铁路行车作业安全模型与事故致因分析

铁路行车事故是人的不安全行为、机车车辆与线路的不安全状态、管理缺陷和行车过程的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。本文建立了铁路运输作业安全模型，分析了系统中人、车、线、法、信、环等因素，研究事故致因对行车作业安全的影响。     

成昆线山区铁路行车安全保障体系

成昆线铁路行车安全保障体系由行车人员安全保障系统、设施设备安全保障系统、环境安全报警保障系统、行车安全应急救援系统、行车安全运用维护系统、安全评估和事故安全系统、法律法规和安全责任制度建设培训系统组成,在现有铁路系统各类信息技术与通信手段的基础上,实现对行车安全各类影响因素的监测、处理、管理与控制,确保铁路行车系统的安全有序。     

铁路行车事故危险因素分析

铁路行车事故危险因素分析齐齐哈尔铁路中心卫生防疫站（１６１０００）周晓光金福根苏大庆本文应用社会医学与分析流行病学方法对火车司机生理心理行为因素影响行车安全的关系进行了调查分析。１对象：哈尔滨铁路局９个机务段现职担任正司机工龄５年以上，年龄２８岁～５...     

中国铁路行车安全技术保障体系的创新与实践

行车安全是关系到人民生命财产安全和铁路企业形象的大事，也是关系到国家利益和铁路生存与发展的大事，一直受到全路的密切关注。近年来，中国铁路各有关部门在行车安全方面做了大量的工作，制定、完善了各种管理规章制度，形成了各级抓安全、人人讲安全的局面，使行车事故总数，特别是险性事故大幅下降。但值得引起重视的是铁路重大，大事故总数中，列车脱轨事故仍占有很高的比例，虽然每年重大、大事故的数量在大大减少，但每次事故的直接经济损失却显著增加，因此有效防止列车脱轨事故等重大事故的发生已越来越引起全国公众的关注。现介绍确保行车安全的正确技术路线，行车安全技术保障体系的创新及其关键技术。     

提高认识 加强培训 确保货物运输安全

货运安全包括货装责任的行车安全、装卸作业的人身与设备安全和货物的安全.行车安全事关全局,影响极大,因此消灭货装责任的行车事故及其隐患就成为货运安全基础建设的核心,其关键在于做好货物的装载和加固工作.人身安全涉及职工的切身利益,负面影响难以消除,因此消灭人身伤亡事故是装卸工作的重中之重,其关键在于增强职工的自我保护意识,加强自控和互控.货物安全涉及托运人的利益,体现铁路的信誉和服务质量,其关键在于落实铁路各有关部门的标准化作业,在货物受损失时及时办理赔偿,维护托运人的权益.要保证做好以上三方面的工作,人的因素最为重要.全面提高干部职工的素质,就应包括以下几点:……     

蒙内铁路联调联试行车组织环节安全因素分析

本文结合国内高速铁路联调联试的经验和方法,研究蒙内铁路联调联试行车组织环节的安全因素:将联调联试行车安全事故归纳为脱轨事故、冲突事故和故障、火灾及爆炸事故三种形态,对引发三种事故形态的原因进行深入分析和归纳;在研究三种事故形态的基础上,将蒙内铁路联调联试行车安全事故的影响因素划分为六个基础单元,引入HAZOP分析法,对各单元要素产生不安全状态的原因和后果进行分析,提出安全措施和整改建议,从而形成一套完整的事故风险"识别-研判-管理-控制"的标准化体系,确保联调联试行车安全,为其他新线联调联试和运营提供技术支持和经验支撑。     

文本大数据分析技术在铁路行车安全领域的应用研究

保障铁路行车安全是铁路工作的重点,通过铁路事故调查报告等文本数据对事故原因进行分析,是提高铁路行车安全的重要手段之一。但由于铁路系统存在海量的非结构化事故故障文本数据,难以进行有效检索和分析,因此提出铁路行车安全领域文本大数据分析总体框架,包括文本数据从集成、存储到处理、计算,再到检索、分析及应用的全部流程,并对基于铁路领域文本数据的全文检索、特征提取等文本大数据分析关键技术进行研究。最后以某铁路局集团公司的事故故障追踪报告为样本,进行事故故障报告的全文检索、故障词云展示及关联性分析,取得了良好效果。     

铁路人为事故分析与运营安全数据库设计方法的研究

人为因素经常导致铁路行车和人身事故,是影响铁路运输安全的重要方面,本文通过对人为事故的分析,研究提出了应用计算机建立人为事故数据库的设计方法和步骤,及其在安全管理系统中的作用。     

非电气集中货场调车安全联控系统的设计

1开发背景随着铁路的跨越式发展,货运量激增,安全与运能的矛盾日趋突出,其中中小货场落后的调车设备和联控技术是影响安全与运能的重要制约因素之一。从每年铁路行车事故分析,大部份车站货场,“挤“、“脱“、“撞“这类事故时有发生,而调车作业中的事故就占60～70%。     

