外汇及其汇率

按外汇交易支付工具的付款时间来区分,汇率可分为电汇汇率、信汇汇率和票汇汇率。 (1)电汇汇率(Telegraphic Transfer Rate简写为T/T Rate) 即以电讯方式买卖外汇时所用汇率。由于这种外汇交易付款时间极快,     

亚洲21个港口集装箱费用的比较分析

<正> 国际海运中,集装箱船舶在港口收取的费用是各国船公司、港口、集装箱码头企业所共同关注的委托。制定规范的港口费收结构、合理的港口费率是港口管理部门的努力目标,不仅可以改善港口企业的经济效益,同时可以提高港口在运输市场中的竞争力。 在各国的港口费率水平中,通常是采用一种国际上可比的汇率换算方法——名义汇率换算法,将各国的港口费率统一地换算成美元的费率,进行港口费用水平的计算和比较。但是,这种方法有两个缺点。其一,一个国家货币对美元的汇率是随时变化的,有时由于该国家货币利率的调整变化或者该货币在国际     

如何看人民币汇率走势

亚洲金融危机以来，人民币是否应该贬值、是否会贬值，人民币汇率问题的确是人们一直关注的焦点。１９９８年以来，中国政府多次对外宣布人民币不贬值，实行了保持人民币汇率稳定的汇率政策，为稳定亚洲乃至世界经济、使亚洲国家尽早走出危机作出了巨大的牺牲和贡献。人民币不贬值的承诺，对中国在国际政治和经济上的地位与影响是历史性的。中国总理朱镕基在马尼拉访问时又一次肯定地表示：目前为止，人民币没有贬值的压力。目前，韩国、马来西亚等亚洲主要国家和地区的股市上涨、币值稳定，日本经济向好，整个亚洲经济已开始复苏，世界各国…     

顺差逼迫中国转变外贸思路

4月18日,中国国家主席胡锦涛开始了他的美国之旅.美国总统布什已经宣称,中美贸易逆差和人民币汇率的灵活性在双方的讨论之中.     

浅谈国际海运企业汇率风险管理

汇率风险，也称为外汇风险或货币风险，是指外汇汇率的不利变动而产生的资金回收与盈利方面的不利影响。如果一个公司的资产和负债是以外国货币来计价，或者在合同中规定以外国货币收款或付款，那么该公司就面临着汇率风险。汇率风险是国际贸易和国际金融中不可避免的产物，对于从事国际运输业务的海运企业，不可避免地面临着汇率风险。由于汇率风险可能带来潜在损失，因此采取有效措施进行管理和控制以减少或消除汇率风险是非常必要的。     

港口企业集团境外汇率风险管理

<正>港口企业集团需要通过妥善的外汇风险管理，运用适当的管理方法和手段，锁定企业的收入与成本，稳定企业的盈利情况一、港口企业集团汇率风险管理的概念港口企业集团汇率风险是指，在国际经济交易中，由于一定时间内汇率波动而引发的以外币计价的资产与负债的价值与以本位币之间所产生损益的可能。港口企业集团汇率风险敞口主要来自日常生产经营的多个环节，包括进出口货款收付汇、外币债务、境外投资、报表折算等。港口企业集团为了规避以上由于汇率波动而产生的风险从而实施各种管理方法和手段，称为汇率风险管理。     

国际工程承包中的价格调整风险分析

国际工程承包合同中列入价格调整公式同样存在着较大的调价风险,这些风险包括价格指数、调价项、价格调整权重系数的选择风险,如果在价格调整公式中加入了汇率因素,则又增加了货币汇兑的风险。针对价格调整公式中的汇率因素,分析了汇率标价方法、汇率因子如何影响调价结果,并提出了汇率风险控制的对策。     

汇率的政治经济学

时至今日,经济学理论尚不能对一国汇率水平及其变动提供完美的解释。对汇率的纯经济学分析固然有其重要意义,但是从相当程度上讲,一国的汇率,尤其是大国的汇率,则是由现实中的各种政治经济因素及其互动决定的。本文以最近一段时期中美之间关于人民币汇率的争论为背景力求说明,在一国内部,汇率是相关利益集团和拥有特定政治经济政策目标的政府之间相互博弈的结果;在国际上,汇率是大国实     

顺差逼迫中国转变外贸思路

4月18日，中国国家主席胡锦涛开始了他的美国之旅。美国总统布什已经宣称，中美贸易逆差和人民币汇率的灵活性在双方的讨论之中。在这样的背景下，正当市场猜测，人民币是否还将大幅度升值的时候，4月14日零点中国人民银行突然宣布放行QDII（合格境内机构投资者）。同时，人民币汇率也出现了一点新的变化。4月10日起人民币兑美元汇率仅仅在周一小幅升值之后，随即掉头向下。     

汇率的政治经济学

时至今日，经济学理论尚不能对一国汇率水平及其变动提供完美的解释。对汇率的纯经济学分析固然有其重要意义，但是从相当程度上讲，一国的汇率，尤其是大国的汇率，则是由现实中的各种政治经济因素及其互动决定的。本文以最近一段时期中美之间关于人民币汇率的争论为背景力求说明，在一国内部，汇率是相关利益集团和拥有特定政治经济政策目标的政府之间相互博弈的结果；在国际上，汇率是大国实现或巩固有利于己的世界经济政治安排的一个重要工具，国际汇率体系所反映的实乃国际政治的权力结构。本文旨在借助对利率的政治经济学分析，来深化对汇率形成及国际关系的理解。     

