适应西部大开发的要求 加快城市轨道交通建设——对成都发展城市轨道交通的探讨

<正>城市轨道交通是指服务于城市客运交通的运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的快速交通运输系统,目前主要包括地铁和轻轨。加快城市交通建设,发展城市轨道交通,是不断完善城市基础设施,建设现代化城市和加快城市化进程的迫切要求,也是成都抓住西部大开发机遇,实现跨越式发展的必要条件之一。     

中国交通大事记(2000年7月份)

<正> 25日 7月21日,中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国在四川成都召开的西部开发交通建设工作会议上强调:加快西部交通基础设施建设,为西部大开发当好先行。未来5至10年,要努力使西部地区交通基础设施建设有明显改善;再用10年时间,即到2020年建成西部地区公路骨架网络;再用30年左右的时间,即到下世纪中叶,建成现代化公路运输网络。为此,     

强化政府行为和市场行为加快交通基础设施建设

<正> 在发展社会主义市场经济的条件下,加快交通基础设施建设,必须充分发挥政府职能作用,积极运用市场机制,强化政府和市场两个行为。 一、强化政府行为是加快交通基础设施建设的必要条件和重要保障 交通基础设施是国民经济的基础产业,是经济和社会发展的重要条件。各级政府只有高度重视,切实把它放在战略重点的位置,采取有     

从现代化建设的战略需要出发加快发展立体化大交通

<正> 近年来,威海市交委以邓小平理论为指导,紧紧围绕市委、市政府确定的率先在全省基本实现社会主义现代化的奋斗目标,进一步树立大交通意识和超前发展意识,始终坚持交通必须打通、交通必须先行、交通必须适应的指导思想,以确立发展思路为前提,以加快基础设施建设为龙头,以建立高效运转综合运输体系为目标,全力推进交通现代化建设进程。自1994～1998年5年间,公路建设由普及转向提高等级标准,新建、改建公路800多公里,公路通车里程达到1960公里,其中高等级公路达到     

优化结构:把握交通运输与经济发展的适应性

<正>2009年,我国经济社会发展面临更加复杂严峻的形势,为应对国际金融危机带来的冲击,中央做出扩大内需促进经济增长的重大决策,把加快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需的重要举措。这是交通发展继1998年加快交通等基础设施建设之后又一次重大历史机遇。     

政策法规

“十二五”西部大开发交通建设继续优先 日前，国务院批复同意《西部大开发“十二五”规划》（简称《规划》）。《规划》提出，继续把基础设施建设放在优先位置，突出交通和水利两个关键环节，加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。     

广东省铁路“十三五”发展思路探讨

加快交通基础设施建设是广东省深入贯彻落实中央"五大发展理念"、在新形势下推动区域协调发展的重要抓手。虽然广东省交通基础设施建设取得快速发展,但交通运输发展不平衡、不协调、不可持续的问题仍然突出,铁路仍是发展中的短板。"十三五"期间,广东省需要继续加快铁路建设,发挥铁路比较优势和骨干作用,构建与其他交通方式有机衔接的综合交通运输体系;以珠三角城际铁路为突破口,推动铁路投融资体制改革,促进城际铁路建设和新型城镇化可持续发展。     

五洲纵览

政/策/法/规"十二五"西部大开发交通建设继续优先日前,国务院批复同意《西部大开发"十二五"规划》(简称《规划》)。《规划》提出,继续把基础设施建设放在优先位置,突出交通和水利两个关键环节,加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。     

解放思想:促进交通运输又好又快发展

"十二五"及未来一段时间我国仍处于交通基础设施网络不断完善与结构提升的时期,加强规划引导,抓住机遇,继续加快交通建设步伐,加大技术跨越步伐,建设与经济社会发展要求相匹配的现代化综合运输体系,促进交通运输又好又快发展。     

让理论简化成实操步骤——《高速公路项目建设管理实务》简介

为应对国际金融危机的挑战,国家将再次出台一些加快基础设施建设,拉动内需,确保经济持续健康稳定发展的措施。以高速公路为代表的交通基础设施,是国民经济和社会发展的重要基础,是交通事业发展水平的重要标志,也应该是国家投资建设的主要方向。     

