北京车展专访 路虎中国区总经理狄思豪先生

2010年第一季度路虎的销量延续快速增长的态势,首季在华销量超过5000辆,创历史最高单季水平,同比增长约200%,已接近2009年销售总数的一半。销售记录的不断突破凸显了路虎品牌所倡导的高端奢华体验正日益被中国用户所认同和追随。借着北京车展之机,记者对路虎品牌中国区总经理狄思豪先生进行了一次简短的采访。     

卫生的信仰 路虎Series 1到卫士

在当今这个各种类型的越野车充斥的时代里，路虎卫士有着自己独特的信仰。它在众车之中是如此的卓尔不群并且显得毫不妥协。它没有太多的舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。从诞生到现在，路虎卫士已经生产了62年，车型累计销量超过200万辆。细细品味它的故事后，或许你能感受到路虎这个传奇品牌的独特魅力。     

强弩之末出头无日——路虎将葬于塔塔手中？

从1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG，迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔（TATA）公司。15年内的3次交易，让路虎的品牌文化内涵遗失殆尽。     

谁能坐稳二线豪华汽车阵营第一位宝座?

正回顾一下2016年二线豪华汽车市场销量情况,可以看出今年二线豪华品牌发展比去年更快,增速迅猛的凯迪拉克、林肯、广汽Acura前三季度销量已经超过去年全年销量。排名方面,目前与去年相比变化不大,凯迪拉克超过捷豹路虎领军二线豪华品牌,势头正猛的林肯超过了英菲尼迪,其余品牌名次与去年一致。领跑者?浮夸者?——凯迪拉克今年以来凯迪拉克一直表现异常     

自主品牌进军高端市场 路在何方

传闻许久的奇瑞合资路虎项目,终于尘埃落定了。奇瑞汽车与捷豹路虎汽车联合对外宣布,双方就在中国建立合资公司的计划达成协议,奇瑞和捷豹路虎双方以股比对等的形式建立合资公司。其中包括生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型,生产配套的发动机,销售合资公司生产的汽车产品,建立研发中心等。     

2011上海国际车展人物专访

捷豹路虎中国销售及售后服务运营执行副总裁罗伯逊罗伯逊先生于1970年出生于南非伊丽莎白港,毕业于华威商学院,并获得MBA硕士学位。自1995年加入路虎以来,胜任过多项市场和销售方面的职务。曾担任路虎英国销售总监一职,负责路虎英国的销售工作。英国是路虎在全球最大的销     

黑榜

滴水石穿自主品牌的险境和机会 虽然市场整体销量快速增长，但自主品牌表现却不如人意。2014年1月，中国品牌乘用车销量共计70．94万辆．环比下降6.63％，同比下降5．07％，占乘用车销售总量的38.41％，占有率比上月下降4.35个百分点．比上年同期下降4.90个百分点。     

十八般故障 样样不缺——路虎质量之殇

近日捷豹路虎发表了一组官方数据：2012年前3个季度路虎共交付47975辆汽车,与去年同期相比增长85%。销量提升了,路虎的口碑却并未水涨船高,路虎汽车层出不穷的质量问题仍在不断浮现。来自J.D.Power公布的美国市场历年IQS数据,即每百辆新车的故障数。可以看到,路虎的故障率在美国市场一直居高不下,甚至有三年的排名是倒数第一。     

行业

国内品牌挖掘机销量分析 11月份,国内挖掘机依旧唱主角,国内品牌挖掘机的销量明显高于国外挖掘机品牌。其中,三一重工的表现尤为突出,销量与较10月份略有增长（10月份销售1043台,11月份销售1046台）,同比持续大幅增长。     

中国品牌乘用车市场占有率同比增长

<正>56.68%中国品牌SUV市场占有率2015年2月,乘用车销量环比有所下降,同比继续保持增长。1-2月乘用车销量增幅比上年同期略有减缓。中国品牌乘用车市场占有率同比呈明显增长,其中中国品牌SUV和MPV保持增长,中国品牌轿车市场占有率略有下降。2月,乘用车销售139.67万辆,其中轿车销售80.90万辆,SUV销售33.07万辆,MPV销售15.80万辆。     

汽车服务品牌之争

正二线豪华汽车品牌,这样的称谓似乎往往给人一种错觉,就是不仅车辆在口碑和销量上值得称道,附加服务也应相较其他品牌车型更加体贴、周到。不管是销量已经突破十万辆关口的凯迪拉克、捷豹路虎,还是距离十万销量一步之遥的沃尔沃、雷克萨斯,以及后来的英菲尼迪、林肯、讴歌等等品牌,他们的服务是否扛得起这二线豪华汽车阵营的一面大旗?一个汽车品牌,如果不能在服务上令消费者有口皆碑,那么再高的销量也只是一个数字,     