非安全模式作业的安全防护

多年统计数据表明,铁路设备管理单位在现场作业中,作业人员被车辆伤害或因为在线上作业未及时下道,造成司机被迫停车是铁路惯性多发事故,在人身安全事故原因统计中,车辆伤害排名第一。为进一步夯实安全基础,有必要搞清楚运营线设备维修作业过程的安全机理，以便采取更有针对性的对策措施，预防事故的发生，更好地降低安全成本。     

太原机务段强化高铁行车安全管理

据中国网报道,针对目前安全工作的特点,太原机务段在加强普通铁路行车安全管理的同时,重点强化高速铁路行车安全管理。一是规范作业标准。通过视频分析、添乘把关,逐班对动车组司机一次乘务作业标准鉴定验收。     

我国铁路行车事故指数构建方法研究

建立一种新的铁路运输系统安全评价方法,通过测量铁路行车事故的发生频率及后果严重程度,建立评估铁路行车事故指数,用于评估我国铁路安全的总体状况。利用构建的铁路行车事故指数计算模型及相关数据,开展典型年份全国高速铁路行车事故指数试算,分析评估全国高速铁路的安全状况。结果显示,除个别年份外,2011—2016年高速铁路行车事故指数持续下降,我国高速铁路安全水平正在稳步提升。运用铁路行车事故指数评估我国铁路安全的总体状况,可对铁路安全风险进行宏观的、动态的监测,对铁路行车安全的发展趋势进行预警,促进铁路安全水平的提升。     

CTCS2+ATO城际铁路列控系统总体技术研究

城际铁路列控系统用于保障城际铁路列车行车安全、提高铁路运输效率,是城际铁路系统的重要组成部分。提出CTCS2+ATO的城际铁路列控系统,介绍系统结构、主要运营场景和系统优势。采用该系统有利于提高铁路运输和控制的智能化、自动化,在保障行车安全、提高运输效率、降低司机劳动强度等方面将发挥重要作用。     

关注铁路道口安全

近年来，随着铁路提速、客货车密度的增加以及经过铁路道口的车辆行人大幅上升，给道口安全带来了很大隐患。铁路道口发生事故，不但影响行车安全，而且给抢越道口的车辆和行人带来巨大的经济损失，甚至是生命代价，事故处理难度非常大。笔者认为，随着铁路的提速要更加关注道口安全。     

尼崎事故的反思

2005年4月25日上午9时18分，在日本大阪附近的兵库县尼崎市，JR西日本铁路公司所属的福知山线上发生了震惊世界的列车颠覆事故。这次事故造成了包括列车司机在内的107人死亡，555人受伤。这是一起因超速行车而酿成的惨剧。事故性质恶劣，在给死伤乘客及其家属带来无尽的痛苦的同时，也给日本的铁路安全神话带来巨大的挑战，给铁路界带来了深刻的反思。     

列车运行监控装置

铁路运输始终把安全作为永恒的主题,把安全运输放在首要地位。 为了保证行车安全,80年代初我国机车上大量使用了机车信号和自动停车装置。它对改善司机的信号瞭望条件以及防止司机疏忽而造成的列车冒进信号事故起到了良好的作用。但这些设备的缺陷是不能防止机车运行速度超过设备容许速度,因此行车事故的隐患依然存在。80年代中期,部分科研单位开始研制超速防护装置。到90年代初我国铁路已有约200台各种机车超速防护装置进入试用阶段,其中JK-2     

从车务人事管理浅析行车安全

车务系统是执行铁路有关法规、作业标准,从而承运旅客、货物和组织列车运行的机构。该系统本身不可能对影响行车安全的环境因素、设备因素、作业方法进行修改和回避。可见,影响行车安全生产的主要因素便是人,即操作者的操作可靠度。就操作者本身而言,影响安全生产的因素不外乎接受专业知识的培训程度、业务技能、应变能力,文化素质、作业中执行有关标准的程度、劳动纪律、工作经历、工作经验、健康状况,以及生理、心理等因素。以上综合素质越高,那么出事故的可能性就越小。显而易见,职工队伍的良好综合素质是安全生产的根本保证。然而如何优化职工队伍综     

加强全路装卸安全工作的意见

铁路装卸工作是铁路运输工作的重要组成部分,是整个运输大链条中的重要一环,是完成铁路产品位移的重要工作程序.铁路装卸安全工作直接影响着铁路运输效率、安全和效益,影响着提速旅客列车的安全.为进一步加强铁路装卸安全工作,提高装卸车工作水平,消灭人身伤亡、野蛮装卸、机械事故,尤其是货运责任和行车事故的发生,特提出如下要求,请认真贯彻执行.……     

火车与机动车辆在道口相撞事故树

一、编制说明火车与机动车辆在道口相撞的事故是铁路行车和路外伤亡事故的惯性事故之一。发生此类事故原因很多,有道口工的责任、有机动车司机的违章行     

铁路机务调车安全的思考和建议

随着铁路行车安保设备的不断更新和安全管理制度的不断完善,铁路行车事故呈直线下降趋势,人为作业事故明显减少,但机务调车事故却一直居高不下,成了当前机务系统安全亟待解决的难点。在经过深入调查的基础上,从调车安全事故发生的原因和存在的主要问题进行思考和分析,提出了解决的建议和措施。