论建设赣州至龙岩铁路的作用和意义

赣州至龙岩是福建省对外一条重要的运输通道，也是路网中的一条重要干线铁路。沿线所经赣南和闽西地区是革命老区，也是贫困地区，现在赣龙铁路应抓住以铁路建设拉动国民经济发展的契机，抓紧做好前期工作，力急早日建成运营。这样可以从根本上解决长期困成福建省对外运输能力紧张的状况。同时可促进和加快老区的脱贫致富等，其作用和意义都十分重大。     

南三龙铁路龙门疏解区方案研究

南三龙铁路龙岩地区衔接龙厦铁路、赣龙铁路（包括赣龙新线和既有赣龙线）、南三龙铁路、漳龙铁路及规划的浦建龙铁路等，南三龙铁路引入龙岩地区的线路走向将直接影响龙岩地区的交通和经济发展。南三龙铁路龙门疏解区方案从工程投资、运输组织、施工风险及对环境影响等方面进行分析，遵循满足线路长度、施工风险小、运输组织顺畅、拆迁量小等原则，确定疏解方案。     

南三龙铁路引入龙岩地区线路方案研究

研究目的:龙岩市地处福建省西部,是闽西南与中东部地区联系的重要节点,在路网中占有非常重要的地位和作用。南三龙铁路引入龙岩地区的线路走向将直接影响龙岩地区的交通和经济发展。通过对工程投资、铁路运输组织、建设的协调性和旅客乘车的便利性的分析与研究,提出了一个合理的引入分案。研究结论:南三龙铁路引入龙岩地区的线路方案有集中龙岩站作业方案和铁山洋站辅组作业方案2比选方案。从工程投资、铁路运输组织、建设的协调性和旅客乘车的便利性4个方面的分析,最终确定南三龙铁路引入龙岩地区采用铁山洋站辅组作业方案。高速铁路引入方案的选择既要满足城市规划发展和铁路运输的需求,又能节约工程投资,同时也应方便旅客乘车。     

龙龙铁路引入龙岩地区方案研究

龙岩经梅州至龙川铁路(以下简称"龙龙铁路")是国家中长期路网规划项目,位于福建省和广东省境内,是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要辅助通道。结合龙岩地区现状概况及规划情况,按照充分利用既有设施、运输组织顺畅、客货运设施布置合理以及符合地方发展规划的原则,对龙龙铁路引入龙岩地区方案进行研究。对既有古田会址站接轨利用赣瑞龙铁路引入龙岩站方案、并行赣瑞龙铁路引入既有龙岩站方案及新建龙岩西站方案进行综合经济技术比较。结果表明,既有古田会址站接轨利用赣瑞龙铁路引入龙岩站方案具有近期工程最为节省,对既有线运营影响较小,近期能充分利用既有赣瑞龙及龙岩站能力等优势。因此,推荐古田会址站接轨、远期引入龙岩西站方案。     

云南跑出铁路建设加速度

喜欢旅游的朋友对云南一定不陌生,“彩云之南”拥有着鬼斧神工的大自然美景和丰富多彩的少数民族的文化,但由于地处西南云贵高原,地势复杂,陆地交通十分不方便。据了解,“十二五”期间,云南铁路建设累计完成投资1151亿元,铁路营运里程近3000公里。由于历史原因和客观条件制约,云南铁路发展滞后,路网规模小、布局偏、标准低,与周边国家互联互通通道尚未建成、“通而不畅”等问题仍很突出。     

福州-厦门-漳州沿海走廊“六线”铁路通道规划必要性研究

福州—厦门—漳州沿海走廊地处海峡西岸经济区,是福建省主要经济和城市走廊,具有经济和区位双重优势。经济发展、沿海港口群和城市带的逐步完善,对走廊内交通运输发展提出了更高的要求。着重从定性角度分析了沿海走廊规划城际、客运和货运专线"三种功能六条线路"铁路通道发展目标的必要性,并对各条线路功能定位做出了相应的阐述。     

海峡西岸城镇群城际轨道交通规划方案研究

研究目的:海峡西岸经济区发展正式上升为国家战略,目前海西城镇群正处于向加速城镇化、沿海化和网络化的方向发展,借鉴世界城市群的发展经验,建设高效、快捷、环保的城际快速客运系统,对缓解该地区交通运输紧张状况,满足海峡西岸经济区城镇之间旅客快速出行,推动本地区城市化、城镇一体化进程,增强城市群的经济辐射力,促进区域内社会经济协调和可持续发展具有重要意义。本文将以国家《中长期铁路网发展规划》以及《海峡西岸经济区铁路网规划》为依据,研究利用区域内规划、在建铁路富余能力发展海峡西岸城镇群城际轨道交通。研究结论:本文结合海峡西岸经济区的特征,提出了海峡西岸城镇群城际轨道交通的功能定位及发展战略目标。根据区域既有、在建和规划的铁路资源,分析了区域铁路中长期规划实施后的能力适应情况,提出了基于铁路富裕能力开行城际列车的城际轨道交通规划设想;并依据区域城镇群的特征提出了海西城镇群城际轨道交通网络方案、建设方案及城际列车开行方案。     

开发池州铁路旅游客运市场的思考

池州旅游资源丰富,铜九铁路将正式开通.通过对该地区客运市场的调查,分析铁路参与旅游客运市场开发的可行性和必要性,提出列车开行方案及经营对策.     