Norwegian shipping: measuring foreign exchange risk

The primary aim here is an attempt to measure the impact of foreign exchange movements on the operating results of the shipping industry. The issue arises from the imposition of a volatile foreign exchange market on a freight market structure which fixes revenues in US dollars. Despite attempts to shift costs into dollars, some other currency liabilities still remain, making exposure to exchange rate fluctuations inevitable. The contemporary experience of the Norwegian industry is used to analyse the cost structure in terms of currency denomination, the volatility in the real Kroner/US dollar exchange rate, and the sensitivity of the operating results to these fluctuations. This serves to highlight the commercial vulnerability of shipping companies. Exposure can be seen in a positive or negative light depending on the direction of movement in the exchange rate. Operating profits can rise and fall dramatically simply because of these exchange rate movements.     

风机系统改进及应用

风机系统应用于加压舱的空调系统,其功能为：船用加压舱进行正常工作过程中,利用风机系统对空调系统所产生的冷、热量与舱内空气进行有效交换,从而发挥空调系统应有的功能。本文主要介绍了某船加压舱空调系统中的风机系统的改进及应用。     

茂名市水东湾综合整治工程对水沙动力影响模拟研究

通过潮流泥沙及水体交换数学模型试验,模拟了茂名市水东湾综合整治工程实施后湾内流场变化、水体交换能力及泥沙淤积情况。研究结果表明,方案实施后,潮汐通道内平均流速最大可增加0.1~0.4 m/s,且湾内水体交换能力大幅提升,月交换率从现状的65%提高到86%左右。此外,由于湾内泥沙来源不足,方案实施后正常年淤积十分有限,平均年淤强仅0.15 m/a。总体而言,综合整治方案是有效的。     

基于VTS和船舶动态管理的数据交换的分析

结合辽宁海事局以业务需求为核心的数据交换平台建设,为实现目前业务急需的VTS系统与船舶动态管理系统之间的数据交换及共享,实现船舶动态跟踪管理,本文首先分析了数据交换平台的总体结构,然后从数据交换策略、交换流程启动方式、数据抽取方式和交换数据分类等方面,结合VTS系统与船舶动态管理系统的现状,分析数据交换平台建设方案的可行性,为下一步工程的实施作好了理论上的准备。     

船舶压载水领域标准现状及发展分析

对国际海事组织《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》提出的压载水置换、压载水处理要求及其实施时间进行分析,介绍船舶压载水处理技术和产业现状。通过分析船舶压载水领域国际和国内标准现状,对我国船舶压载水领域标准化发展提出建议,为我国船舶压载水领域标准化工作提供参考。     

PLC通信在舞台吊杆控制系统中的应用

本文介绍了在舞台吊杆控制系统中，利用PLC的串行通信模块完成位置反馈信号采集和人机界面数据交换。实践表明，该方法可简化系统结构、降低成本。     

FIDIC条件下设计方职业责任探讨

随着对外交往的不断深入,国内及国际上越来越多的工程采用F ID IC合同进行建设。文章主要分析了设计方在F ID IC条件下的职业责任的特点、水平、裁定方法,在此基础上探讨了职业责任的合理规避措施。     

灰体空间内非灰气体辐射的段法模型

从辐射全交换面积的概念出发,推导了封闭空间边界为灰体,介质为非灰气体的辐射全交换面积计算式。气体的辐射特性用灰气体加权和模型描述。实验结果表明,文中推导方法正确。将黑体封闭空间的全交换面积近似用于灰体封闭空间的方法与文中的方法相比,计算所得辐射全交换面积的误差较大,尤其是表面段对气体段的全交换面积,但相邻段间的全交换面积误差较小。     

丁坝群坝田与主流水沙交换与冲淤机理综述

丁坝群不同平面布置方案下坝田与主流间的泥沙交换和地形变化是长江口深水航道回淤机理及减淤措施研究的重要内容,但以往研究不多。坝田与主流的泥沙交换及地形变化与紊流结构及时均流场有关,即与坝田-主流主界面混合层的大尺度相干结构和坝田内时均大尺度环流有关。在出水丁坝和淹没丁坝情况下坝田与主流的质量交换系数变化不大,约为0. 02左右。坝田不存在悬沙的平衡剖面(Rouse分布),悬沙和底沙均存在指向坝田的净输沙。坝田淤积达到准平衡状态需要5～6 a,但基本上在前2 a就达到了平衡。     

规划工程建设对渤海湾水交换能力的影响

建立了渤海平面二维水动力数学模型和平面二维对流扩散模型,使用有限差分的ADI方法对模型进行离散,模拟了渤海湾内规划工程建设前后的交换率,得到了渤海湾水交换能力的空间分布。研究结果表明,渤海湾西南部地区的水交换能力最差,规划工程实施后,渤海湾湾口至湾顶的中间带区域交换率增大,增幅最大可达50%以上,其余大部分区域交换能力减小。