2009综合运输年度人物:魏家福

<正>2009年,我国交通运输业立足扩内需保增长,加快发展方式转变和结构调整,坚持加快交通基础设施建设,为保持国民经济平稳较快发展做     

开发建设中山港的战略思考

<正> 港口是重要的交通基础设施,是振兴地方经济发展的纽带和桥梁。盐城经济要在跨世纪时期有一个超常规发展,大幅度跃进,提前实现现代化目标,就必须实施“海上盐城”战略,加快港口的开发进程,尽快将港口资源优势转化为经济发展优势。本文拟就江苏中山港的开发建设谈点看法。 一、开发建设中山港的战略意义 中山港位于江苏沿海突出部、滨海县境内     

2009～2010:我国交通发展关键词

<正>2009年,我国交通运输业立足扩大内需保持经济平稳较快增长,加快发展方式转变和结构调整,深化改革开放,坚持加快交通基础设施建设,为保持国民经济平稳     

抢抓机遇 加快发展 推动湖北交通建设再上新台阶——湖北省交通建设“八五”回顾和“九五”展望

<正> “八五”已经过去,“九五”已经开始,湖北省交通发展已进入了实现新的目标、完成世纪重任、建立现代化格局的历史新阶段。交通建设回顾“八五”成绩喜人,为今后奠定了坚实的基础,展望“九五”令人振奋,必将创造更加辉煌的明天。 “八五”湖北省交通建设的主要成就 “八五”时期,湖北省交通建设在省、部、各级党委及政府的重视和广大人民群众的支持下,经过全省广大交通职工的奋力拼搏,较好地完成了省政府批准确定的全省交通基础设施建设投入产出目标,使全省公路、水路交通基础设施建设加速向现代化迈进,呈现了快速发展的     

高速公路大修工程路面结构及材料设计研究

高速公路是现代化交通基础设施的重要组成部分,随着中国城市化建设的不断加快,汽车的普及率呈逐年上升趋势,为给广大居民带来优质化的服务,有必要对早期修筑的高速公路进行修整。为提高高速公路大修工程的施工质量,以某高速公路为例,分析高速公路路面结构的改建方法,提出高速公路大修工程路面结构改建和材料设计的方案,以期为今后我国高速公路大修工程设计与施工提供参考。     

开启交通运输法治政府部门建设新征程

党的十九大将交通强国建设提升到一个新的战略高度,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》,擘画了加快建设交通强国的总蓝图、路线图、施工图.党的十九届五中全会提出,加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络.同时,明确坚持法治国家、法治政府、法治社会一体建设,完善中国特色社会主义法律体系,提高依法行政水平,推进法治中国建设."十四五"时期,加快建设交通强国,准确把握交通运输行业在开启全面建设社会主义现代化国家新征程中的使命和担当,必须坚持法治引领,完善治理体系,提升治理能力,为开启全面建设社会主义现代化国家提供保障、当好先行.     

长春市加快运输枢纽建设促进交通物流发展

长春市交通局发展长春交通物流的总体思路是按照发展现代物流的要求,由政府规划,企业建设,充分利用现有的和正在建设中的运输基础设施条件,一手抓建设,一手抓经营,先筑巢引凤,为全市交通物流的发展打好基础,再逐步完善基础设施配套服务功能,加快信息网络平台建设,培育和发展交通物流企业,使全市交通物流业有较大的发展.     

促进成果转化 建设交通强国

<正>十九大报告提出建设"交通强国",明确指出加快交通强国的根本目的,是要为建设现代化经济体系提供保障,要为加快建设创新型国家贡献力量。同时,强调要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设交通强国等提供有力支撑,指明了建设交通强国的着力点和努力方向,强调必须把科技创新摆在交通强国建设全局的核心位置。     

《综合运输》2010年度人物:郑昌泓

<正>2010年,我国交通运输业加快发展方式转变和结构调整,大力加快交通基础设施建设,为完成"十一五"规划发展任务做出了相当大的贡献。总结2010年,我们关注综     

1999年交通回顾 2000年交通展望

<正> 1999年中国国民经济总体上保持了适度平稳增长态势。与此同时,交通运输业客货运输总体上也呈平稳增长态势,交通建设的投资,在扩大内需的宏观调控政策作用下,国家继续实行积极的财政政策,加大基础设施投入,使交通建设继续得到加快发展的大好机遇。