拒绝路虎的八大理由

路虎作为豪华品牌的代表,一直受到一部分人的追捧。2010年悍马穷途末路,路虎却飞扬跋扈,大量的轰炸式广告投放和营销粉饰了路虎的奄奄一息。而路虎早已不是当年的路虎,被塔塔汽车收购,在印度建设第三工厂,与奇瑞汽车合资共同研发等等,让路虎残存的一点点英国血统也被稀释,消失殆尽。     

增幅趋缓

8月汽车销售164.89万辆，环比增长8.74%，同比增长10.28%，乘用车市场表现总体好于上月，当月销量环比和同比均呈一定增长；中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。1—8月乘用车销量保持稳定增长，增幅较前7月略有减缓。乘用车共销售135．32万辆。     

四大豪华品牌同一天召回7．4万辆

日前，在国家质检总局缺陷产品管理中心的官网上，多个豪华品牌似乎提前约好了一样，开始扎堆出现在召回公告中。从4月30日到5月4日，短短5天时间。包括奔驰、宝马、捷豹路虎、凯迪拉克以及沃尔沃在内的五大豪华品牌共计召回汽车74073辆，其中在4月30日当天，奔驰、宝马、捷豹路虎以及凯迪拉克等四大豪华品牌共计召回73927辆。     

红黑榜

各品类同比齐下降2014年7月乘用车共销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%。在乘用车细分市场中,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四大品类的销量同比都呈一定程度的下降。7月中国品牌轿车表现依然低迷,市场占有率跌破20%。当月共销售15.14万辆,环比下降27.18%,同比下降22.66%,占轿车总销量的17.65%。与上月相比,日系品牌轿车销量降幅超过20%。     

红黑榜

转机 2014年8月,乘用车共销售146.82万辆,环比增长8.12%,同比增长8.50%,中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量均呈不同程度的增长,其中MPV和SUV增速更为明显。8月,MPV销售14.59万辆,环比增长22.71%,同比增长38.27%。与上月相比,法系轿车销量增速较快,其他外国品牌呈小幅增长。     

谁在消费路虎?

很难想象,捷豹路虎这家5年前濒临破产、被印度塔塔以23亿美元收购的英国豪华车品牌,却在中国市场实现惊天大逆转。2012年,捷豹路虎的利润高达15亿英镑,相当于24.2亿美元,超过了2008年被收购的总价。     

Meritorious service×功 谁才是大赢家——十大达标企业

正2018年伊始,各大品牌车企争相晒出自己2017年的期终成绩,可谓有人欢喜有人愁,有的继续高歌猛进,有的平稳过渡,也有的黯然失色。今年自主品牌车企表现不错,法系、韩系车型共同遭遇滑铁卢,新能源汽车发展势实强劲,中国品牌市场份额继续提高。一汽-大众(同比增长6.8%)2017年1-12月份,一汽-大众品牌累计销售1,405,088辆,同比增长6.8%,成功达成年初制定的140.5万辆销量目标。在12月,大众品牌共销售150,071辆,同比增长7.5%。事实上,在全年汽车行业销量增速放     

车市现疲态

<正>41.13%中国品牌乘用车市场占有率尽管厂家在4月采取了一系列促销措施欲提升销量,但效果依旧不理想。4月份乘用车销量比上月有所下降,同比增速回落。4月乘用车共销售166.88万辆,环比下降10.78%,同比增长3.72%。其中轿车销售93.20万辆,环比下降13.13%,同比下降9.63%。中国品牌乘用车市场占有率依然保持稳定增长,共销售68.64万辆,占乘用车销售总量的41.13%。在总量增速放缓的时候,中国自主品牌的市场份额正在逐步上升。由此可以看出,中国品牌的汽车产业在经历了一段阵痛之后,已经重新焕发生机。     

如何突破商用车售后服务瓶颈?——解析沃尔沃卡车服务之道

品牌营销:你方唱罢我登场 在经历了2005年的销量严冬之后,2006年商用车市场开始全面复苏.全年累计销量为204.0万辆.到了2007年上半年.根据中国汽车工业协会最新数据,商用车市场需求迅速提高,销售129万辆,同比增长26%.其中,高端重载货车市场井喷式的增长成为商用车行业快速发展的主要原因.如上半年半挂牵引车累计销售9.4万辆.同比增长123%.