改善六轴提速机车横向动力学性能的方案研究

为了改善我国现有驱动装置刚性架悬方式的六轴提速机车横向动力学性能,提出了在端轴电机端采用2个橡胶元件弹性悬挂的改造方案,给出了2种驱动装置止挡间隙方案.采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了详细的2C0轴式弹性架悬机车动力学模型,通过比较三轴转向架端轴驱动装置刚性悬挂与2种改造方案的机车动力学性能,说明改造方案可以显著改善机车的直线运行横向性能和大、中半径曲线通过横向性能,增强机车提速后对线路的适应性,降低其对参数的敏感性,同时在结构允许的条件下应当尽可能选取大的驱动装置止挡间隙.     

地铁既有线接触网弹簧补偿方式改造研究

针对地铁既有线接触网弹簧补偿装置长期运行后出现张力衰减的问题,分析弹簧补偿装置与棘轮补偿装置的性能特点,通过对某城市地铁高架段弹簧补偿装置进行改造研究,结合线路实际特点提出既有线弹簧补偿装置改造建议.     

日本津田故障点标定装置数字接口的研制

介绍了在既有线牵引变电所综合自动化改造过程中,针对日本津田故障点标定装置接人国产综合自动化系统时所需要的数字接口装置的研制过程、工作原理及性能特点。     

HX_D2型电力机车通风系统维护作业方法的研究与探讨

针对瓦日线运行环境,通过加装改造HX_D2型电力机车通风系统滤网,规范回库机车整备保养作业流程,改善滤网过滤性能,提高轴流通风机滤网清洁效率,减少机车途中故障方面进行研究探讨。     

集成沉降和过滤功能的新型组合式轨道除污装置除污能力研究

针对传统除污装置除污功能的单一性,提出一种集成沉降和过滤功能的新型组合式轨道除污装置,即将沉降除污功能和过滤除污功能集成到一套装置上,利用两种除污功能各自的优点,将除污气流引入沉降除污舱内除去气流中粒径或比重较大的污物颗粒,通过过滤除污舱除去气流中粒径或比重较小的污物颗粒。新装置能够除去多种污物颗粒并能节约空间和延长滤袋使用寿命。基于流体力学原理,忽略空气黏性力和密度变化,且不考虑气流流动的边界效应和不均匀性,对新型除污装置的除污能力进行计算和试验测试。结果表明:除污风量80 000m3/h时,该装置的沉降除污功能能够除去粒径分别大于0.07mm、0.21mm和0.47mm的铁粉、石子和灰尘,过滤除污功能的过滤压差750Pa,滤袋气孔直径8.3μm,有效过滤面积126m2,过滤除污效率超过99%;排放气流的含尘量20mg/m3,排放气流中未检测出粒径过大的污物颗粒。     

SS4改进型机车转向架牵引装置限界改造

分析了SS4改进型机车转向架牵引装置超限的原因,提出改造方案,并对改造前、后牵引装置中的三角撑杆作了强度分析,分析结果与运用实践证明此改造方案是成功的。     

浅谈货车段修中制动缸行程、闸调器的调整方法

目前，在既有货车120km／h的提速改造中，为确保改造后车辆有较好的制动性能，采用了新型高摩擦系数合成闸瓦，适当降低了基础制动装置的制动倍率，因此基础制动的各个杠杆都进行了改造。车辆落成后就必须对该车的制动缸活塞行程和闸调器螺杆的工作长度进行重新调整。     

网络报文过滤装置在城市轨道交通路网指挥中心系统中的应用

为了保障城市轨道交通路网指挥中心系统安全运行,在城市轨道交通路网指挥中心系统与综合监控系统之间安装网络报文过滤装置。应用linux平台下的libpcap库,结合配置文件,使得符合过滤条件的报文通过,不符合过滤条件的报文丢弃。测试结果显示,使用该装置之后,系统很难受到攻击。最后形成了一套城市轨道交通路网指挥中心系统与综合监控系统网络报文过滤与通信的解决方案,可为今后其他综合系统与子系统网络通信提供技术创新参考。     

电力机车DC600V供电系统的改进

为适应“4·18”提速需要,对电力机车DC600V供电系统进行冗余改造,加装车载故障诊断和远程监控系统。新装置统一了列车供电接地方式,提高了可靠性,实现了信息化,改善了维修性能,现场应用证明效果良好。     

负压反吹滤袋除尘器的设计与应用

柳局木材厂因炉制宜自行设计负压反吹滤袋除尘器，治理工业锅炉废气污染。实践表明，滤袋除尘器具有投资省，占地面积小，过滤面积大，工作性能稳定，净化效率高，使用可靠，回收的干烟尘便于综合利用，有效地保护了环境，是一种性能好，能满足当前环保法的要求，可信赖的高效除尘装置。