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《交通世界(建养机械)》2005,(1):20-20
记者从江苏省交通厅公路局获悉.为使农村公路与村镇总体规划相协调.江苏省编制了总里程为41763公里的《江苏省农村公路建设规划(2003-2007年)》覆盖了全省各乡(镇)、行政村,并对规划内所有项目采用GPS进行定位。 相似文献
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张仲帆 《交通世界(建养机械)》2008,(23):130-131
区域农村公路是指一定范围(包括一个省、一个县或小到一个乡镇)内的全部农村公路。加快农村公路建设是“十一五”党中央、国务院部署的一项重要政治任务,是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来.国家加快了农村公路建设步伐,全国农村公路总里程已达290万公里,99.6%的乡镇、92%的建制村实现了通公路。 相似文献
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张玉民 《交通世界(建养机械)》2010,(7):179-180
2003年以来.我县抓住国家加大对农村公路建设投入力度的机遇,经过几年来大规模的建设.农村公路总投资2.44亿元(其中国债7096万元.省补6348万元),共修建1202公里,农村公路建设取得了阶段性成果.四通八达的农村公路网与国省干线公路相连,形成了宽城特色的农村公路建设主骨架和农村公路网络。农村公路建设做为县政府“十大”民心工程之一.真正发挥了支农、扶农、惠农的作用。 相似文献
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李小彬 《交通世界(建养机械)》2010,(13):199-199
农村公路是公路网的重要组成部分,是保证地方社会经济发展重要的基础设施之一。2005年10月,党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中指出.“建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务”。加快农村公路建设.是解决好“三农”问题的重要前提和基础条件.对保证路网建设的协调、完善和全面建设小康、构建和谐社会有着积极的促进作用。 相似文献
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农村公路是公路网的重要组成部分,农村公路的规划建设管理是关系到我国农村经济社会发展和交通安全管理全局,关系到全面小康社会建设、构建和谐社会的大事。本分析了无锡市农村公路建设管理现状,总结了无锡市农村公路特点及规划建设管理经验,提出农村公路规划建设管理一体化理念和思想。[第一段] 相似文献
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国家发展和改革委员会交通运输司 《交通运输系统工程与信息》2005,5(4):10-10
《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年~2010年)》于2004年经国务院审议通过.该建设规划范围为长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾三个区域的沿海港口,以煤炭、原油、铁矿石和集装箱四大货类为主,具体内容为: 相似文献
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刘立伟 《交通世界(建养机械)》2014,(14):10-11
年来.随着农村公路(包括县道、乡道和村道)的大规模建设以及路面改造工程的实施,农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高.农村运输条件和投资环境大为改善,有效推动了农村城镇化进程,加快了社会主义新农村建设步伐。但由于农村公路量大面广、地区差异较大.加上养护资金不到位.养护管理运行机制不够健全.养护管理“缺位”等问题,造成农村公路的养护问题日益突出。本文以石家庄地区农村公路为例.对农村公路养护管理模式进行探讨。 相似文献
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刘静华 《交通世界(建养机械)》2010,(13):150-151
农村公路包括县道、乡道、村道,是全国公路网的有机组成部分,是农村重要的公益性基础设施。农村公路改造.是加快区域公路网通达深度和通畅能力:提高农民收入.改善农村生活条件的主要措施。农村公路越来越受到重视,农村公路发展方式也在向提高建设质量转移.提高建设质量已成为农村公路建设发展的首要问题。 相似文献
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农村公路是我国公路网的主要组成部分.其里程约占全国通车里程的四分之三。随着我国农村公路建设的快速发展,农村公路交通安全的重要性问题日益突出,其中最重要的问题之一,就是公路交通安全设施的规划和建设有待完善。 相似文献
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《交通运输系统工程与信息》2005,5(4):1-4
交通运输事关国民经济发展和百姓生活的最基本需求.与中国经济的成长一样,我国交通运输业也历经了从传统的计划经济向市场经济转型的过程.作为国民经济发展的基础,和其他行业相比,交通运输具有准公共特性.为真正将国家意志体现到交通运输能力供给中,遵循本届政府决策,建设项目“规划先行”的原则,国家发展和改革委员会会同铁道部、交通部等有关单位,按照全面建设小康社会宏伟目标的要求,以科学发展观为指导,在充分考虑我国土地、人口等资源分布的基础上,将交通运输发展规划理论与交通发展实践相结合,组织编制了《中长期铁路网规划》、《高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划(2004年-2010年)》和《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,现已完成并正式颁布实施.上述5项规划从不同层面反映了国家交通资源的空间布局与国家生产力布局的结合,国家综合交通体系发展方向和重点;体现了在市场经济条件下,如何结合中国的具体实际充分发挥各种运输方式的技术经济优势,做好运输资源的配置,并更加突出了效率与公平.对于加快我国铁路与高速公路的发展,促进综合交通网络的形成,加速区域现代综合运输体系建设,全面增强运输普遍服务能力,提升综合交通的生产力水平和服务水平,都具有十分重要的指导作用. 相似文献