树立严检慎修理念故好高速铁路工务维修管理

以贯彻“严检慎修”理念为主线，从高速铁路工务维护管理模式及管理体制、安全风险管理、设备检查监控、维修作业管理、设备质量管理、灾害监测、信息化管理、提前介入、职工队伍建设和高铁文化创建等方面入手，阐述如何做好高速铁路工务维修管理，以实现高铁工务设备“高可靠性、高稳定性、高平顺性”。     

高铁电务维修实践和探索

中国第一条长大高速铁路武广高铁开通运营以来,在维修模式、修程修制、维修管理等方面积极探索创新,大量使用既有科技产品辅助管理和提高设备可靠性,积极探讨改进思路,确保了高铁的安全运营。     

高速铁路信号设备实施状态修的思考

分析路局管内高速铁路信号设备维修管理的现状和实施状态修已经具备的内、外部条件,对高速铁路信号设备实施状态修的一些工作要求和可以预见的初步效果进行探讨。     

关于检修与值班分离的问题

实行状态修是现阶段信号设备维修管理的发展趋向，是实行信号维修改革的阶段目标。实施状态修的前提之一是对现行维修体制进行改革。     

浅议高铁车间精细化管理

高铁车间作为一线设备养护单位,承担着管内线路设备的日常养护维修工作。在实践中,不断探索其养修规律,总结现场工作经验,更好地助力高铁的运营维护,确保高铁安全。车间的精细化管理水平是确保设备安全和人员稳定的重要基础。     

综合维修作业示意图在高铁维修作业安全中的应用

高速铁路综合维修作业中自轮运转设备出行密度很大,强化自轮运转设备运行安全风险管理控制是确保高铁综合维修作业安全的一个重要环节。通过引入综合维修作业示意图,将自轮运转设备出入库、开行计划及开行方案以图示化进行明示,规范编制标准。通过沪宁、沪杭高铁实际运用情况分析,正确编制和运用综合雏修作业示意图是确保高铁自轮运转设备运行安全风险控制的有效方式和手段。     

铁路信号设备委托修探讨

对铁路信号设备委托修的方式进行探讨。基于铁路局现场维修经验,阐述委托修的项目和流程,并以CTC设备为例详细说明其维修过程。同时,从业务培训、疑难故障处理、维修质量等方面分析委托修的效用,得出委托修可以运用于信号设备的维修,有利于提高设备维修质量。     

高速铁路信号维修探讨

比较欧洲高铁信号与中国高铁信号的特点,介绍法国高铁信号维修的典型模式和高铁信号维修特点,展望中国高铁信号维修模式。     

2006版《铁路信号维护规则》解读(三)

重点解读第134、135、136、137、141、143、144、145、146、156、157、158、159的内容。 信号维修的本质是预防性修理，通过维修，保持设备性能，预防设备故障，使设备经常处于良好的运用状态。2006版《维规》较2000版在信号修程修制改革方面有较大的突破：一是信号设备维修正式提出了状态修模式；二是将原属于中修范畴的入所修纳入到信号维修；三是规范了利用“天窗”对信号设备实行维修的内容和制度，“天窗”修是维修的方式，不是修程。[第一段]     

对信号设备集中修的认识与实践

随着铁路运输的迅速发展,信号设备正在不断采用各种高新技术。因此利用列车间隙要点进行信号设备维修已不能适应运输的要求,洛阳北信号领工区于1995年8月将信号设备的传统的维修方式改为集中修的试点工作经验对解决信号设备的用、修矛盾和保证运输安全有现实意义。     

