高铁绿化中的树种选择

根据高铁绿化的功能及特点,结合南宁铁路局对南宁站、南宁东站、柳州站、桂林站及南宁至南宁东区间"四站一区间"绿化要求,林管所经过近3个月时间,在任务、时间、环境等条件受限情况下,本着"连续不断"、"内灌外乔"、"整齐美观"为原则,以"内灌外乔,三季有花,四季常青,错落有致"为主要目标,进行反季节"纯手工"的绿化施工,最大限度地展现高铁绿化的效果及功能,走出一条既保安全,又现美观的高铁绿化之路。     

南宁铁路局2009年电务工作会议在南宁召开

2009年3月9、10日，南宁铁路局电务工作会议在南宁召开，局长陈伯施、局长助理梁锷和电务处长金和清出席了会议并作了重要讲话。会议总结了2008年该局电务部门的安全生产工作，分析存在的问题并制定了相应的措施，结合该局经营管理和大规模铁路建设实际情况，全面规划和部署了2009年南宁局电务重点工作。     

南宁铁路局2008年电务工作会议在桂林召开

2008年3月1—2日，南宁铁路局电务工作会议在桂林召开。会议总结了2007年全局电务部门的安全生产工作，分析存在的问题，围绕7月27日实现全局电务部门无行车重大、大事故10000天目标，制定了相应的防范措施，并全面规划和部署了2008年南宁局电务重点工作。     

柳州车辆段

2006年3月20日，由原湛江车辆段、南宁南车辆段并入柳州车辆段，组建成立新的柳州车辆段，系南宁铁路局唯一的货车车辆段。该段设技术、安全、劳人、财务、材料、质检、调度、教育、保卫科及验收室、办公室；设柳州、南宁、湛江3个检修车间，柳州、湛江、金城江、南宁4个运用车间和设备、轮轴、动态检测车间。     

南宁铁路局货物单日装车突破6000车

正2014年1月31日至2月9日,南宁铁路局日均装车5 501车,日均发送货物同比增长6.6%;2月8日货物装车突破6 000车大关,达到6 018车,创下该局单日装车最高纪录。春节以来,受零散客户及中小企业放假影响,南宁局管内除港口货源充足外,外围货源严重不足。南宁铁路局主要围绕"两港"进行装车攻关,在湛江港日均装车1 997车,同比增加181车;在北部湾港(防城港、钦州、北海)日均装车2 328车,同比增加236车,港口装车量纪录连续刷新。为保证货物装车上量,南宁铁路局积极争取中     

南宁铁路局开通全国高铁快递办理业务

<正>2014年11月1日起,南宁铁路局管内南宁、柳州、桂林、北海、玉林5个城市的客户只要拨打高铁快递客服热线95572,就可以轻松办理发往全国96个城市的高铁快递业务,快递包裹最快可当日送达。早在2014年8月1日,南宁铁路局就和中铁快运股份有限公司南宁分公司密切合作,率先在南宁、柳州、桂林3个城市间开办了管内动车组快递业务,积极探索高铁快递新路子。3个多月来,这3个城市已有2 000多件快递包裹乘坐广西动车组     

“2009年铁路住处技术研讨会暨全路通讯员工作会议”在南宁召开

2009年11月23日,由《铁路计算机应用》杂志社与南宁铁路局信息技术所共同主办的“2009年铁路信息技术研讨会暨全路通讯员工作会议”在南宁成功召开。铁道部有关领导、期刊主办单位领导、各铁路局信息技术处主管领导、技术部门有关负责人及期刊通讯员应邀出席了会议。     

南宁铁路局质量技术监督所

南宁铁路局质量技术监督所下辖：国家轨道衡计量站柳州分站、南宁铁路局电力试验所、南宁铁路局特种设备检验所和南宁铁路局能源监测所。行政职能机构设办公室、技术监督管理科、长度力学室、电学室、衡器室等。全所有职T66人，其中专业技术干部53人，具备高级职称6人、中级职称32人；研究生学历1人、大专及本科49人、中专4人。铁路局学科带头人1人、铁道部青年科技拔尖人才3人、广西区劳动模范1人、广西区五一劳动奖章获得者1人。     

