计算模态分析相结合,基于Hypenllesh软件建立、修正了排气系统有限元模型,得出了排气系8&6I~N有频率和模态振型图;对修正模型进行了瞬态响应分析,选取特征点表征排气系统的振功能量大小,分析对比悬置点在改进前后特征点的加速度均方根值变化情况,验证改进后取得的较好效果,为下一步减振降噪改进奠定了基础。 相似文献
13.
通过对车架结构动态性能的评估,找出动力学上的缺陷并进行合理的结构修改,改善了车架结构的动态特性,减小了摩托车振动,为摩托车结构的减振优化研究提供了可借鉴的方法。 相似文献
14.
多方面分析表明,在摩托车上加装音响系统是可行的,并根据实际情况提出了在摩托车上加装音响系统的设计原则和配置、安装型式. 相似文献
15.
对退回的有问题齿轮进行分类分析,齿轮脱档主要原因是副2档齿轮的3个爪不等分,当摩托车爬坡时,会使3个爪承受轴向推力而脱档;齿轮异响主要原因是齿轮精度问题。通过改进工艺及质量控制,使这些问题得到了解决,质量成本进一步下降。 相似文献
16.
17.
摩托车发动机传动齿轮断齿的现象偶有发生.分析产生断裂的原因,可能是由于齿轮的材质、热处理及机械加工缺陷所致以及由于骑乘者操作失误所致.去年10月一辆骑式摩托车发生发动机变速传动齿轮既断齿又断轴的罕见事故.为此,广州凌兴齿轮厂对其进行了较为仔细的分析. 相似文献
18.
摩托车发动机轴承早期失效模式分析及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
在对摩托车发动机轴承失效样品分析的基础上,研究了早期失效模式及对策。轴承使用“环境”对轴承早期失效有着显著影响,正确有效地提高轴承及主机的使用,这是轴承制造厂和轴承用户应负的共同责任。 相似文献
19.
目前摩托车发动机传动机构中一般只有前进档,很少设计有倒档机构,如果需要倒车,一般先将发动机置于空档或握住离合器手把使发动机离合器分离,然后用人推的方式进行倒车或调头,用户感觉相当费力而且也不方便。随着沙滩车和三轮车用户的日渐增多,如果继续采用此法倒车就显得不合适了。有人 相似文献
20.
风扇啸叫声在频谱上可看作是一条随转速升高的谐次噪声,风扇叶片数决定噪声的谐次,风扇叶片不规则分布能降低风扇啸叫声;风扇叶尖的形状影响风扇噪声,合理的叶尖形状设计能大大降低风扇啸叫噪声;不同风扇叶尖形状会使周围空气的流速变化量不同,并产生不同的湍动能,最终产生不同的噪声。 相似文献