基于本体的高铁车载设备维修案例知识管理模型

针对我国高速铁路车载设备维修案例知识结构性差、重用率低、维修经验缺少有效存储与检索三大问题,结合高铁设备维修案例多样性,案例知识组成及结构多样性的特点,首先,提出一种基于本体的高速铁路车载设备维修案例知识管理框架;其次,构建一个由五要素组成的高铁车载设备维修案例本体;然后,提出一种本体与CBR相结合的案例检索模型。结果表明:由五要素组成的高铁车载设备维修案例本体可实现一个表示结构化,管理精细化的维修案例库,本体与CBR相结合的案例检索模型提高了案例检索的准确率与案例知识的重用率。最后,通过高铁维修实例验证了所提方法的可行性和有效性。研究结果表明,构建的高铁车载设备维修案例知识管理模型可较好实现案例知识的有效存储及检索,提升了维修知识的共享和重用率。     

对状态修条件下信号测试工作的思考

信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，测试工作包含在维修、中修、大修之中，是信号设备维护工作的重要内容之一。目前电务部门实行计划定期维修方式，它是一种事后维修方式，存有二大弊病：设备失修和过剩修。     

铁路信号设备维修管理信息系统设计与开发

信号设备的可靠性直接影响着铁路系统的安全和运能,将信息化技术用于铁路信号设备的维修管理,支持电务段的各项日常管理活动,是提高其工作效率、实现向状态修转变的必要手段。以北京电务段为依托,深入调研电务管理需求,在此基础上辨识、分析管理信息系统的核心需求,并提出系统架构及技术方案,从而实现信息化的铁路信号设备的维修管理,为电务段信号设备维修管理提供便捷、高效的管理方式。     

微机监测系统在高速铁路信号系统中的应用

信号微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备,它使信号维修技术薨现了重要突破。结合现场工作介绍监测系统在沪宁、沪杭高铁信号设备维修与故障处理中的应用,通过监测系统对信号各项设备信息的实时采集与分析,为高铁信号维修提供了作业指导建议,提高了检修质量与效率。同时,通过故障事例及其原因分析,为今后故障处理提供参考建议。     

信号设备状态修的实施

改变传统的信号设备维修方式，是铁路提速发展的需要。阐述了实施状态修，需要协调解决缩小大修标准与维修标准间的距离，提升中修后的设备质量，培养状态修的人才和利用监测数值指导维修等问题。并以南昆线为例，指出只有微机监测范围内的信号才适宜状态修。对确定设备电气特性状态修限界值的范围也作了论述。     

高速铁路信号设备维护管理初探

高速铁路产品的多样性和动车的高速度,给高铁信号设备的维修带来许多新课题。面对挑战,北京电务段提出了"精细化管理"的理念,并在设备维护过程中进行实践,取得了一定的效果。     

浅谈新的营业线施工管理办法下的电务维修管理模式

随着我国铁路的快速发展,列车不断提速,设备用与修的矛盾日益突出。在分析传统普速、高速铁路电务维修管理模式维修组织特点和存在问题的基础上,提出按照详细调研、加强组织、集中作业的管理思路推进电务维修管理模式的探索,满足既有信号设备的维修需要。     

《信号维护规则》修改说明

6."天窗修"是信号维修改革的核心,是解决信号设备"修"和"用"矛盾的根本出路,这点已成为全路信号工作人员的共识.在新《维规》中对天窗修作了明确的规定:"信号检修作业实行天窗修方式;驼峰设备实行停轮修方式.     

电务维修新体制与设备质量保证

信号新技术的应用,推动了电务维修新体制的产生。讨论了电务维修新体制与设备质量保证的5方面内容：综合＂天窗＂修与设备质量保证,维修架构与质量保证,状态修与设备质量保证,电务维修技术工程的创新与设备质量保证,经济学新角度下的维修模式与质量保证。     

计量技术在电务设备实施状态修中的作用

本文就计量检测技术在通信、信号设备实施状态修中所起的作用进行了探讨。提出通信、信号设备的维修应积极采用新方法、新技术。有重点、有步骤地采用自动化检测、统计、分析和诊断等现代化手段，改革维修方式，不断提高通信、信号设备质量和运用管理水平，为逐步实现状态修创造条件。