东莞市轨道交通线网规划特点与建设发展思考

东莞市地处珠三角地区的核心地带,具有独特的地理环境、交通特性与城市布局。针对东莞市城市发展对轨道交通规划和建设的需求进行分析,认为东莞市轨道交通线网规划具有区域性强、快线设计、换乘衔接点多、客流对出行特征敏感性强、资源共享明显等特点。提出近期轨道交通线网建设发展的思路:强化"内聚外联"功能,加强规划控制,做好网络间换乘衔接,引入新型交通方式,超前开展资源开发、融合当地文化等。     

以轨道交通为骨干发展综合交通系统

我国综合交通系统的建设面临巨大的挑战.土地与资源的制约、环境污染的压力、能源的紧迫等问题,队定了中国必须有明确的适应国情的综合交通发展目标和战略选择.     

国家发改委批复厦门市轨道交通6号线漳州段项目

正近日,国家发展改革委办公厅根据《关于依托厦漳泉城际线网同步实施厦门轨道交通6号线一期工程和漳州角美段的复函》(发改办基础[2017]1271号),原则上同意漳州市按照福建省海峡西岸城际铁路建设规划实施。结合厦门、漳州等城市规划进一步优化规划内项目功能,有序推进厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段等项目前期工作。     

太子城至锡林浩特铁路功能定位研究

本文介绍太子城至锡林浩特铁路沿线地区河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟经济、矿产、旅游、交通情况,分析地区铁路客货运输发展现状、存在问题及最迫切运输需求.客运方面,沿线部分旗县不通铁路或未开行旅客列车,锡盟、张家口北部4区县冰雪、草原旅游资源丰富,且沿线居民迫切期盼乘动车进北京、进自治区首府;货运方面,沿线主要货运...     

高职院校产学研结合构建旅游文化资源产业化模式的研究

随着国家旅游局与文化部合并成立文化和旅游部,文旅融合成为河南文化旅游产业发展的现实方向,但是河南旅游文化资源产业化存在文化资源开发深度不够、产品层次单一、文化创意产业缺乏、复合型人才缺乏等问题。通过产学研结合探索构建河南旅游文化资源产业化的途径与模式,一是寻找办学体制新模式,二是从实践技能的培养出发,强化旅游教学与旅游文化资源产业化的结合。     

卷首语

规划的节约是最大的节约。郭光照、孙章的《海峡西岸经济区城市带轨道交通规划方案研究》提出铁路融入城市轨道交通的构想，利用铁路富余能力开行地区性城际轨道交通和市郊铁路运输，体现了干线铁路网、城际铁路网、城市轨道交通网“三网合一”、协调发展的新思路。台北地铁在2     

东南沿海新动脉——甬台温铁路客运专线

编者按:甬台温铁路是国家铁路网规划"八纵、八横"中沿海通道和"四纵、四横"快速客运网的组成部分,是连接长江、珠江三角洲和海峡西岸经济区的便捷通道.对于加强辐射区域内经济、文化、人员和信息交流,促进经济平稳较快发展其有重要意义.     

大同地区铁路客运营销策略研究

山西省大同市地处晋、冀、蒙三省区交界，交通体系发达，旅游资源丰富，经济快速发展。大同地区的铁路客运营销要围绕和挖掘这些独特优势，以产品、价格、渠道、促销等营销四要素为核心，通过对客流进行科学化分析，设计差异化产品的策略，精细化营销手段，把大同市的资源优势转化为现实生产力，把市场空白变成可持续的业务领域，把客运营销从推进任务指标的薄弱环节变成重要的推动力和增长极，进而扩大铁路客运市场份额，提升客运经营效益。     

福厦铁路——海峡西岸的飘带

海峡西岸的期待世人读李白《蜀道难》,始知"蜀道之难,难于上青天".可很多人不知"闽道更比蜀道难".自古至今,地理位置优越、自然资源丰富的福建始终受困于交通的不便.在建国后修建的第一条铁路——成渝铁路通车后,新中国随即于1954年初着手修建鹰(潭)厦(门)铁路.经过三年多奋战,1957年鹰厦铁路全线建成通车.第二个五年计划期间,福州经莆田、泉州至厦门的福厦铁路被列入国家路网规划内.按计划,它将与鹰厦铁路和随后修建的外(洋)福(州)铁路形成环状交通网络,串联起福建省内最主要的经济区域.然而,由于种种原因,福厦铁路的修建被迫搁置.     

发改委一天批复六条铁路项目 合计投资逾2700亿元

<正>10月13日,国家发展改革委公布六条新批复的铁路项目,具体包括:广州市轨道交通7号线一期工程、浙江省温州市域铁路建设规划(2012-2018年)S3线一期、宁夏自治区沿黄经济区城际铁路建设规划(2015~2020年)、皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)、福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020     

青藏铁路沿线旅游资源开发模式研究

青藏铁路的开通运营,为旅游客源输送、旅游投资及旅游经济的开发创造了历史性机遇,带动了青藏两省区旅游业的全面发展。由于青藏高原的自然环境恶劣,生态环境脆弱,严重制约了旅游资源的开发。通过对青藏铁路沿线旅游资源开发进行可行性分析,指出青藏铁路沿线旅游资源开发中存在的问题,提出青藏铁路沿线旅游资源的开发模式、战略构想与政策建议。     

海峡西岸港口与铁路共促海铁联运

<正>据中国铁路总公司提供的消息,为加快海峡西岸港口经济发展,加强港口与铁路沿线地市之间的交流合作,日前,福建省莆田市政府与南昌铁路局联合举办海铁联运推介会。福建莆田地处海峡西岸"南北三角"和"东西两岸"的连接点上,具有拓展两翼、对接东西的独特区位优