柳州至南宁客运专线开始试运行

人民铁道报2013年12月5日报道：2013年12月3日，柳州至南宁客运专线（以下称“柳南客专”）开始试运行，向今年年底开通运营目标做最后冲刺。届时，广西壮族自治区内两个经济总量最大、人口最多的城市间的列车运行时间将由目前的3h压缩到1h左右，实现“同城化”。柳南客专是湘桂铁路衡阳至南宁段扩能改造工程的重要组成部分，是今年年底南宁铁路局开通的线路中唯一的客运专线。柳南客专为I级铁路标准建设、双线电气化客运专线，线路北起广西柳州，途经来宾、黎塘，南止于南宁，线路全长226．69km，列车设计目标时速为250km。项目于2009年10月动工建设，2013年10月完成静态验收，2013年11月起开始联调联试，计划于今年年底开通运营。     

南宁铁路局多措并举深化货运组织改革

<正>据中国铁路总公司提供的消息,2015年以来,南宁铁路局深入推进货运组织改革,通过加强物流能力建设、拓展物流总包业务、提升接取送达能力等措施,加快货运向现代物流转型发展。南宁局制定实施物流基础规划建设方     

南宁铁路局做大“白货”运输提高资源利用率

2013年以来,南宁铁路局努力调整货源结构,大力培育"白货"市场,做大棚车货源,使货源与车源相匹配,实现能力、资源利用率最大化。南宁铁路局管内货源以煤炭、矿石等大宗"黑货"为主,管内化肥、粮食、食糖等"白货"     

南宁铁路局率先构建高铁无轨站网络

<正>2017年4月19日,全国首次成批建设高铁无轨站签约仪式在广西南宁举行,南宁铁路局与广西横县、容县、北流市、博白县、陆川县签订高铁无轨站合作协议。这标志着广西高铁无轨站开始批量建设,今年将实     

南宁铁路局首开6000t重载列车

南宁铁路局将南昆线上行方向品甸至南宁南间货物列车牵引定数从4580t提升至6000t,标志着南宁局迈入开行重载列车铁路局行列,成为在非重载线路上及既有设备条件下完成重载牵引的铁路局之一。近年来,随着区域经济快速发展,南昆铁路沿线地区     

李文科总裁访问南宁铁路局并会见张千里局长

6月9日，中国铁路物资股份有限公司执行董事、总裁李文科访问南宁铁路局，并与南宁铁路局局长张千里进行了友好会谈。李文科总裁表示，随着中国铁物在广西地区投资力度的不断加大，与南宁铁路局建立更加深入的战略合作关系尤为重要。     

多开直达列车确保西南通道运输顺畅

南宁铁路局优化运输组织，精心组织开行直达列车。截至2009年5月中旬，该局组织开行直达列车6752列，同比增加739列，增幅为12％，创历史新高。2009年4月份，南宁铁路局运输处和调度所科学组织直达列车的开行方案，     

S700K转辙机在河湛增建二线的应用

对S700K电动转辙机控制电路的原理进行分析，介绍了在南宁铁路局河湛线增建二线站后工程中，S700K电动转辙机及道岔的调试方法以及调试中常见故障的处理方法，为此类道岔的施工和维修人员提供参考。     

南宁动车所开通运营管理的实践

南宁动车所开通运营一年多来,通过积极介入动车所建设,推进人才队伍建设,抓好联调联试,实现动车组检修生产,确保了动车组安全运行,不仅赢得了良好的社会效益及经济效益,而且为南宁铁路局动车组检修运用管理积累了宝贵经验。     

关于加强车站安检查危工作的思考

车站安检查危工作是车站客运管理工作的重要组成部分。本文以南宁铁路局南宁车站为例,介绍并论证整章建制、提高素质、对外宣传和管理融合四管齐下,是较好解决安检业务外包模式下存在的突出问题的有效方法。     

南宁铁路局打造全程物流拓展货运市场

<正>据中国铁路总公司提供的消息,南宁铁路局不断深化货运组织改革,加强物流能力建设,大力发展物流总包和接取送达业务,努力打造全程物流服务,拓展货运市场。2015年该局计划投入1.34亿元,加快推进玉林、湛江、南宁南等货场"短平快"扩能改造,优化完善南宁沙井、     

昆明至北部湾港开行快速直达货运班列

<正>2014年12月27日16:38,10862次列车从昆明桃花村站缓缓启动,标志着昆明至北部湾港快速直达货运班列正式开行。该班列是昆明铁路局联合南宁铁路局、广西北部湾港国际港务集团合作推出的铁海联运新产品,初期由桃花村站始发开往防城港站,每周开行